ascona 400 suomessa?

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 08 Marras 2005, 16:28

jep kiitän mä sain vastaukseni jota hain. eli ei kelpaa vertailukohteeksi eikä saa siis leimattua suomessa kilpiin jos moisen hakee jostain muualta.

Viesti Kirjoittaja **340cid** » 08 Marras 2005, 17:03

http://www.opelclubfinland.fi/jauto/uot ... a_B_1a.jpg

Eikös tuossa ole kilvetkin olleet paikoillaan

Vai eikös tää ollutkaan...mä tiä mitn

Viesti Kirjoittaja **OpelAK** » 08 Marras 2005, 17:10

Pakko on siis kysyy kun en vieläkään käsitä että jos tois tollasen vaikka saksasta ni voisko saada kilpiin? Vai eikö tuota 400 luokitella autoksi meilläpäin ollenkaan? Tyhmiä kysymyksiä mut eipä oo järin viisas kysyjäkään.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 08 Marras 2005, 17:18

340cid kirjoitti:http://www.opelclubfinland.fi/jauto/uot ... a_B_1a.jpg

Eikös tuossa ole kilvetkin olleet paikoillaan
Vai eikös tää ollutkaan...mä tiä mitn

Tuosta autosta nykyisessä kuosissaan voi lukea enemmän Opel Fan 3/2004-numerosta, kenellä kyseinen lehti on. Tuo netissä oleva kuva on vähän vanha, ja auto on "replica" ja moottorina on kyllä 2.4 16V, mutta 24V-kuutosen katkaistulla kannella tehtynä, ei aitoa 400-konetta. Kyllähän kyseisessä autossa on paljon aitoakin 400-osaa ja hyvin 400-tyylinen se on.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 08 Marras 2005, 17:20

b-asco kirjoitti:
rasmus kirjoitti:no tota tossa ei oo täydellistä 400:sen peltiä eikä etupuskuria eikä takavanteetkaan ole 10x15.. noi nyt ekana otti silmiin.
Eikös tuo juuri ole oikea "400" puskuri ja mitä muuta tuosta konepellitä puuttuu kuin ne kumilirpakkeet sivuista?

Ja vielä muutama kuva häksättimestä.

http://www.lainalift.fi/team/lah8.JPG
http://www.lainalift.fi/team/lah9.JPG
http://www.lainalift.fi/team/lah6.JPG
http://www.lainalift.fi/team/lah5.JPG

ps. paljon hienompi luonnossa... Muutaman kerran eräässä hämyisessä tallissa kyseistä auto tuijottanut

Maalarilta on vissiin loppunut himmeä musta maali, kun mustat korin yksityiskohdat on maalaamatta ja auto on vähän "hassun" näköinen sen takia. Puskurien "raidat", sivuikkunoiden kehykset, takavalojen ympärystä jne. pitäisi olla mustia tuossa alkuperäisessä 400-värityksessä.

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 08 Marras 2005, 17:24

Yritän pitää nokkani yleensä kaukana näistä keskusteluista, kun nämä ovat tavallisesti "juupaseipäs" tyylisiä. Mutta nyt sanoisin erään huomioitavan asian. Maahantuoja ilmoittaa että nelisatanen on oma mallisarjansa. Se ei ole siis tavallinen Asco/Manta B. Näin ollen auto pitäisi saada Suomen rekisteriin, jos siinä on tarvittavat hyväksynnät. Tavallista Ascoa/Mantaa vaan ei pysty muuttamaan sellaiseksi. Sitä paitsi vaikkei näin olisikaan, voi nykyään yksityinen anoa erityislupia vaikka autoa ei olisi (EU ?) tyyppihyväksytty. Sehän on tietty ihan eri asia irtoaisiko tuollainen lupa ko. asiassa.

Viesti Kirjoittaja **340cid** » 08 Marras 2005, 17:38

ata kirjoitti: Tuosta autosta nykyisessä kuosissaan voi lukea enemmän Opel Fan 3/2004-numerosta, kenellä kyseinen lehti on. Tuo netissä oleva kuva on vähän vanha, ja auto on "replica" ja moottorina on kyllä 2.4 16V, mutta 24V-kuutosen katkaistulla kannella tehtynä, ei aitoa 400-konetta. Kyllähän kyseisessä autossa on paljon aitoakin 400-osaa ja hyvin 400-tyylinen se on.

Tämä selvä. Ko. auto ei siis ole aito.
Varsin oleellinen seikka juurikin tässä topicissa

Kitokset ata:lle infosta, yritin ettii aiemmista keskusteluista tietoo mut ei osunut kohalle

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 08 Marras 2005, 18:38

400 Asconan tyyppikilvessä ei ole mainintaa B-mallista.

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 08 Marras 2005, 18:39

Jarno kirjoitti:400 Asconan tyyppikilvessä ei ole mainintaa B-mallista.

Tätä juuri hain. Eli aivan eri auto joten ei haittaa vaikka onkin enemmän potkua kuin perusBeissä

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 08 Marras 2005, 19:10

ata kirjoitti: Maalarilta on vissiin loppunut himmeä musta maali, kun mustat korin yksityiskohdat on maalaamatta ja auto on vähän "hassun" näköinen sen takia. Puskurien "raidat", sivuikkunoiden kehykset, takavalojen ympärystä jne. pitäisi olla mustia tuossa alkuperäisessä 400-värityksessä.

No tämä kuuluu taas sarjaan "ei 10*15 vanteita". Kyseessä on ralliauto ei mikään pienoismalli

Viesti Kirjoittaja **jaakkoaj** » 08 Marras 2005, 19:22

Itse ihmettelen kanssa mitä eroa on konepellillä, samaltahan tuo näytää ku kaikissa muissakin 400 kuvissa. ja eikös ne musta lirpakkeet oo kaaripelleissä kiinni eikä konepellissä?

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 08 Marras 2005, 19:36

jaakkoaj kirjoitti:Itse ihmettelen kanssa mitä eroa on konepellillä, samaltahan tuo näytää ku kaikissa muissakin 400 kuvissa. ja eikös ne musta lirpakkeet oo kaaripelleissä kiinni eikä konepellissä?

Oiskohan oltu vailla niitä pikku scooppeja mitkä on mantan vastaavassa? Ja "Wind splitterit" ovat lokasuojan yläosassa.

Kuolattavaa: www.400treffen.tk

EDIT: Linkin takaa löytyvät replicat saattavat kohottaa verenpainetta...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 08 Marras 2005, 20:21

joo kohottaa onneksi johnakin oli edes 6Zyl kone

kyllä mun käsittääkseni saa kilpii tuon 400 Asconan/mantan kunhan on vaan aito verot voi tulla ties mistä esim. OPC vectras

Viesti Kirjoittaja **ville s** » 08 Marras 2005, 20:48

pohjanmaallakin on tallissa kanssa 400i manta,rs2000 escort,mexiko escort ja bda escort ja kaikki aitoja.kaikkilla on vanha kilpailu historia...

Viesti Kirjoittaja **tpk_83** » 08 Marras 2005, 21:04

Amppa kirjoitti: Kuolattavaa: www.400treffen.tk

EDIT: Linkin takaa löytyvät replicat saattavat kohottaa verenpainetta...

on kyllä nättejä pelejä...