Opel Vectra 2.0 16v 96
Opel Vectra 2.0 16v 96
Eli kävin tuossa villkaisemassa tälläista b-veccua, mittarissa oli 184tkm ja varustuksena cd sport. Talvi/käyttöautoks olisin hommaamassa. Mitäs mieltä tälläisestä vecusta ja mitä kannattaa ottaa huomioon? Oikeassa takakaaressa pieni ruostevaurio ja ilmeisesti venttiilikopan tiiviste tarvis vaihtaa. kone kuulosti muuten hyvältä, ei ainakaan nakuttanu/kilkattanu. Minkäslaisia kilometrejä tuolla ecotekillä pääsee?
If it has wheels or skirt, I cant afford it
Mulla juuri samanlainen Vectra, mutta vain CDX -varustelulla. Omallani ajettu rapeat 300tkm, kansiremontti tehty 280tkm kohdalla, ja venttiilivarren kumit vaihdettu 4tkm sitten.
Yhä erittäin siistikäyntinen, ei syö öljyä.
Autoa ostettaessa kannattaa huomioida mm.
- Monitoiminäyttö. (Ovatko pikselit tallella?)
- Keskuslukko. (Takaovien lukot kenkkuilevat usein)
- Koliseeko alusta? (Puslat kuluvat takaa melko herkästi)
- Huohottaako kone? (Öljytikun voi ottaa auton käydessä pois, ja katsoa tuleeko miten paljon huohotuskaasuja, pieni hönkiminen ei ole paha)
- Ruostetilanne? (Ovien alalaidat ja konepellin etureuna kannattaa katsoa huolella)
Eihän tuo hassummalta peliltä kuullosta. CD Sport -varustelutasokin on kaikenlisäksi suhteellisen hyvä, sisältäen alumiinivanteet ja ajotietokoneen.
Yhä erittäin siistikäyntinen, ei syö öljyä.
Autoa ostettaessa kannattaa huomioida mm.
- Monitoiminäyttö. (Ovatko pikselit tallella?)
- Keskuslukko. (Takaovien lukot kenkkuilevat usein)
- Koliseeko alusta? (Puslat kuluvat takaa melko herkästi)
- Huohottaako kone? (Öljytikun voi ottaa auton käydessä pois, ja katsoa tuleeko miten paljon huohotuskaasuja, pieni hönkiminen ei ole paha)
- Ruostetilanne? (Ovien alalaidat ja konepellin etureuna kannattaa katsoa huolella)
Eihän tuo hassummalta peliltä kuullosta. CD Sport -varustelutasokin on kaikenlisäksi suhteellisen hyvä, sisältäen alumiinivanteet ja ajotietokoneen.
Itse en siis remonttia ole tehnyt, auto oli vielä edellisen omistajan käytössä tuolloin.
Kun auton ostin, niin paisuntasäiliö oli sisältä osittain mustan öljykuran peitossa, ilmeisesti siis vedet ja öljyt olivat ainakin menneet totaalisesti sekaisin.
Ilmeisesti remontti oli ollut suhteellisen iso, kun edellinen omistaja muistini mukaan kertoi, että moottori oli hyytynyt ajosta kokonaan. Ja kun auton oli käynnistänyt, niin moottorin vikavalo oli palanut, ja käynti oli ollut todella vaivalloista.
Katalysaattorikin oli pitänyt remontin yhteydessä vaihtaa, kun entinen oli tukkeutunut (ilmeisesti) vesi + öljy -seoksesta.
Kyseessä siis avattaressakin näkyvä, X20XEV Ecotech
Kun auton ostin, niin paisuntasäiliö oli sisältä osittain mustan öljykuran peitossa, ilmeisesti siis vedet ja öljyt olivat ainakin menneet totaalisesti sekaisin.
Ilmeisesti remontti oli ollut suhteellisen iso, kun edellinen omistaja muistini mukaan kertoi, että moottori oli hyytynyt ajosta kokonaan. Ja kun auton oli käynnistänyt, niin moottorin vikavalo oli palanut, ja käynti oli ollut todella vaivalloista.
