kadett c ex1,9E(nyt 20se) -76 -leikkaa ja liitä projekti-

03 Marras 2005, 11:57

Kun en äkkiseltään haulla löytänyt, niin missäs autoissa tuota 18XE:tä on käytetty, onkos se "samaa perhettä" tuon 20xe:n kanssa, ja sopiiko esim. sisuskalut/kansi ristiin?

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 03 Marras 2005, 15:44

A_Manta_1972 kirjoitti:Kun en äkkiseltään haulla löytänyt, niin missäs autoissa tuota 18XE:tä on käytetty, onkos se "samaa perhettä" tuon 20xe:n kanssa, ja sopiiko esim. sisuskalut/kansi ristiin?

Astrassa ainakin on tuota konetta, en tiä onko muissa. Roadsporteissa ajeli joku kenen nimee en muista turboasconalla jossa oli 1.8l Xe-kannella.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 03 Marras 2005, 16:15

ja näyttää googlen mukaan tältä:
http://www.docky.de/opel/motor.jpg
sovitaan vaikka että 20xe:n venttiilikoppa käy tuohon suoraan...tai jotain

04 Marras 2005, 00:42

Vilderi kirjoitti:Mulla olis lainata tilaa niin kauan kunnei itseltä lopu kesken.

Laita sähköpostiin kuvia: vilderi@yahoo.com

1.3 e kadetin syyläri on kovin pitkä kadetin keulalle (kuin myös 1.6)

740 volvon syyläri kuulemma passaa loistavasti kokonsa ja lähtöjen puolesta, mistä se nykyinen on?

Paljonkos olisit valmis ohc getrakista maksamaan? Omasta tallista löytyy moinen ja se on varattu omaan projektiin, mutta kaikki on myytävänä jos vain rahaa löytyy.. On ehjä ja ajettu 140tkm tai jotain..

Mitäs sä pitäisit tuolla laatikolla hintaa?

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 05 Marras 2005, 13:51

muistinpas, Kai Peltonen se ascona-kuski oli. Tuli tuota autoa joskus grand racessa ihailtua, eikä tekniikasta siis ole mitään muuta tietoa kuin että se on(oli?) 1.8l tbo, xe:n venakopalla ja kahdella nokkapyörällä.

kiinnostais kyllä kuulla tuosta motista enemmän jos joku asiasta tietävä sattuu tätä lukemaan!

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 15 Marras 2005, 12:11

nyt olis sitten kadetin takapää madallettuna n.80mm mutta keula vielä vähän korkeemmalla.samalla tuli tehtyä putkiston viimeinen kolmannes uusiksi...

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 15 Marras 2005, 12:37

Jokos pystyy ajamaan ilman kuulonsuojaimia?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 15 Marras 2005, 12:43

ei...putki muutti kulkureittiä eli tein reilusti tuota akselin ylitystä,mutta vanhat vaimentajat jäi kun ovat ehjät.tuntuis kyllä sisälle olevan hiljasempi,johtuneeko tuosta uudesta ulostulosta???

Viesti Kirjoittaja **opel tuner** » 16 Marras 2005, 18:21

Siistin kedautin oot hankkinu

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 20 Marras 2005, 23:58

Onko uusia kuvia?

sähköpostiin jos on!

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 21 Marras 2005, 00:52

ei oo nyt tullu otettua kuvia.oon väsäilly muutamana iltana sitä välilaippaa cihhin getrakin ja ton xe:n väliin...hyvältä näyttää tilanne kun laipan sai jo kiinni koneeseen ja sovittelin laatikkoa sitten paikoilleen.ainoastaan startin kohdalta joutuu kytkinkoppaa vähän muuttamaan.muuten saa sopimaan aika hienosti.vielä pitäis muutamat kierteet vääntää.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 21 Marras 2005, 02:12

tuolla on sitten ne kuvat nyt eli vilderi voit vaikka poistaakin ne sieltä omista tiloistas...kiitos sivutilan lainasta

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 21 Marras 2005, 23:55

nyt olis sitten xe ja cihhin 4-vaihteinen naitettu toisiinsa kiinni eli eiköhän siihen sitten getrakkin sovi.vielä pitää 2 kierrettä tehdä,leikata startin kohdalle laippaan tilaa ja viimeistellä laipasta kaikki ylimääräinen tavara pois.kuvia laipasta ja kone-laatikko paketista löytyy tuosta yllä olevasta linkistä.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 22 Marras 2005, 12:54

Näyttää hyvältä

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 22 Marras 2005, 23:43

laippa on nyt valmis ja näyttää tältä:

aikaa tuon tekemiseen meni n.7-8 tuntia kaikkine sapluunan tekoineen.tein sen 10mm levystä,työkaluina tarvisin rälläkkää,porakonetta,vinkua ja kierretappeja.nuo pienemmät reiät ovat laatikon kiinnitykseen ja niissä on kaikissa kierteet(m10*1,5).isommissa on kierre(m12*1,5) paitsi 2 ylimmässä joista tulee läpipultit lohkoon kiinni.ne ei tarvii upotuksia mutta joutuu käyttämään kuusiokoloja koska tavalliset ottavat (ehkä)kiinni kopan sisäpintaan halkaisijansa(19mm)vuoksi.kääntöpuolella on vielä tehty syvennykset (2 kpl) niihin ohc:n isoihin kohdistintappeihin.toivottavasti tuosta joku ymmärsi jotain.
teettämällä sapluunan mukaan tuon olis varmasti saanut helpommalla ja villi veikkaus olis että kustannukset olis luokkaa 100-150e.itse tehtynä tuolle tuli hintaa n.5e+muutama katkaisulaikka.
tuon laipan lisäksi joutuu poraamaan startin ylemmän kierteen h..ttiin,koska kiinnitys tulee pultilla sen läpi tohon laippaan ja kytkinkopasta joutuu leikkaamaan startin kohdalta vähän pois(n.30mm*25mm riittää,silleen v-muodossa leikaten).kytkin koppa menee juuri siitä startin kärjen kohdalta.