vectra a 1.6i tekniikan vaihto c20xe

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
iiwari
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 98
Liittynyt: 30 Touko 2005, 22:35
Paikkakunta: espoo

vectra a 1.6i tekniikan vaihto c20xe

Viesti Kirjoittaja iiwari »

hain searchilla mutta en löytänyt, siis onnistuuko vaihto ja mitkä prosentit, vaihtoon menisi taka-akseli ja etutolpat, (jarrut..) uusi tehostin?vakaaja eteen, f16 laatikko kelvannee, se moottori mutta käykös apulaitteet, olis moottori tiedossa vermeineen, vai meneekö tehon puolesta liian isoksi vaihdoksi..? -(z)-
Mitjas
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 13
Liittynyt: 03 Kesä 2005, 22:47
Paikkakunta: Lappeenranta

Viesti Kirjoittaja Mitjas »

Mulla oli 1.6 vekku ja siihen vaihdettu 2.0 gt vekun tekniikka. Autoon piti vaihtaa etupyöräntuenta ja etujarrut. Takanavat jarruineen ja vakaaja. Lisäksi Vaihteisto ja kytkin. Prosenttaja tuli 34. Mun mielestä toi laatikon ja vaihteiston vaihto ei ole välttämätön, eikä se näin ollen lisäis prosenttaja. Kato www.tulli.fi sieltä saat prosentit tarkalleen osa osalta. Vaihto pitäs mun mielestä onnistua, mut kannattaa kysyä katastuskonttorilta. Ja epävirallisesti voinen sanoa, että ei jokaista vaihdettua osaa kannata mennä kovaan ääneen konttorilla huutelemaan, jos vaan omatunto antaa periksi, ni jostain kannattaa olla hiljakseenkin.
Jope
OCF Member 2016
Viestit: 2490
Liittynyt: 01 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jope »

Mitjas kirjoitti:Kato www.tulli.fi sieltä saat prosentit tarkalleen osa osalta.
AKE taitais olla oikeampi paikka... http://www.ake.fi/pdf/prosenttipaatos.pdf
astramaani
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1315
Liittynyt: 22 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: ilmajoki

Viesti Kirjoittaja astramaani »

yhelle kaverille pistettiin xe kone joku vuosi sitten.pudotettiin koko etu kelkka alas,tolppineen kaikkineen.sit vain toinen kelkka tilalle.melkein näin et tolpat yläpäästä irti ja kelkan "isot"pultit kelkasta irti ja tietysti vaijerit,johdot ym..muistaakseni,vain kaasú vaijeri meni vaihtoon eli 1.6(irmelin ruiskul)ei käyny xe koneeseen.ja voi sitä riemua ku päästiin koeajolle..ekaksi napsittiin yks gti almera,eikä ollu edes haastetta..mut kyseisen auton omistaja tai vanha omistaja pyörii tää sillon tällöin.voisi opastaa viä paremmin..enkä omista lippalakkia.. :o
Exät, Ascona b, Astra f, Vectra b, Vectra C, Zafira 1,7cdti Nyk. Astra j 1.6cdti
Mitjas
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 13
Liittynyt: 03 Kesä 2005, 22:47
Paikkakunta: Lappeenranta

Viesti Kirjoittaja Mitjas »

Sorry aken sivuiltahan noi taitaa prosentit löytyä. Kivahan sitä on kehua, ku opeli kulkee, mut tuskin nissani on oikea vertailu kohta ku autoista puhutaan. mulla on lippalakkeja satakunta ja päivittäin käytös lakki missä lukee Tappara. Mitjas toivottaa onnea tekniikan vaihtoon ja mukavia ajelu hetkiä.
Avatar
Enochian
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6208
Liittynyt: 18 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Pöpilä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Enochian »

Takanavat ja -jarrut vaihtoon, takavakaaja vaihtoon, jarrutehostin ja pääsylinteri vaihtoon (vectrassa taitaa olla ABSit pakolliset C20XE kanssa), etutolpat jarruineen vaihtoon, etuvakaaja vaihtoon ja vaihdelaatikko vetareineen vaihtoon. Taitaa tulla kanta-autotarkastuskin eteen jo noiden osien vaihdolla.
Vastaa Viestiin