Nyt on vasen kynnyskotelo auki Sisäpuolella näyttää olevan yllättävän paljon "hyvää" peltiä, joka on suojattu keltaisella massalla ilmeisesti tehtaalla laitettu.
Mitä toi massa on ?
Mitä sen päälle voi turvallisesti laittaa, ettei se ala irtoilemaan ?
Vai pitäiskö se yrittää poistaa ja laittaa lisää maalia ja uudet massat ?
Jos poistan sen, niin millä se parhaiten lähtee (lämmittämällä... jollakin aineella) ?
Samalla mömmöllö on suojattu myös pyöränkaaret ja pohjaa..Se on jotain kumi pohjaista massaa mutta enpä saa nimeä päähän.
Kannattaa vetää sinne koteloihi kotelonsuoja ainetta reilusti. Ei mitää massoja kannata laittaa
Se pohjasta löytyvä tatina on pvc-pohjaista, ei kumia. Koteloista sitä tuskin löytyy, kun se ei ole ruostesuojatavaraa vaan ainoastaan kiveniskuilta suojaavaa.
Se ei sitten myöskään siedä bitumia, eli ei mitään siveltäviä bitumimömmöjä pohjaan tai tulee entisetkin massat pikkuhiljaa alas sieltä.
Koteloihin luulisi Tectyl ML tai Dinitrol ML soveltuvan jos ei sinne ole jälkeenpäin mitään noiden kanssa riiteleviä aineita työnnetty. Auton papereistakin saattaa ilmetä mitä valmistaja sinne suosittelee, moisen maininnan olen joidenkin Opelien papereissa nähnyt. Tyyliin "Opel ei suosittele lisäsuojaksia, mutta jos sellainen on tarpeen käytä aineita x, y tai z".
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Niin taisiki olla Pvc pohjaista. multa löyty sitä myös koteloista.. Ainakin A vectran ohjekirjassa lukee ettei tarvi muuta ruostesuojausta mutta jos laitetaan jotain niin dinitrolin tuotteita toinen oli muistaaksen Tectyl
Tuomas kirjoitti:Se pohjasta löytyvä tatina on pvc-pohjaista, ei kumia. Koteloista sitä tuskin löytyy, kun se ei ole ruostesuojatavaraa vaan ainoastaan kiveniskuilta suojaavaa.
Se ei sitten myöskään siedä bitumia, eli ei mitään siveltäviä bitumimömmöjä pohjaan tai tulee entisetkin massat pikkuhiljaa alas sieltä.
Koteloihin luulisi Tectyl ML tai Dinitrol ML soveltuvan jos ei sinne ole jälkeenpäin mitään noiden kanssa riiteleviä aineita työnnetty. Auton papereistakin saattaa ilmetä mitä valmistaja sinne suosittelee, moisen maininnan olen joidenkin Opelien papereissa nähnyt. Tyyliin "Opel ei suosittele lisäsuojaksia, mutta jos sellainen on tarpeen käytä aineita x, y tai z".
Kiitos!
Tälläisia essonhuhuja olin joskus kuullukin, eli jos ooppeleihin laittaa noita bitumipohjaisia tuotteita, niin alkuperäiset lähtee pois. Halusin vaan varmistaa asian.
Täytyy nyt ilmeisesti puhdistaa vanhat pois ja laittaa hyvä pohjamaali ja jotakin hyvää massaa tilalle, kun toi ooppelin oma massa ei ollu kotelon alaosassa pysynyt
Sisäpuolella näyttää olevan yllättävän paljon "hyvää" peltiä, joka on suojattu keltaisella massalla ilmeisesti tehtaalla laitettu. 
