Alatukivarren vahvike hitsaus A-vectra/n-ryhmä astra

[kosalo]

Noin ja moi

Olen ymmärtänyt että n-ryhmässä vahvike hitsataan vakio alatukivarsi.

Nyt haluaisin tehdä saman toimenpiteen a-veccuuni, (osana suurempaa alusta muutosta) mielestäni autoissa olevat alatukivarret ovat riittävän lähellä toisiaan, jotta mallia voisi ottaa.

Tarvitsen kuvia ja ohjeita tai jos joku tuntee n-ryhmä tiimiä niin yhteystiedot sinne, jotta voin hoitaa asiaa itse.

Kaikki muutkin kommentit aihetta sivuten otetaan vastaa!!!

[ascona_hx40]

minun mielestä tuon tukivarren rakenne on sellainen ettei sitä kannata lähteä hitsailemaan. Pituussuuntainen jäykkyys on muutenkin kohtuullinen, mutta ne puslathan siellä notkuu varsinkin vanhemmiten.

[sermonist]

siis tukivarren hitsaaminen korjaus tarkoituksessa on kielletty lailla. mutta jos hitsauksesta aiheutuu tukivarren liika kuumenimen sen kide rakenne muuttuu ja tukivarsi on entinen/vaarallinen.

[Realsanta]

huoma korjaaminen on kieletty, mutta vahvistaminen on mun käsittääkseni sallittu, mantassa/ascoissa ollaa yleensä vahvistettu niitä ja inssit ei oo sanonut mitään niistä

[sermonist]

mut ainakin oman turvan takia esilämmitäisin sen ensin.

[-TH-]

ei niitä tarvia lämmitellä, nehän on peltiä...ei niitä oo tehtaallakaan niputtettaessa hehkutettu.

ja jos oikein tarkkaan lakia luetaan ja tulkitaan, niin korjaaminenkaan ei ole täysin kielletty toimenpide....

[ascona_hx40]

Niin pistehitsaamalla nuo on kasattu tehtaalla. Vanhojen takavetoisten takatukivarsissa on osat liitetty pienillä hitsisauman pätkillä. Ei se hitsaaminen niitä kyllä muuta miksikään jos homma tehdään oikein.

Kai laissa on tarkoitus se, että vanhoja nissaneita ei korjailla leimalle millään kananpaskasaumoilla.

[ama]

Ei niitä kannata kyl ammattikoulun koiranoksennus/kananpaska saumoilla lähtee hitsaan eiköhän n-ryhmäläisillekin ammattimiehet hitsaa ne

[Jarno.v]

Ei niitä kannata kyl ammattikoulun koiranoksennus/kananpaska saumoilla lähtee hitsaan eiköhän n-ryhmäläisillekin ammattimiehet hitsaa ne

Niin kuka määrittelee ammattimiehen?
Aika moni niistä oikeistakin ammattimiehistä on ammattikoulun käyneitä.. vai lukiossako niitä ammatti-hitsareita tehdään?

[Onlyone]

Ei mee katsastuksesta läpi jos katsastusmies huomaa että on hitsattu, mutta senhän voi helposti peittää vaikka massalla.

[hexagon]

jos ei huomaa selvästi että on korjattu niin voi ihan hyvin sanoa sille inssille että on vahvistettu

[ama]

sori, enpä tullu aatelleksi et ammattikoulusta tulee ammatti hitsareita
oon aina luullu et se on kokemus joka opettaa ammattimieheksi

[Tuomas]

huoma korjaaminen on kieletty, mutta vahvistaminen on mun käsittääkseni sallittu, mantassa/ascoissa ollaa yleensä vahvistettu niitä ja inssit ei oo sanonut mitään niistä

Asetuksesta ei suoraan löydy mainintaa vahvistuksesta, mutta kyllä se vahvistaminenkin on kielletty.

11 §
Akseliston muutokset

b) autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys;

12 §
Ohjauslaitteiden muutokset

1. Olka-akseleita, raidetankoja, ohjausvarsia, ohjausvaihteen osia, ohjausakselia ja jousia sekä näihin verrattavia osia, joiden murtuminen tai muodonmuutos voi aiheuttaa ohjaushäiriön, ei saa korjata tai muuttaa hitsaamalla tai muulla niiden alkuperäistä lujuutta heikentävällä menetelmällä.

[kosalo]

Noin ja moi

Olen ymmärtänyt että n-ryhmässä vahvike hitsataan vakio alatukivarsi.

Nyt haluaisin tehdä saman toimenpiteen a-veccuuni, (osana suurempaa alusta muutosta) mielestäni autoissa olevat alatukivarret ovat riittävän lähellä toisiaan, jotta mallia voisi ottaa.

Tarvitsen kuvia ja ohjeita tai jos joku tuntee n-ryhmä tiimiä niin yhteystiedot sinne, jotta voin hoitaa asiaa itse.

Kaikki muutkin kommentit aihetta sivuten otetaan vastaa!!!

Nyt on selvinnyt että tuota vahvike hitsausta tehdään ainakin Type R Honda civiciin eli saas nyt nähdä onnistuuko järkevasti Opeliin.

Eikö kenenkään serkuntutunkumminkaimakaan tiedä N-ryhmän rally tiimiä et asiasta pääsis keskustelmaan sellaisen kanssa jolla voisi olla KOKEMUSTA.

ja noissa laki pykälissä ei mielestäni kielletä vahvistamista siinähän sanotaan että ei saa tehdä sellaisia muutoksia jotka heikentää rakennetta.
Hitsaus näyttäisi olevan kielletty menetelmä joka heikentää rakennetta.

Sit vielä että mitä noi "tuning" alatukivarret oiken on kun ne ei näytä samalta kuin alku peräinen, eli ovatko ne parempia.

Onko kellään kokemusta?

[Tuomas]

ja noissa laki pykälissä ei mielestäni kielletä vahvistamista siinähän sanotaan että ei saa tehdä sellaisia muutoksia jotka heikentää rakennetta.

Siellä sanotaan myös että akseliston muutososien tulee olla tehdasvalmisteisia. Itse vahvistettu tukivarsi ei ole tehdasvalmisteinen, eli kyllä se kielletään.