ascona 87

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 29 Syys 2005, 17:31

moro kaikille.Elikkä kyselisin mitä mieltä porukka on kenellä on tollanen ascona,ni yleensäkki autosta.
Onko teillä ollut paljon vikoja kys autossa ja onko toi ruiskupuoli toiminut hyvin siis 2.0konees.
Kävin erästä 2.0 ascoo kattomas ja kori on aivan hel...... hyvä ja sisusta siisti ku mikä.Ainoo mikä mätti ni oli toi ihana moottorin valo joka palo käynnissä.Avasin siinä sitten konepellin ja kattelin oisko vaik joku johto irti/poikki.Akun -piuha oli lähes irti akusta otin sen siitä sitten irti kokonaan ja painoin heti takasin ni valo sammui.
Mitä porukka veikkaa voisko toi maapiuha olla syynä ton valon palamiseen joka sammui ku laitto kunnolla kiinni.Vikakoodeja en joutanut siinä lukemaan,huomen vasta luen ne.Mut laittakaa mietteitä.
Kiitoksia etukäteen jo.
t:timppa

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 29 Syys 2005, 18:24

Parin 88 mallisen ruisku Asconan verran on kokemusta,toinen
oli 1.6sv / Irmscher km 135tkm-189tkm oli pomminvarma ja
hyväkulkunen peli ja hyvin pieniruokainen.
Toinen Ascona 2.0i km 145tkm-190tkm ja on edelleen meillä,
ja varma peli on ollut.
Molemmat Asconat huollettiin läpikotaisin sähköjä myöten kun
ne meille tulivat,siinä vaiheessa meni jonkun verran rahnaa,mutta
sen jälkeen ei sitten mitään yllätyksiä tullutkaan.
Ota kuitenkin huomioon,että auto on liki 20 v vanha joten se voi
olla ihan mitä tahansa,voit saada sen kanssa hermoromahduksen
tai sitten ei tarvitse muuta kuin ajella,riippuu ihan siitä miten ent
omistajat ovat sitä huoltaneet ja ylläpitäneet.

Näin meillä

Viesti Kirjoittaja **Jusla** » 29 Syys 2005, 18:35

http://content.leenks.com/pics/random24/ascona4bv.jpg

http://content.leenks.com/pics/random24/ascona4bv.jpg

tommosta vikaa noissa valitettavasti on.. ei kai niissä sen ihmeellisempää ole
kun on ikää kertynyt

ei nyt sentään mutta korroosio peikkohan tekee noille tuhojaan..

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 29 Syys 2005, 18:38

Joo siis tiedän tosiaankin että kyseessä 20v vanha auto.Aattelin vaan kysellä muitten kokemuksia autosta.Huomennahan se nähään miten toimii kun sen ittelle haen,eipä toi onneksi taloutta kaada vaikka osottautuski iha romuks.Mutta kaikin puolin näytti olevan ollu hyvällä pidolla pohjaki oli aiva ku uusi ja helmat kans.Sit näkee viimetteeks takajousien yläpäät ku vaihtaa vähä tiputtavaa alle.Eikös noi ole aika yleiset ongelma kohdat noi takajousien yläpäät?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 29 Syys 2005, 19:02

Takajousien ylälautasten irti ruostuminen runkopalkista on ongelma sellaisille yksilöille joita ei ole ruostesuojattu kuin viimeksi maahantuojan toimesta liki 20 vuotta sitten.
Jos autoa on hyvin pidetty ja ruostesuojauksesta sekä auton pesemisestä ja vaahamisesta on pidetty huolta niin kyllä nuo C-Asconat varsin hyvänä ovat tähän päivään asti säilyneet. Sellaisia oikeasti hyviä yksilöitä on vaan todella harvassa. Täytyy kuitenkin muistaa että kyseessä on Opel.

Ihan kiva auto tuo C-malli. Ehkä joidenkin mielestä laatikko ja ruma kuin perkele mutta jonkun silmää se taas miellyttää. Pari litrainen kasiventtiilinen liikuttaa vähän yli tonnin painosta koppaa melkein siedettävästi. Bensankulutuskaan ei ole kovin kummoista jos tekniikka puoli on kunnossa. Isolohko koneet kestää helposti sen 300tkm ilman sen suurempaa aukomista. Kone on helppo huoltaa ja varaosat ovat sopivan hintaisia. Peltiosia saa myös aika hyvin joten jos ruoste painaa niin se on pellin vaihdolla korjattavissa. C-Ascosta saa myös ihan ajettavan auton kun panostaa hivenen alustaan, renkaisiin ja jarruihin. Jos jossain vaiheessa tuntuu että vakio koneen tehot ei riitä niin moottorivaihtoehtoja löytyy jonnin verran. Turbotus ei ole myöskään ongelma jos vaan lähtökohtana on isolohko tekniikalla varustettu malli.

Yleisesti ottaen suosittelen kokeilemaan. Ompahan sitten jotain kerrottavaa lapsille ja lasten lapsille

C-Ascosta juttuja @ www.ascona.fi <-

Viesti Kirjoittaja **Henkkis** » 29 Syys 2005, 21:55

Mitä mä tolla autovahinkokeskuskesta ostetulla "pommilla" olen ajanut ihan kivaa menoa. Toisin taas alkaa tuntumaa et tehot taas on loppu. Nälkä kasvaa syödessä.

No mutta 2 viikkoa sen jälkeen kun sain kilpiin ja ajoon sano vaihdeloota ittensä irti, noh sen jälkeen ei muuta kun raakaa ajoa, pakoputken joutusin vaihtamaan tossa (kulutus osia), jarrut pitäs vaihtaa ja bensaletkut. Nyt vähän kai eturengas epätasapainossa kun tärrää, kun ne saakutin pellinpalaset alko seilaamaan, ekana luulin et on kivi, mut se ottikin vanteen sisäosaan kii. Ruostetta nyt on jonkin verran, osa on jo poistettu.

Maalata se pitäs, ei maalipinnassa kun ajattelee et se on 18v. vanha, mut kun se väri on ruma.

Auton ikään kun katsoo ja koneen kokoon, mielestäni kulutus on suht kohtalainen, vaikka mulla tossa sit on GSi astran laatikko (erona on et on lyhyt välitteinen F16), kun vanha meni särki. Mut kun ajattelee et olen nyt sillä ajanu 7000tkm 5kk aikana (kesällä viellä vähemmän ajoa kun talvella) niin mielestäni hyvin on kestäny, vaikka on 18v. vanha.

Et osta pois vaan, joko sataa paskaa niskaan tai sit on hyvä yksilö, itsellä yks 320tkm ajettu kadetti ollu pommi, muut on ollu suht luotettavia opeleita. Et ei se niin kamala laite ole, vaikka opel onkin.

Ajattele Ostin Parhaan Elän Leveästi

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 30 Syys 2005, 16:02

Itsellä on tuommoinen 2.0i-88 exclusive jolla paahdoin työajoa 100000km
kerran jäin tielle kun laturi sanoi itsensä irti mutta muuten tultiin aina kotiin asti... nyt se jääkin viettämään ansaittuja eläkepäiviä...
maadoituksista noi ruiskukoneet on tarkkoja joten ne kannattaa käydä läpi!
jos tuo sun kattomas on kopaltaan hyvässä kunnossa niin osta pois!
Asconassa on asennetta!