Omega A Mittariston taustalevyn irroitus.

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 16 Huhti 2002, 00:31

Eli Omegassa on nopeusmittarin taustalevyn maali lohkeillut ja käpristynyt, aiheuttaen viisarin takkuamista. Ei ole oikein mukavaa kun viisari jumittaa johonkin 80, vaikka ajat 40. Onko taustalevyn irroitus vaikeaa vai joutuuko purkamaan koko mittariston?
Ei uskaltaisi repiä auki noin vaan, ettei sitten mene sormi suuhun, kun koota pitäisi. Vinkkejä?

Viesti Kirjoittaja **EVO-500** » 16 Huhti 2002, 01:56

Terve!

Vaikea ja vaikea, mutta homma missä on helppo epäonnistua...

Eli koko mittaristo pitää purkaa "syliin", jonka jälkeen siitä irroitetaan etukehys, jolloin lähtee myös plexi irti.
Sitten pitää saada viisarit ehjänä ja varoen irti, että ei vaurioita mittareiden pohjia.
Huom!!! Ne ovat nimittäin udeimmiten todella kovassa!
Sitten pihdeillä irti viisarien topparit ja senjälkeen, onkin mahdollisuus saada mittareiden taustat irti.
Viisareiden paikat kannattaa katsoa tarkkaan, missä ne olivat, että saa ne myös näyttämään oikein kasauksenkin jälkeen.
Jotkut käyttävät sellaista taktiikkaa, että menee ajamaan ja katsoo ajotietokoneesta tai nopeusnäyttötaulusta, koska on 100km/h vauhtia ja törkkää vauhdissa neulan näyttämään satasta...

T: K.Vilen

Viesti Kirjoittaja VP » 16 Huhti 2002, 08:28

Ennen kuin ottaa nopeusmittarin viisarin irti kannattaa ottaa viisarin "tukitappi" irti jotta näkee mihin viisari asettuu! Näin saa selville mihin viisari pitää asentaa kun on kasaamassa mittaristoa.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 16 Huhti 2002, 09:24

Ainakaan Astrassa tuo tappi ei ole edes pakollinen. Kaverin Astrassa tuota ei ole laisinkaan ja mittari toimii nätisti. Oikeastaan paljon fiksumman ja filmaattisemman näköinen kun se neula ihan oikeasti käy siellä nollan kohdalla kun auto on paikalaan... Ei näytä jatkuvasti kahtakymppiä.
Merkkaat vaan tuon alkuperäisen kohdan sinne mittaristoon ja tökkäät neulan samaan kohtaan takaisin ja homma rokkaa!

Viesti Kirjoittaja VP » 16 Huhti 2002, 10:00

On 2002-04-16 09:24, Ahnuld wrote:
Ainakaan Astrassa tuo tappi ei ole edes pakollinen. Kaverin Astrassa tuota ei ole laisinkaan ja mittari toimii nätisti. Oikeastaan paljon fiksumman ja filmaattisemman näköinen kun se neula ihan oikeasti käy siellä nollan kohdalla kun auto on paikalaan... Ei näytä jatkuvasti kahtakymppiä.
Merkkaat vaan tuon alkuperäisen kohdan sinne mittaristoon ja tökkäät neulan samaan kohtaan takaisin ja homma rokkaa!

Mulla on vectra A ja siinä pitää ainaki olla tikku paikallaan jos meinaa että mittari näyttää oikein, nimittäin mittarissa oikea kiinnitys kohta on neulan alapuolella!

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 16 Huhti 2002, 13:19

Kiitos vinkeistä, täytyy yrittää purkamista.
Muutenkin tuntuu olevan heittoa, kun mittari näyttää noin 120, niin ajotietokone kertoo 100. ei oikein tiedä kumpaa uskoa.

Viesti Kirjoittaja **EVO-500** » 16 Huhti 2002, 22:17

Mikäli auton rangaistusta ei ole muutettu halkaisijan suhteen, niin sen pitäisi olla todella tarkka...

Tosissaan unohdin mainita, että ensin neulojen tapit irti tai nostaa neulat niiden yli että tietää oikeat kohdat.

T: K.Vilen

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 16 Huhti 2002, 22:24

On 2002-04-16 13:19, McLeod wrote:
Kiitos vinkeistä, täytyy yrittää purkamista.
Muutenkin tuntuu olevan heittoa, kun mittari näyttää noin 120, niin ajotietokone kertoo 100. ei oikein tiedä kumpaa uskoa.

mulla ajotietokone näyttää 2% liikaa