Eli moottorina toimii C30se jota on hieman paranneltu:
-Mantzel kampura
-Ojennus kiertokanget
-Wiseco männät
-Kansiset kansi
-Apex lastu
+jotain muuta pientä
(ST-Motorin penkissä 266hv ja 410nm)
Tällä hetkellä ilmeisesti kansi pahvi vika tai suutin vika, kun välillä käy viidellä ja välillä kuudella. No kun se kerran temppuilee niin se pitää sitten korjata ja samalla myös tehdä vähän parannuksia, Eli uusi lohko on jo hommattu mikä porataan oikeaan kokoon, vaihdetaan laakerit ja renkaat. Kantta viimeistellään ja sarjat kohdistetaan, nokat vielä toistaiseksi vakio 3.0 joten niille pitäisi tehdä jotain joko hiotaan ne tai hommataan valmiit viritysnokat. myös peltisarjaa tekisi mieli ja yhtä isoa putkea(3") kun toi 2*2.5" painaa kuin synti ja sellaiset on kaikilla.
Vaiheistona on vielä toistaiseksi opelin oma R28 vaihdevälin lyhentimellä ja 4-lapaisella sintterillä, 265-getrak on hommattu joka pitäisi laittaa tilalle ja samalla pitäisi löytää joku "vakio" kytkin mikä kestää ottaa tehot pihalle, kun tuo sintterilevy on vähän paikkoja rikkova, Esim M5 kytkin kunhan saa selvitettyä mikä on väännön kesto.
Auto tällä hetkellä peltisepällä ja siihen tulee joskus 90-luvulla saksassa puretut ovet ja takaluukku ja Tehdasuusi konepelti. Myös pohjasta löytyi 2 reikää molempien takalattioiden takakulmista(Vesi seisonut), muualta ei löytynyt mitään onnistuneiden ruostesuojausten ansiosta, Takakaaret on pyöreet. Konepeltiin hitsataan luomet ja takakahvat ja antenni reiät hitsataan umpeen. Takaspoileriksi hakusessa olisi Senatorin pieni lippa jos jostain löytyy ennen maalausta ja eteen mielellään Evo500 puskuri(kopio) jos sellainenkin hyvin istuva jostain löytyy.
Osia saa tarjota etenkin tuota senator spoileria ja Evo500 puskuria.
Tuli myös ostettua tuollaiset rakennus intoa kohottamaan
varttimailiaika ja huiput oliko se nyt sitten 1700m matkalla
, ja kyllä sitä on joutunut projektoimaan koko omistusajan 
3. laatikko menossa ja toinen perä 
Hieno homma.
