Ensinnäkin onnittelut hyvästä valinnasta! Ooppelia (Niinkuin muitakin merkkejä) kun säännöllisesti huoltaa niin kiva on ajella.
- Pannu keulalla on juurikin tuo X20XE...kakslitranen ekotykki, nokkaremmin ku muistaa vaihdella 60tkm välein ni ei muuta ku kovaa ajoa...foorumilta löytyy juttua maailman tappiin asti tuosta koneesta, kannattaa haulla ettiä.
- Soitin menee melkeen heittämällä paikalleen...joskin suurin osa autoradioista ei tue ooppelin näyttöä niin, että saisit sinne sen radiokanavan näkymään. Alpineen taitaa kyllä olla jotain adaptereita, mutta ne maksanee jonkun verran. Vanha rammari irti, lähtee kun ruuvaa ne pikku-kuusiokolot irti siitä paneelista ja tökkii jollain puikoilla sinne reikiin ni sit aukee lukot. Soitin on kiinni sellasessa ooppelin kehikossa, jonka takaseinässä on kiinni ISO-liittimet. Sen kehikon joutuu nykäsee mäkeen sieltä ja sit saa kammettua ISO-liittimet irti jollain ruuvarilla. Kehikossa oleva antennitöpsöli on mallia ISO, kun taas alpinessa ja useimmissa muissa jälkiasennussoittimissa reikä on mallia DIN...eli tarviit siihen adapterin mallia DIN-uros/ISO-naaras, maksaa pari egee. Sähkökytkennöistä sen verran, että kaiuttimet menee sellaisenaan ihan ok, mut joudut kääntää mankasta keltaisen ja punaisen johdon toisin päin ja katkasee sinisen johdon (tai poistaa sulakkeen). Näillä toimilla saat radiokanavat pysyy muistissa ja estettyä pvm:n katoamisen ajotietokoneen näytöltä kun radion laittaa päälle. Ainii ja tietenkin joudut siis korvaamaan sen alkup. kehikon sillä uuden mankan mukana tulevalla.
- Uudemmat umpiot (-98 -->) menee vissiin ihan heittämällä, mutta saattaa olla, että korkeudensäätömoottorien kanssa oli jotain puljaamista. Uudet umpiot muuten saa halvalla:
http://www.autio.net .
- Laatikon öljyistä en mene vannomaan kun en omaa kokemusta ko. askista, mutta veikkaisin et sieltä jostain kyljestä löytyy täyttö/tarkistus roppu.
