Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
tuo ylempi mihin tulee kaksi paksua kumiletkua on "tyhjäkäynimoottori", "tyhjäkäyni säädin"... monta nimeä...
Sen toimimattomuus voi varmaan aiheuttaa, mutta en tiedä pätkimisestä, itselläni ainakin rupes tyhjäkäynti seilaamaan ja välillä sammuilemaan.
Kokeile ottaa siitä piuha irti, oma ainakin kävi sen jälkeen nätisti ~1200rpm tyhjäkäyntiä. Jos sillä ei ole vaikutusta pätkimiseen, niin tuskin vika on kyseisessä romussa.
Otin tyhjäkäyntimoottorista sen piuhan pois, mutta ei vaikuttanut mitään.
Otin siitä alemmasta mötikästä, mikä näkyy kuvassa sen päällimmäisen imuletkun irti. Vaikutti ajoon siten, että menee nyt tasasemmin eikä pätki ajaessa. Tyhjäkäyntiin ei vaikuttanut mitään, vieläkin seilailee.
Tico kirjoitti:Jos tuo alempi on bensapaineen säädin niin mikähän tämä on?
Itsellä on omegassa juuri tuommoinen säädin, mutta vectrassa ei?
Oma veikkaus on kyllä tuo imuilmaputki, mikä tulee ilmansuodattimelta koneelle. Haitariosan takia on vaikea havaita vuotoja, mutta kun irroittaa ja venyttää niin huomaa jos vuotaa. Ja todennäköisesti vuotaa
Saab 9000 CSE 2.3T -95
Opel Vectra 2.0 GLS -90 (projekti)
Tico kirjoitti:Jos tuo alempi on bensapaineen säädin niin mikähän tämä on?
Tuo on opelin inssien höpöhöpö juttuja, jonkinsortin paineentasaaja/sykäyksenvaimennin..
Siltä bensanpainesäätimeltä en ottaisi alipaineletkua irti, nimittäin sitten on ainakin imuvuoto jos ei letkua tulppaa. Sen idea on että suuttimen yli oleva bensanpaine on aina vakio, eli jos imusarjassa suuri alipaine niin bensanpainettakaan ei tarvi niin paljoa. Ja jos ei ole alipainetta(kaasu pohjassa) niin suuri b-paine(3bar). Tuon paksun haitariletkun vuotoa epäilen myös.
Tarkistin just sen haitariletkun mikä tulee putsarilta koneelle eikä siinä kyllä ollut mitään vuotoa. Bensanpaineensäätimen, vai mikä nyt olikaan se alimmainen mötikkä tossa kuvassa niin sen vaihdoin tänään, eikä mitään vaikutusta.
Iteltä ei ainakaan silmällä huomattavaa reikää löytynyt, mutta vaihdon yhteydessä kyllä huomasi eron. Ehkä kannattaa kokeilla tiivistää jollain massalla sitä letkua, jossei kehtaa uutta ostaa. Tämä ainakin itellä auttoi hetkeksi, ja eron huomaa heti.
Saab 9000 CSE 2.3T -95
Opel Vectra 2.0 GLS -90 (projekti)
p.k kirjoitti:Otin tyhjäkäyntimoottorista sen piuhan pois, mutta ei vaikuttanut mitään.
Otin siitä alemmasta mötikästä, mikä näkyy kuvassa sen päällimmäisen imuletkun irti. Vaikutti ajoon siten, että menee nyt tasasemmin eikä pätki ajaessa. Tyhjäkäyntiin ei vaikuttanut mitään, vieläkin seilailee.
Jostainahan alipaine letkun on varmaan pakko vuotaa, jos kerta imusarjaan menevän letkun irroittaa ja ei vaikuta käyntiin mitenkään, eli ukoisin vuodon olevan kaasupän ja imusarjan tiivisteen välillä.
Tico kirjoitti:Jos tuo alempi on bensapaineen säädin niin mikähän tämä on?
Tuo on opelin inssien höpöhöpö juttuja, jonkinsortin paineentasaaja/sykäyksenvaimennin..
Omassa 89 2.0i vectrassa on tuossa vaan suoraputki, en tidä onko edellinen omistaja poistanu mötikän, vai onko sitä ollut uutenakaan, ja tämähän ei ole vähäpäästöinen...
Paljos sillä on hinattu? Yks mikä noissa on aika yleisesti aiheuttanut nykimistä on ilmamäärämittari. Läppämallia ja sieltä sisältä kun se hiilirata kuluu tarpeeksi niin arvot alkaa heitellä ja nykiminen alkaa.
Nikkenäppärä saa sen vielä tekohengitettyä, mutta jos ei tiedä elektroniikasta juuri mitään niin ei kannata koskea vaan vaihtaa koko paska.
