A-Vectraa ostamassa

Viesti Kirjoittaja **pebe** » 03 Tammi 2003, 17:57

ei voi muuta kuin hattua nostaa atalle. Käsittämätöntä tietoutta!

Itsellä menee nuo moottori koodit aina sekaisin.

Hyvä että joku tietää asiat niinkuin ne ovat.

VESKU: heitäppä joku arvio tehoista. paljon ollaan 100hp paremmalla puolella?
_________________
-A Vectra 95-
"Myydään hidastetöyssyt ruotsalaisille..."

<font size=-1>[ This Message was edited by: pebe on 2003-01-03 17:59 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **vesku a** » 03 Tammi 2003, 21:36

Heitetäänpä arvio 100-115 hp
ei kovin tarkka, mutta eipä nuo tehtaan alkuperäiset arvotkaan ole.

Tarvitsisi käydä penkissä mutta ei viitsisi kiusata vanhaa palvelijaa.

Viesti Kirjoittaja **Tumpelo** » 09 Tammi 2003, 15:24

Mulla oli 1.8i a2-veccu -94 perseen alla 2.5 vuotta. Siinä oli 60 000 mittarissa kun ostin ja 125000 kun vaihdoin:
miinukset ja plussat
- ovissa ruoste kukkii (varsinkin ovien alaosat). Paska maalaus (valkoinen). Metallivärit parempia.
- toinen vetoakseli hajosi 75 000 kohdalla
- vesipumppuongelmia eli kannattaa vaihtaa aina samalla kun nokkahihnakin.
- Mystisiä sähköongelmia, jotka tosin poistuivat itsestään
- 1.8 yksipisteruisku on löysä (90 hv).

+ hyvä ajella matka-ajoa
+ talvella lämpö riittää ja vehkeet toimii
+ hiljainen menijä maantiellä

Vaihdoin farkku b-vectraan tilantarpeen takia. Olen ollut tyytyväinen.

Viesti Kirjoittaja **korppi** » 09 Tammi 2003, 15:30

etujarru putket tuppaa lahoomaan ajan myötä.. itseänikin rupesi jälkeenpäin hirvittämään kun näin mitä huoltomies näytti minulle... eli jarru putkesta kiinni ja hiemen vedät niin letkut lentää irti... seuraava tiukka jarrutus niin sit ois ollu käkkärillä hiljennettävä vectra 2.0 vm.89

tällä hetkellä mittarissa vajaa 298000 ja kannen halkeamista lukuun ottamatta ei mitään ongelmia. Pohjakin on kova kun mikä

elikkä hyvä on auto (parempi kun mutsin -95 eskopertti) vaikka on vanha kun taivas

<font size=-1>[ This Message was edited by: korppi on 2003-01-09 15:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **JoreTuning** » 09 Tammi 2003, 16:34

On 2003-01-03 14:19, ata wrote:
Yleisimmät 2-litraiset moottorit A-Vectroissa ovat C20NE (85 kW) 8v OHC vuosimalleissa 1989-1993

Eikös tuo -89 olekaan pelkkä 20NE? Itsellä on aina ollut sellainen käsitys, että tuo C tuli katalysaattoreiden myötä. Tiedän, ei ole tärkeä tieto, mutta varmuuden vuoksi kysyn.

Viesti Kirjoittaja **-Make-** » 09 Tammi 2003, 20:25

On 2003-01-09 16:34, JoreTuning wrote:

Eikös tuo -89 olekaan pelkkä 20NE?

Totta taidat höpistä, mutsilla 2.0i -89 ja on ilman kattia ja on koneena 20NE.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Tammi 2003, 10:51

Toki toki ilman kattia olevissa -89 2.0i:ssä on 20NE, mutta sillä ei normaalikäytössä ole suurta käytännön merkitystä verrattuna katilla varustettuun C20NE:hen, jos ajatellaan yleisimpiä Vectran 2-litran moottoreita (en tuota kattihommaa tuossa ajatellut). Käytännössähän se on lähes sama kone vain ilman kattia.

Eroa on sitten tietysti käytännössä auton päästörajoissa katsastuksessa ja virityksen kannalta, C20NE:llä varustettu auto kun on vähäpäästöinen, mitä 20NE:llä varustettu auto ei ole.

Heti on minun -91 1.8i vekussa 450 000 ja hyvin pelaa...
moottorista ainoastaan hiottu ventiilit 400000 kohalla, mutta seki oli aivan turha juttu. öljyä syö ehkä litran 10tkm ja vielä kulkeeki ihan kiitettävästi ja on tosiaan aika pieni ruokanen 6-8 l ajotavasta riippuen...7 l normaalisti.
Tehostin on mullaki vuotanu... ja ostin purkamolta uuden..

Viesti Kirjoittaja **Irmscher** » 11 Tammi 2003, 18:27

Kaverilla Vectra 1.6 -89. Ajettu 289000 ja hyvin menee, ei edes ruostetta.

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 26 Tammi 2003, 18:31

A-veccua on myös 20XE:nä, eli ilman kattia. Sen ilmoittettu teho on 115kW. Mulla on tallissa yksi kappale niitä.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 27 Tammi 2003, 15:19

On 2003-01-26 18:31, puuhapete81 wrote:
A-veccua on myös 20XE:nä, eli ilman kattia. Sen ilmoittettu teho on 115kW. Mulla on tallissa yksi kappale niitä.

Ei kyllä mun tietojen mukaan pitäisi olla, 2000 16V:ssa oli ainakin lähteiden mukaan katin kanssa aina C20XE ja ilman kattia 20XEJ eli 110 kW tehoinen sekin. Ainakaan mikään kirja ei tunne 20XE-moottoria Vectrassa? Oletko varma, että kyseinen moottori on Vectran alkuperäinen numbers-match-moottori?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 28 Tammi 2003, 09:48

On 2003-01-27 15:19, ata wrote:
On 2003-01-26 18:31, puuhapete81 wrote:
A-veccua on myös 20XE:nä, eli ilman kattia. Sen ilmoittettu teho on 115kW. Mulla on tallissa yksi kappale niitä.

Ei kyllä mun tietojen mukaan pitäisi olla, 2000 16V:ssa oli ainakin lähteiden mukaan katin kanssa aina C20XE ja ilman kattia 20XEJ eli 110 kW tehoinen sekin. Ainakaan mikään kirja ei tunne 20XE-moottoria Vectrassa? Oletko varma, että kyseinen moottori on Vectran alkuperäinen numbers-match-moottori?

Kyllä se kone ainakin vectra 2000 purettiin. Oli belgian maalla alunperin ja rutattu. Vm. tais 89. Puuhapete korjaa varmaan jos oli väärin.