opel senator

Viesti Kirjoittaja **jamppu_** » 21 Loka 2005, 16:05

Minkälainen kyseine peli on.komia ainakin,vaan onko kestävä ja kannattava hankinta? vm ois 88 kone 3.0i.jos jollakulla olis kokemuksia tai muuta tietoa niin vois kertoa mielipiteensä kyseisestä autosta.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 21 Loka 2005, 16:16

Teknisesti vastaava kuin Omega A, mutta ylellisempi ja Senatoria ei pikkukoneilla edes tehty. Opelin vanha huippumalli on kyseessä, vastaavaa ei ole tällä hetkellä ollenkaan tuotannossa. Joku Senatorin omistava/omistanut kertonee enemmän käytännön kokemuksista, mutta pääasiassa kaikki samat asiat koskevat B-Senatoria kuin Omega A:takin.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 21 Loka 2005, 16:52

eikös tuossa b-senussa tuon ikäisessä ole vielä kone vaihto ehtona C30NE(177hv) ja c30LE(15xhv?)

vai osto ehdokas 24v?

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 21 Loka 2005, 16:56

Hieno auto on jos on kunnossa. Ruostuu siinä missä muutkin Opelit ja varsinkin ton ikäiset, moottori 3.0-12v. on kestävä jos on jaksettu huoltaa. Senaattoria on tehty monelle erillaisella varustetasolla eli toivottavasti varusteita löytyy kuten edustusautosta pitääkin. Itse vertailisin hintoja ja miettisin että laittaisiko pelimerkkejä sen verran lisää että saisi 3.0-24v mallin jota alettiin tekemään -90. Itselläni ei ole ullut Senua mutta Kavereillani on ja pidän hienona pelinä. Ajanut olen 3.0-12v, 3.0-24. ja Irmscher 4.0 malleilla, 2.6 on jäänyt kokematta. Nyt tuntuu että Senuja on myynnissä mukavasti.

Viesti Kirjoittaja **GeeTee** » 21 Loka 2005, 17:03

3 senua on ollut -83 -89 ja -91(nykyinen ajokki) kaikkiin olen ollut tyytyväinen.Hyvin huollettuna pitkäikäinen peli,tietysti yksilöitä jokainen
Ruoste on pahin ongelma (tai ominaisuushan se oikeastaan on)

kulutusosat edullisia kun ovat a omegan ja osittain vielä b omegan kanssa samoja.Sähköt voi alkaa temppuilemaan vanhemmiten mutta molemmissa b -senuissa on kaikki sähköt toimineet moitteetta,huolehtii vain että liitokset on kunnossa ja maadoitukset.Minkäslainen senu on kiikarissa saksantuonti vai "alkuperäinen" suomiauto.Kyllähän senu kestää hyvin huollettuna pitkään nykyisellä on vasta ajettu 302 tkm ja laturi on vaihdettu 300 tkm kohdalla muuten käy hienosti.
Eiköhän tuolla vielä ajeta samanverta lisää.Ohjauksessa Servotronic -tehostus on kyllä kiva varuste ja senussa tuo on vakiovaruste.Osassa vain tuntuu ettei toimi kunnolla ja eron huomaa vasta kun ajaa autoa missä toimii.
edit -88 mallissa on koneena 30ne mikäli ei ole vaihdettu, c30ne tuli -90/91. Le koneesta en ole varma tuliko niitä suomeen.Ei ainakaan suomen myyntiesitteessä mainita tuota Le konetta vain ne ja se koneet.Saksan kielisessä on kaikki 3 konetta kylläkin mainittu

Viesti Kirjoittaja **jamppu_** » 21 Loka 2005, 19:00

ihan aito suomalainen.ei voi kyllä muuta sanoa ku et on aikas letkeen näkönen peli, ja eikai tolla nyt jalkoihin jää??mites ku se on automaatti niin muutamat vääräleuat varotteli laatikosta että saattaa ruveta temppuilemaan.pitäneekö paikkaansa.tietäskö joku kulutusta/kiihtyvyyttä/huippunopeutta.

Viesti Kirjoittaja **GeeTee** » 21 Loka 2005, 19:32

Kohtuullisesti kiihtyy n.10s 0-100km/h automaatilla mutta kiihtyy kyllä sitten kun saa hieman vauhtia.Automaatilla on kiva kiihyttää valoista kun nuo keppi laatikolla olevat tuntuvat vasta kopeloivan 1 silmään kun olet jo toisela puolen risteystä.Voihan tuohon automaattiin tulla vikaakin ja joillakin on tullut mutta ei pidä yleistää.Ainahan siihen voi sitten vaihtaa manuaalin tilalle tai uudemman automaattilaatikon.Huipput taitaa olla n220 km/h kulutus kaupunki 15,2 90 km/h 7.4 120 km/h 9.0
keskikulutus 10,5 kaikkihan tuo vie minkä sinne tankkaa.
Tuossa juttua senusta tosin saksaksi no on siinä kuvia sentään http://www.senatorman.de/opel_senator_b.htm

