Omega B?

[Napero]

Olen tässä suunnitellut siirtyväni takaisin omegistiksi, mutta nämä uudemmat ovat hiukan outoja minulle. (Ex omppu oli 2,4 GLA farkku vm -91) Nyt sitten kiinnostaisi tiedot bensa 2,6 ja diesel 2,2 malleista.

Miten ovat 2,2 dt toimineet, paljonkos ne yleensä kestävät ja tarkeneekos niissä talvella?
Entäpäs mitä eroa on classic ja limited varusteluissa. Onkos muuta kun aluvanteet? (Limited ja Eleg varuste listat löysin netistä, mutta classicia en)

Koskas EPS on tullut varuste listalle ja mihin malleihin?
Vai riittääkös luistonesto pitämään perän talvella aisoissa myös vaimon käytössä, jolla on raskas kaasujalka muttei kokemusta takavetoisista.

Mitäs muuta näissä 2000-03 malleissa pitäisi huomioida?

[Woody]

Olen tässä suunnitellut siirtyväni takaisin omegistiksi, mutta nämä uudemmat ovat hiukan outoja minulle. (Ex omppu oli 2,4 GLA farkku vm -91) Nyt sitten kiinnostaisi tiedot bensa 2,6 ja diesel 2,2 malleista.

Miten ovat 2,2 dt toimineet, paljonkos ne yleensä kestävät ja tarkeneekos niissä talvella?
Entäpäs mitä eroa on classic ja limited varusteluissa. Onkos muuta kun aluvanteet? (Limited ja Eleg varuste listat löysin netistä, mutta classicia en)

Koskas EPS on tullut varuste listalle ja mihin malleihin?
Vai riittääkös luistonesto pitämään perän talvella aisoissa myös vaimon käytössä, jolla on raskas kaasujalka muttei kokemusta takavetoisista.

Mitäs muuta näissä 2000-03 malleissa pitäisi huomioida?

En tiedä mitä eroa on classic ja limited varuisteilla, mutta classic mallit ovat yleensä malli sarjansa viimeisiä ja voivat olla myös hyvin varusteltuja...Limited varustelu kuulostai siltä, että se on ollut semmoinen "rajoitettu" varustelu mitä ei muihin saa...Ja kyllä tuo luisonestokin pitää perän aika hyvin tiessä, kunhan sitä ei missään 200km/h vauhdissa ala viskomaan....

[tuomaspitkanen]

B2 omegoissa (2000->) on ollut siis käytössä kaksi varustetasoa: Classic ja Elegance, joista Classic se "huonompi". Eroa mm. Xenon-valot, ajotietokone ja sähkölasit takana. Molemmissa siis vakiona esim autom.ilmastointi, s-lasit edessä, vakionopeudensäädin yms.

-Tumppi-

[Lallevihtinen]

Kyllä toi luistonesto on loistava apuri! Tänään sitä sai urakalla testailla. Isoon luisuun ei meinaan autoo saa se päällä, n. puolimetriä luistaa ja sit loppuu. Ehdoton varuste mun mielestä omppuun ja saahan sen onneks myös pois päältä.

[tuomaspitkanen]

Kyllä toi luistonesto on loistava apuri! Tänään sitä sai urakalla testailla. Isoon luisuun ei meinaan autoo saa se päällä, n. puolimetriä luistaa ja sit loppuu. Ehdoton varuste mun mielestä omppuun ja saahan sen onneks myös pois päältä.

Oiva laite kyllä tosiaan on, kun saa vielä tarpeen tullen napsastua napista pois.

Tuossa kattelin, niin vuoden 2002 omegan esite kertoo, että TC-luistonestojärjestelmä on vakiona vain seuraavissa moottorivaihtoehdoissa (varustetasosta riippumatta): 2.6V6, 3.2V6 ja 2.5DTI.

Edit: EPS:ää omegaan ei ole vissiin koskaan saanutkaan (?)..

