Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
bubble kirjoitti:Täällä on vm.91 Calibra C20NE-koneella jossa tuntuu olevan samansorttista vikaa. Kylmänä pelaa hienosti, mutta lämpimänä startatessa kierrokset ensin tipahtaa pariin sataan, melkein sammuen, jonka jälkeen nousee pikkuhiljaa oikealle tasolle. Tänään akkuvalo välähti jonkin aikaa käynnistyksen jälkeen ja eilen löi liikkeelle lähdettäessä abs-valoa päälle. Lämmötkin on kumman alhaalla. Jelppikää jos pystytte
Täysin samalla tavalla tekee myös mun Vectra C20NE- koneella. Kylmänä lähtee hyvin, mut sit lämpimänä pitää "hipasta" kaasuun et lähtee käymään.
Mulla kans lämmöt ehkä hieman alhaalla (vai onko?), kun viisari on ihan vähän yli sen ensimmäisen viivan ja muutenkin tuntuu hitaasti nousevan. Voi olla tietty termostaatissa vikaa...
omassa samanlaisessa autossa ja muissakin ollut sama oire:
Ruiskun bensansuuttimet vuotaa hieman.Jolloin hieman aikaa lämpöisenä seisoneena palotiloihin joutuu vuodosta johtuen liikaa...bensiiniä jolloin käyntiinlähtö ilman kaasun painamista hankaloituu...
Voi kokeilla suuttimien puhdistusainetta bensiinin joukossa mutta taitaa olla tilapäistä apua...Voisi kokeilla toisia kunnossa olevia suuttimia tai sitten omat suuttimet helsingin suuntaan huoltoon(ultraäänipesuun).
obelixx kirjoitti:Ruiskun bensansuuttimet vuotaa hieman.Jolloin hieman aikaa lämpöisenä seisoneena palotiloihin joutuu vuodosta johtuen liikaa...bensiiniä jolloin käyntiinlähtö ilman kaasun painamista hankaloituu...
Onko sitten pitempään seistessä bensa haihtunut pois palotiloista?
Ajattelin kanssa ostaa tuota ruiskujärjestelmänputsausainetta, tuo ultraäänipesu taitaa olla aika tyyristä touhua..
Sama homma 20seh moottorilla täällä.. tossa ainaki ku oli pa.paine mittari kiinni ni kyllä ne 30min-60min laski aika paljo ja just sitte ku oli seisoskellu nii joutuu "sahaamaan" mutta taas kylmänä hörähtää heti, vaikka paineet nollassa...semmosenki huomasin et kun tota ajoitusta ei tolla vakiolla nokkapyörällä saa täysin kohilleen niin vaikuttaa varmasti asiaan.. jos siirtää pykälän myöhemmälle niin sitte vasta sitä saakin sahata niin prkl..eesti...
JR 