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 21 Loka 2005, 20:55

Itsellä on 3.0 24v automaatilla, eikä ole kyllä pahaa sanottavaa.
Ajettavuus erittäin hyvä kulkee kuin juna, eikä tosiaan tarvi jalkoihin jäädä. Talviautona Omega eikä sekään huono ajaa ole, mutta Senu kuitenkin tukevampi.
Suosottelen kuitenkin 177 heppasta c30ne/30ne konetta, kun on tuon 24v koneen osat aikapaljon kalliimpia.
Laatikko pelaa hyvon jos vaan on huollettu. Onhan niitä huonojakin tietysti, mutta kaiken kaikkiaan ihan mukava aski.

Viesti Kirjoittaja **Sena58** » 22 Loka 2005, 13:05

C30se:ssä pitää vaihtaa nokkaketju ja muut kuluneet osat n. 200tkm välein. Omassa kiristävä ohjain oli murtunut useasta kohdasta 230tkm kohdalla. Tietääkseni 2003 Opel vaihtoi materiaalia ko osassa. C30se automaattivaihdelaatikko on AR35. Pitäisi kestää, kun muistaa vaihtaa öljyt ja suodattimen säännöllisesti. Pitkittaisvälyksen poistava "muovi prikka" voi hajota ja silloin pääsee metalli metallia vasten. Vanhemassa 30ne automaatti on Aisin Warner.
Tommilla on 30ne Omega, siinä kiihtyvyys on tasaisen rauhallinen. Oma Sena on kaksivaiheinen, kun dualram vaihtaa lyhyille kurkuille niin silloin tulee selkeä tehopiikki.
t. Kari

Viesti Kirjoittaja **olio^^** » 22 Loka 2005, 14:24

GeeTee kirjoitti:Huipput taitaa olla n220 km/h kulutus kaupunki 15,2 90 km/h 7.4 120 km/h 9.0
keskikulutus 10,5 kaikkihan tuo vie minkä sinne tankkaa.

samanäyttäs olevan kulutus ku mun 3000 12v farkussa, aika vähä automaatiks... ottaen huomioon et oikeesti saa tosi nätisti ajaa et noihin pääsee... mut ei se hirveesti nempääkään ota ku normaalisti (mun kaasujalalla) ajelee, about litra noihin lisää... ja onhan se senu aina senu....

Viesti Kirjoittaja **GeeTee** » 22 Loka 2005, 14:49

nuo kulutuslukemat olivat myyntiesitteestä.Keskikulutus ajotietokoneen ilmoittamana tällähetkellä 11.2
Ei nuo kulutuslukemat ole pahat kun tosiaan on automaatti.
Laatikko on omassakin tuo AR35 vaikka moottori on tuo c30ne,alusta on sama kuin tuossa c30se koneisessa.

Viesti Kirjoittaja **jamppu_** » 22 Loka 2005, 15:30

Jos tuppaa ruostuun niin onko jokin tietty paikka mistä erityisesti?vai onko ihan tasapuolisesti kaikkialta;)onko se 24v kone vasta 90 luvun vehkeissä vai ja aikaisemmissakin?

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 22 Loka 2005, 16:43

Kyllähän ne senut ruostuu samoista paikoista kuin muutkin opelit, eli lokasuojan kaaret, runkopalkit takapenkin jalkatilat, takajousen yläpäät ym.
Kyllähän senu kiva auto on. Sellaisen omistaneena ja omegaan vaihtaneena voin sanoa että kyllä senua on ikävä

no tarttee varmaan joskus hommata uusi senu, ongelma on siinä kun niitä on valmistettu farmarina niin pirun vähän

Menee ehkä hiukan ohi aiheesta mutta saisi Opel taas tehdä jonkun kunnon edustusmallin. Tosin eikös sellainen ole tulossakin jossain vaiheessa. Omega, Insignia tai jotain...

Kenelläkään ajankohtaista informaatiota asiasta?

Sanokaapa myös, miten automaattilaatikko kestää Senatoreissa? En ainakaan pikaisella katselulla huomannut, että joku olisi siitä puhunut?

Viesti Kirjoittaja **GeeTee** » 22 Loka 2005, 17:46

Automaatti kestää mielestäni hyvin huollettuna pitkään,kaikissa senuissa mitä olen omistanut niin laatikossa ei ole ollut mitään vikaa.Öljyt ja suodattimen olen vaihtanut yleensä ennen talvea ja talven jälkeen.Vaihtoväli taisi olla 40000 km joten tiheämmin vaihdan kuin tehtaan suositus on.
OT: Tuollainen senu tuli ostettua tuossa jokin aikaa sitten

http://koti.mbnet.fi/osat/Senu_by_Gama/