-Tumppi-

[jamata]

Edit: EPS:ää omegaan ei ole vissiin koskaan saanutkaan (?)..

-Tumppi-[/quote]

Joo en EPS:sästä tiiä mut ESP oli ainaki -01 2.5v6 ompussa ja on noita ollu muissaki

[mtt]

B2 omegoissa (2000->) on ollut siis käytössä kaksi varustetasoa: Classic ja Elegance, joista Classic se "huonompi". Eroa mm. Xenon-valot, ajotietokone ja sähkölasit takana. Molemmissa siis vakiona esim autom.ilmastointi, s-lasit edessä, vakionopeudensäädin yms.

-Tumppi-

on myös executive ja sport.

[tuomaspitkanen]

B2 omegoissa (2000->) on ollut siis käytössä kaksi varustetasoa: Classic ja Elegance, joista Classic se "huonompi". Eroa mm. Xenon-valot, ajotietokone ja sähkölasit takana. Molemmissa siis vakiona esim autom.ilmastointi, s-lasit edessä, vakionopeudensäädin yms.

-Tumppi-

on myös executive ja sport.

Mielenkiintosta.. Vanhassa esitteessä vuodelta 2002 ei puhuta kuin kahdesta (Classic ja Elegance). Mikäs tuo Executive tarkemmin ottaen on, ts. mihin se sijoittuu? Elegancen yläpuolelle? Mitä siihen kuuluu vielä lisää esim. verrattaessa Eleganceen?
Ja tuo Sport-varustelutaso yllätti sekin, mistäs kaivoit tuon tiedon? Olen elänyt pitkään jo siinä uskossa ettei sellasta ole tehty. Suurimmatkin koneet (3.2 V6) on pakotettu automaattilaatikolle, siinä se sporttisuus viimestään katoaa..

Edit: onkohan mahdollista, että esim. Saksassa omegoita on myyty peräti neljällä eri varustetasolla, mutta täällä Suomessa ainoastaan noilla kahdella?

-Tumppi-

[tuomaspitkanen]

Edit: EPS:ää omegaan ei ole vissiin koskaan saanutkaan (?)..

-Tumppi-

Joo en EPS:sästä tiiä mut ESP oli ainaki -01 2.5v6 ompussa ja on noita ollu muissaki[/quote]

Heh, kirjaimet livahtanu väärinpäin..

Mutta siis -01 2.6V6 omegassa ei ole ESP:tä, ainoastaan TC.. Mikäs varustetaso sulla oli?

-Tumppi-

[mtt]

B2 omegoissa (2000->) on ollut siis käytössä kaksi varustetasoa: Classic ja Elegance, joista Classic se "huonompi". Eroa mm. Xenon-valot, ajotietokone ja sähkölasit takana. Molemmissa siis vakiona esim autom.ilmastointi, s-lasit edessä, vakionopeudensäädin yms.

-Tumppi-

on myös executive ja sport.

Mielenkiintosta.. Vanhassa esitteessä vuodelta 2002 ei puhuta kuin kahdesta (Classic ja Elegance). Mikäs tuo Executive tarkemmin ottaen on, ts. mihin se sijoittuu? Elegancen yläpuolelle? Mitä siihen kuuluu vielä lisää esim. verrattaessa Eleganceen?
Ja tuo Sport-varustelutaso yllätti sekin, mistäs kaivoit tuon tiedon? Olen elänyt pitkään jo siinä uskossa ettei sellasta ole tehty. Suurimmatkin koneet (3.2 V6) on pakotettu automaattilaatikolle, siinä se sporttisuus viimestään katoaa..

Edit: onkohan mahdollista, että esim. Saksassa omegoita on myyty peräti neljällä eri varustetasolla, mutta täällä Suomessa ainoastaan noilla kahdella?