Katalysaattorikin oli pitänyt remontin yhteydessä vaihtaa, kun entinen oli tukkeutunut (ilmeisesti) vesi + öljy -seoksesta.
Kyseessä siis avattaressakin näkyvä, X20XEV Ecotech
ajotietokoneen näyttö on kallis, pelkkä infonäyttö suht halpa.(100€)
juu, juuri nuo ruostevauriot ovat vanhemmissa vecuissa riesana. pienet vauriot tosin pudottavat hintaa kivasti ja jos itse osaa/viitsii vähän fiksata niin....ruoste on AINA hyvä syy tingata hintaa.
jarrulevyt takaa sisäpuolelta monesti vaihtokunnossa.
tsekkaa huolella ettei ole öljyvuotoja, ja että menee matalilla kierroksilla nykimättä.ärsyttävää vianetsintä silloin.
juu takapään välykset kannattaa katsoa, puslien vaihto luokkaa 300€.
käytä autotohtorilla 60€:n vaihtotarkastuksessa, niin saat hyvän kuvan mahdollisista vioista.
juu, juuri nuo ruostevauriot ovat vanhemmissa vecuissa riesana. pienet vauriot tosin pudottavat hintaa kivasti ja jos itse osaa/viitsii vähän fiksata niin....ruoste on AINA hyvä syy tingata hintaa.
jarrulevyt takaa sisäpuolelta monesti vaihtokunnossa.
tsekkaa huolella ettei ole öljyvuotoja, ja että menee matalilla kierroksilla nykimättä.ärsyttävää vianetsintä silloin.
juu takapään välykset kannattaa katsoa, puslien vaihto luokkaa 300€.
käytä autotohtorilla 60€:n vaihtotarkastuksessa, niin saat hyvän kuvan mahdollisista vioista.
A4 Tdi
CD Sportissa alusta on muistini mukaan ihan normaali. Mutta oikeassa Sport -mallissa alustaa on laskettu 20mm.c_alibra kirjoitti:Vaihdoin calibrasta -97vm vekkuliin cd sport mallinen, ajettu 290000 .
Olen yllättynyt kuinka hiljainen auto on ja mukava ajettava,
alusta on ilmeisesti eri sport mallissa, suosittelen kyllä autoa kaikille.
Lieköhän CD-Sport mallissa takaovissa tuplatiivisteitä? Ainakin CDX-mallista tuplatiivisteet löytyy, ja sehän se vasta hiljainen onkin.
Taitaa olla vielä -97 -malli kuitenkin tuo CD-Sportc_alibra kirjoitti:Kai se oikea sport malli on kun rekisteriotteessakin lukee sport?
Tuplatiivisteet löytyy ja on aika jämakkä ajettava
Mitä eroja on sitten sport mallissa ja normaalissa, takavalot ainakin näyttäisi olevan erit tummemmat keskeltä?
Oikea sporttimalli tuli markkinoille muistaakseni vasta 1998. Helpoitenhan tuon näkee kuljettajan sivulistassa olevasta mallimerkinnästä. CD-Sportissa listassa lukee pelkkä "CD", mutta Sport -mallissa listassa on jonkinmoinen keltainen kuvio.
Jos oletetaan auton olevan CD-Sport, niin varuste-eroja tavalliseen CD-malliin mm.
-Kevytmetallivanteet, ja matalaprofiilirenkaat
-Tiheäportainen vaihteisto
-Tummennetut takavalot
-Erikoisverhoilu (ei plyyshi)
-Ajotietokone
Sinänsähän tuo CD Sport on ollut aikoinaan erittäin houkutteleva tarjous, hinta on nimittäin ollut markalleen sama, kuin CD-mallissa. Kuitenkin CD-sportin mukana on saanut mukavasti lisävarusteita samaan hintaan.
CD-Sport: http://www.nettiauto.com/464472
Sport: http://www.nettiauto.com/483432