Kukas kertois mistäpäin aletaan purkamaan ja tutkimaan sisäilmankierto läppää. Sillä on nyt vain yksi asento ja se on kiinni; siis ilma kiertää suhinasta päätellen vain auton sisällä, läppä on jotenkin jumissa. Onkohan siellä jotakin vipuja jotka sitä liikuttaa ja voikos jotenkin korjailla. Ihan hyvin vois joku jeesata. En löytänyt haulla vaikka siitä oli joskus juttua,,,ehkä keväällä!!!
Jätä se hanskalokero rauhaan. Otat sen konepellin ja tuulilasin välissä olevan muoviritilän pois ja oikealta puolelta ilmestyy se kupu. Tuulilasipyyhkimet ehkä joudut ottamaan pois myös. Itellä oli samainen onglema ja 'korjasin' asian niin, että ryskein väkisin sen kuvun auki jolloin se on sitten aina auki... Parempi se silti kun jatkuvasti kii ja tarttis pitää ilmastointia päällä vaan sen takia että ikkunat ei olis huurussa.
Ex - Opel Calibra C20LET FWD -92 0-402m 14s / 177km/h, 0-1609m 231km/h
Opel Vectra C 2.8t
Siis molempia kauttako kuitenkin pääsee käsiksi ko. laitteeseen.
Hanskalokero oli hiljattain irti kun vaihdoin raitisilmasuodattimen, siellähän on kokolailla ahtaat paikat; siis kumpaa kautta on parempi laitella???
Kiitti nyt jo vinkeistä, on kuitenkin suuntaa mistä alan etsiä vikaa;))
Joo'o, mutta sieltä hanskalokerosta ei kyllä mun mielestä pääse käsiksi siihen läppään ja helpompi sitä on työstää sieltä yläkautta kun sieltä alhaalta jalkatilasta... vähemmällä melkeen pääsee.
Ex - Opel Calibra C20LET FWD -92 0-402m 14s / 177km/h, 0-1609m 231km/h
Opel Vectra C 2.8t
sieltä hanskalokeron alta se servo löytyy mikä sitä läppää käyttää..... helpompi ottaa hanskis irti ja kattoo onko näkyvää vikaa kun ruveta suoraan murjomaan.... joskus on menny ihan vipua hajalle....
Jeps, tutkitaan , se onkin sellanen juttu että taas aukes eilen kun sitä katkaisijaa napsuttelin. Taitaa olla nyt niin etten koske koko laitteeseen; sitähän ei välttämättä tarvitse, paitsi jos bussi on viereisellä kaistalla ja yrittää tukehdutaa pakokaasuun Kiitos kuitenkin vinkeistä, pärjäillään näillä!!!
badi kirjoitti:Jeps, tutkitaan , se onkin sellanen juttu että taas aukes eilen kun sitä katkaisijaa napsuttelin. Taitaa olla nyt niin etten koske koko laitteeseen; sitähän ei välttämättä tarvitse, paitsi jos bussi on viereisellä kaistalla ja yrittää tukehdutaa pakokaasuun Kiitos kuitenkin vinkeistä, pärjäillään näillä!!!
Mulla tuli kanssa Astraan (vm-98 / G) tuo kyseinen ongelma, eli läppä alkoi toimia miten sattuu. Kysäisin tuota läpän kääntelijämoottoria Opelin liikkeestä ja hinta oli muistaakseni n. 60€. Koska myös itse ajattelin, että en sisäilman kierrätystä välttämättä tarvitse, käänsin läpän manuaalisesti auki-asentoon ja repäisin vielä varmuuden vuoksi läpän kääntelijätangon moottorista irti. Ja niin, tuohon läppään pääsee mielestäni erittäin helposti käsiksi ottamalla hanskalokeron ja sen jalkatilassa olevan suojalevyn irti... Läpän kääntelijätangon ja moottorin välissä on muuten pallonivel, joten se lähtee irti repäisemällä. Moottori taisi olla kiinni kolmella ruuvilla, joten ei senkään vaihtaminen mikään iso homma ole...
Kukas kertois mistäpäin aletaan purkamaan ja tutkimaan sisäilmankierto läppää. Sillä on nyt vain yksi asento ja se on kiinni; siis ilma kiertää suhinasta päätellen vain auton sisällä, läppä on jotenkin jumissa. Onkohan siellä jotakin vipuja jotka sitä liikuttaa ja voikos jotenkin korjailla. Ihan hyvin vois joku jeesata. En löytänyt haulla vaikka siitä oli joskus juttua,,,ehkä keväällä!!! 
Kiitos kuitenkin vinkeistä, pärjäillään näillä!!!
Onks se lähellä sitä raitisilmasuodatin koteloa,,,pitää tutkia. Onkohan siinä joku selkeä paikka mistä se vika johtuu vai meneekö arvuutteluksi??? 
Siis molempia kauttako kuitenkin pääsee käsiksi ko. laitteeseen.
Näillä ohjeilla osais jo insinöörikin korjata ton läppävian. Kiitos kaikille vaivannäöstä!!!