-Tumppi-

juu nuo tiedot on suoraan mun auton käyttöohjekirjasta.näköjään kaikkiin moottorivaihtoehtoihin on ollut saatavana classic,elegance,sport ja executive.ja tuo 3.2 tosiaan on saatavissa vain automaattina.toisin kuin esim 2000 mallin B2-kori joka oli vielä 3.0-koneella.tuolloinhan oli vielä 2.5 v6,2001 tuli 2.6.itsellä on 2002 mallin omppufarkku,jonka kirjasta nää tiedot lunttasin.


jos jotain muuta tuosta kirjasta halutaan tietää niin kysykää pois!!!

niin ja tuossa järjestyksessä ne on lueteltu ohjekirjassa joten tuo executive on kruunu.

[mtt]

nyt tuli tuota kirjasta tutkittua niin tuohon Y 22 DTH eli diisseliin ei ole saatavana ollut ainakaan vuonna 2002 kuin manuaaliaski.kumma juttu sinänsä....

[tuomaspitkanen]

Täytyy myöntää että nyt olen paljon viisaampia noista varustetasoista. Ei ole vaan vastaan sattunut noita sporttia tai executivea, mutta nyt täytyy niidenkin olemassaolo uskoa, kiitos mtt:n

Heräsi vielä mielenkiinto tuohon sport-varustetasoon. Näetkö kirjastasi, mitä eroa on tavallisiin.. Kovempi alusta?

nyt tuli tuota kirjasta tutkittua niin tuohon Y 22 DTH eli diisseliin ei ole saatavana ollut ainakaan vuonna 2002 kuin manuaaliaski.kumma juttu sinänsä....

Juu samaa kertoo myös tämä esite samalta vuodelta. Oiskohan syynä teho(ttomuus), eli 88kw (~120hv)..?

-Tumppi-

[mtt]

ei ole mainittu alustasta mitään,mutta silloin kun olin omaa hankkimassa niin vastaan tuli sport-malli ja mielestäni siinä oli huomattavasti jämäkämpi alusta kuin elegancessa.lisäksi sisustan osat jotka elegancessa on puujäljitelmää olivat tuossa hopeiset.auto oli tuontipeli, joten en tiedä että onko suomen versiot samanlaisia.

kattelin yhtä 3.2 executivea.ei tullut ostettua kun en löytänyt manuaalina (yllätys!!!).siinä oli kyllä varustetaso kohdallaan.muistipenkkejä myöten...

[mikkis]

Minulla löytyy myös suomenkielinen Omegan esite tuosta omegan B2 mallista. Esitteessä varusteet Classic, Elegance, Sport ja Executive jossa näkyy erot. Voin skannata tarvitaessa ja laittaa meilillä. Laita privaa tms.

Executivessä yleensä mm. nahat (ei recaron penkeillä) ja penkit kolmella muistilla, bose äänentoistojärjestelmä + cd vaihtaja, penkit kolmella muistilla, 17" vanteet, oikeastaan kaikki mahdollinen. Saksassa rekisteröidyissä lisäksi navi ja automaattivaihteisto. Manuaali vaihteisto lisävaruste

Sportissa recaron penkit, nahalla tai ilman. Alusta Irmscherin, madallus muistaakseni 20mm. Sisustassa tosiaan jalopuiden tilalla yleensä hopea "alumiinilook" tai musta hiilikuitu. Sportit yleensä manuaalivaihteisia. Saksassa sporttiin automaatti lisävaruste.

Suomessa ei ole uutena rekisteröity kovin kauheasti sporttia tai executivea. Sakssassa taas suurin osa V6 koneella olevista on executive varustelulla.

Esitteen mukaan 2.6:sen kulutus on isompi kuin 3.0 tai 3.2. Marginaalinen 0.1 litraa, mutta joka tapuksessa. Auttoi tekemään oman valintani manuaalivaihteisena (sport) ja isommalla koneella. Enkä ole katunut.

mm yksi Executive;
http://www.mobile.de/SIDeWoMXtmItuq4U1j ... 1185345048&

[Anodi]

^^
Se on vissii lähettävä Saksaan ens syksynä.