venttiilien hionta kotikonstein.

[waldos]

meni corsasta jakopäänhihna ja yksi pakoventtiili menee vaihtoon.
samalla ajattelin hioa karstoja pois, niin että onko kenelläkään kokemusta hiontamenetelmistä ?

[ananias]

Nyt vaan ostamaan hiomatahnaa ja imukuppi, sit vaan
"läppäämään". Eli imukuppi kiinni venttiiliin ja tahnaa reunoille, eikun pyörittämään venttiiliä vasten istukkaa.

[jpisteh]

meni corsasta jakopäänhihna ja yksi pakoventtiili menee vaihtoon.
samalla ajattelin hioa karstoja pois, niin että onko kenelläkään kokemusta hiontamenetelmistä ?

Siis on ilmeisesti tarkoitus läpätä venttiilit. Se toimenpide on ihan ok, jos istukkapinnat ja venttiili on OK kunnossa.

Kerta kansi on pöydällä, niin samalla pistäisin uudet
- kannenpultit
- yläpään tiivistesarja (venttiilivarrentiivisteet joka pyttyyn)
- jakopäänhammashihna (aina)
- vesipumppu (jos yli 60 tkm vanha)

Puhdista kaikkien venttiilien tiivistepinnat ja istukkapinnat kunnolla jollain teräsharjalla tai hellävaraisemmalla menetelmällä.

Sitten läppäys hiomatahnalla (Coarse/Fine) karkea ensimmäiseksi ja viimeistely hienolla. Jos tiivistepinta on yli 1,5 mm leveä (siis hiotunut pinta), niin läppäys lähentelee ns. tekohengitystä.

j.h

Läppäyksessä on hyvä välini ns. "hiomatutti" tai sitten venttiilin toisesta päästä venttiili kiinni akkuporakoneeseen, niin homma käy "nopeasti".

[TJT]

Läppäyksessä on hyvä välini ns. "hiomatutti" tai sitten venttiilin toisesta päästä venttiili kiinni akkuporakoneeseen, niin homma käy "nopeasti".

Itse käytin kadetin venttiileihin tuota hiomatuttia,kunnes meni hermo ja tuuppasin sen tuttihärvelin poraan kiinni

Nopeutui muuten homma aika reippaasti

[maakku]

itte laitoin kans kumiletkun akkukoneeseen ja venttiilinvarren siihen kiinni ja ensiks putsasin venttiileistä karstat pois,sitte karkeella ja sitte hienolla tahnalla,olihan muuten positiivinen vaikutus vaikka koneella ei olekkaan ajettu ku 110 tkm