Saksalainen insinööri..

[visitoija]

..on suunnitellut Uuppelini (Vectra 1999) siten että kuskin puolen ajovalon saa näppärästi vaihdettua seuraavalla tavalla:
[jatka tarinaa]

[Undertaker]

...kirjoittamalla viestin oikeaan osioon....

[keltanokka]

Taitaa olla aika v.mäinen homma. Joudut irroittaan sen koko etupuskurin, varmaan kiinni useasta kohtaa alaosastaan sekä varmaan lokasuojien etureunoissa sekä parista kohtaa siinä säleikön kohdalla. Kiinni niillä muovilukoilla sekä peltiruuveilla. Sitten säleikkö veke muutamalla ruuvilla, ja lamppu irti 2-3 ruuvilla. Kannattais hankkia korjauskirja?

[visitoija]

Taitaa olla aika v.mäinen homma. Joudut irroittaan sen koko etupuskurin, varmaan kiinni useasta kohtaa alaosastaan sekä varmaan lokasuojien etureunoissa sekä parista kohtaa siinä säleikön kohdalla. Kiinni niillä muovilukoilla sekä peltiruuveilla. Sitten säleikkö veke muutamalla ruuvilla, ja lamppu irti 2-3 ruuvilla. Kannattais hankkia korjauskirja?

Niinpä tietenkin, prkl. Käytännössä siis korjaamohommat edessä.
Ja joku vielä kehtaa intoilla uuppeleista?


E: kiitos vastauksesta!

[calluman]

Sulla on liian uus ooppeli.

[TJT]

Haluaako vaihtaa koko umpion,vai pelkän polttimon?

[pki]

Kyllä vaihdoin omaan vectra c malliin parkkivalot ja samalla otin kaikki muutkin mielenkiinnosta irti.. ei tarvinut edes työkaluja.
Pari minuuttia meni kun tutkailin mistä aloittais, mutta ei mikään paha homma. Sorminäppäryyttä vaatii kyllä sitäkin enemmän.

[keltanokka]

Niinpä tietty.... kaveri puhuu ajovalosta, minä koko umpiosta.......

[JukeN]

Polttimot nyt vaihtaa aika helposti b Vectraan. Jos koko umpio tarkoitus ottaa irti, niin b1:ssä onnistuu ilman puskurin irroittamista, b2:ssä ei.

btw. Luulin aluksi, että tämä on tarkoitettu Vitsit ja netistä löydettyä -osaltolle.

[ekto]

..on suunnitellut Uuppelini (Vectra 1999) siten että kuskin puolen ajovalon saa näppärästi vaihdettua seuraavalla tavalla:
[jatka tarinaa]

Eli avaat konepellin.
Poistat siitä akun edestä sen relekotelon nostamalla sen sivuun.
Poistat ne mustat kumihatut lyhtyjen päältä.
Irrotat johdot.
Otat peilin käteen ja tiiraat miten päin sitä metallihakasta pitää työntää, jotta se aukeaa.
Poistat lampun.
Laitat uuden tilalle.
Tiiraat peilillä, että sen lampun hahlo osuu umpiossa oikeaan paikkaan ja että saat sen mettallihakasen kunnolla kiinni.
Kiinnität johdot.
Laitat kumihatut takaisin.
Laitat relekotelon paikoilleen.

Ei työkaluja, ei hämminkiä, aikaa kuluu noin 3 min.


Edit: niin ja lopuksi tietenkin suljetaan se konepelti

[visitoija]

Polttimo pitäisi vaihtaa joo, sori huono ulosanti.

Poistat siitä akun edestä sen relekotelon nostamalla sen sivuun.

Se tuntuu olevan kiinni jossakin, eli miten helkkarissa se nostetaan sivuun?



Nimim. amatööri


Kiitokset avusta!

[ekto]

Se tuntuu olevan kiinni jossakin, eli miten helkkarissa se nostetaan sivuun?

Kiitokset avusta!

Eli nostat sitä relelaatikkoa suoraan ylöspäin. Se on sellaisilla raiteilla akun jalustassa. Käytä vaikka hitusen voimaa, jos se on vaikka jämähtäny.

[Azzyyr]

Niinpä tietty.... kaveri puhuu ajovalosta, minä koko umpiosta.......

Minä jo eilen ihmettelin, että voiko polttimon vaihto olla noin suuri töinen....

[ekto]

Minä jo eilen ihmettelin, että voiko polttimon vaihto olla noin suuri töinen....

Eikös niissä uusissa Xeon-valo autoissa ole suunnilleen tuota luokkaa toi polttimon vaihto? Pitää koko umpio irrottaa, jotta pääsee käsiksi. Testasivat oliko nyt TM:ssä, että monellako huoltamolla osaavat edes tehdä polttimon vaihtoa sellaisiin autoihin.

[visitoija]

Kiitokset avusta, pitänee lähteä repimään palasia irti iltapäivästä..