Manta A SR 2.0 16v Turbo vm.-71

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 18 Loka 2005, 10:51

just miettisin myös että eikö tää ollu just myynnissä hetki sitten? hinta tais olla 10ke? sitten utelua.. onko se edelleen myynnissä?? jos on niin laitappa se tiukka hinta vaikka mun sähköpostiin tai privalla tai voithan sä sen tähän viestiketjun jatkeeksikin laittaa jos niikseen tulee.

Viesti Kirjoittaja **gitta** » 18 Loka 2005, 15:41

Oli kokeilumielessä myynnissä.
kiinostusta oli jonkinverran mutta autolla on jo uusi omistaja
christian 1,5 vuotta.
toivottavasti bensaa saa vielä 17 vuoden päästä.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 18 Loka 2005, 17:39

Todella hieno peli, tyyli kohdallaan. Harmi kun omaan ei saa laittaa tuollaista tekniikkaa...

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 19 Loka 2005, 19:25

Markus kirjoitti:Todella hieno peli, tyyli kohdallaan. Harmi kun omaan ei saa laittaa tuollaista tekniikkaa...

Ehkä hieman tyhmä kysymys mutta miksei voi laittaa???
Muuttamalla moottoria tarpeeksi luulis onnistuvan tuonkin moottorin asennus (siis LET)???
Plus tietenki ne kaikki muut todistukset jne...

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 19 Loka 2005, 19:58

Tämä keskustelu ei välttämättä kuulu tänne projektit osioon, mutta vastataan nyt silti.

Jos moottorin lohkossa lukee C20LET on sen teho vähintään 204hp. Tehoa ei siis saa laskea alkuperäisestä. Kyseinen sääntö on toki hyvinkin ymmärrettävä, koska tehon palauttaminen alkuperäiseksi=laittomaksi muutoskatsastuksen jälkeen olisi erittäin helppoa.

Tokihan vastaavan moottorin voisi tehdä vaikka 16SH lohkoon C20LET sisuskaluilla ja kannella ja ottaa siitä sitten alle 126hp dynoprintin. Tarkoitin siis, että oikeaa alkuperäistä C20LET- moottoria ei nykysäännöksillä saa A Mantaan laittaa, eikä edes 20XE tai C20XE moottoria. Uuden moottorin suurin sallittu tehohan on 1,2x105hp=126hp.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 20 Loka 2005, 04:29

paitsi että 16sh lohkoon sitä ei voi laittaa kun ei o induktioanturin reikää ollenkaan

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 20 Loka 2005, 09:45

Markus kirjoitti:Tämä keskustelu ei välttämättä kuulu tänne projektit osioon, mutta vastataan nyt silti.

Jos moottorin lohkossa lukee C20LET on sen teho vähintään 204hp. Tehoa ei siis saa laskea alkuperäisestä. Kyseinen sääntö on toki hyvinkin ymmärrettävä, koska tehon palauttaminen alkuperäiseksi=laittomaksi muutoskatsastuksen jälkeen olisi erittäin helppoa.

Tokihan vastaavan moottorin voisi tehdä vaikka 16SH lohkoon C20LET sisuskaluilla ja kannella ja ottaa siitä sitten alle 126hp dynoprintin. Tarkoitin siis, että oikeaa alkuperäistä C20LET- moottoria ei nykysäännöksillä saa A Mantaan laittaa, eikä edes 20XE tai C20XE moottoria. Uuden moottorin suurin sallittu tehohan on 1,2x105hp=126hp.

miksei hakea erikoislupia

vähän parempaa jarrua yms...

Viesti Kirjoittaja **A_Manta_1972** » 20 Loka 2005, 10:12

Ei noita poikkeuslupia juurikaan taideta myönnellä... Itse soittelin aikoinaan (olisko ollut vuosi sitten syksyllä) AKE:en poikkeuslupaosastolle (mikä nyt ikinä olikaan) ja kyselin nimenomaan LETin asennuksesta a-mantaan ja vastaus oli aika lailla tiukka "ei onnistu, ei sitten millään".

Tästäpä sitten johtaa juurensa cihhiin pohjautuva ticci, jonka saa kyllä leimattua.

Niin joo, ja ihan asiaakin... Siisti manta! Ei sattuisi olemaan tarkempia kuvia ic:n sijoituksesta tuonne konehuoneeseen, saisi vähän ideoita itsellekin.

Viesti Kirjoittaja **Haggis** » 20 Loka 2005, 12:42

Aika härskin näköinen peli

Viesti Kirjoittaja **Miseline** » 23 Loka 2005, 19:12

Nätti kaikin puolin ja meni opinto rahatkin talteen.

Vielä kun alat kehitteleen voimaa tonne myllyyn niin NAM!

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 24 Loka 2005, 21:07

Todella mahtava auto...tuommosia sais olla suomessa useampia..

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 24 Loka 2005, 23:57

Siisti ja asiallainen peli on tosiaan.Olisko tarkempia/lähempää otettuja kuvia konehuoneesta?

Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 25 Loka 2005, 14:04

Siinon tyyliä...

Ja kerrankin takavanteis tarpeeksi "lippiä"...

Viesti Kirjoittaja **gitta** » 25 Loka 2005, 18:58

täältä löytyy samat kuvat konehuoneesta mutta tarkempana.

www.tummennus.com ---> MYYTÄVÄT ---> Manta A konehuone

04 Marras 2005, 00:40

Vielä vähän lähempää otetuille kuville olis ollut käyttö,että näkis tuon downpipen/pakoputken alkuosan ja kuinka paljon tuohon ahtimen ja jarrutehostimen/pääsylinterin väliin jää tyhjää tilaa.Ootkos nuo koneenkorvat tehnyt vallan uudet vai jostakin muokatut?