Neuvoja mitä huomioitava saksasta tuotu callu V6

Viesti Kirjoittaja **Hiimailu** » 26 Syys 2005, 21:11

Niin olisi pieniä neuvoja vaille, meinaan olisi kiva ennalta ehkäistä tulevia ongelmia... jos on mahollista?

Eli siis mitäköhän olisi hyvä vilkasta "Calibra V6 -93 vuosmallia"

Auto ei kovin tuttu

jotain pieniä alusta purkuja ja laakerien vaihtoja, laturin vaihtoa, laakerin navanvaihtoja(väljä), putkisto remppoja(vaiheessa), Filtterin vaihtoja(vaiheessa), Puolan ja syttyboxin välistä vahvistin yksikön vaihtoja(oli pimeenä kävi 4pytyllä), ....?
siinä mitä duunannut

[/img]

Viesti Kirjoittaja **irmscher4000i** » 28 Syys 2005, 08:22

kannattaa vaihtaa jakohihna plus muut jakopään kuluvat osat, jos ei oo tietoo paljonko ajettu jakohihnalla

Viesti Kirjoittaja **Hiimailu** » 28 Syys 2005, 15:11

On vaihdettu, olisiko muitaneuvoja.. meinaan helpottavat kummasti...

Viesti Kirjoittaja **irmscher4000i** » 29 Syys 2005, 08:59

Ei muuta ku kovaa ajoo!

hyvä peli tosiaan ku pitää huolen et ei aja liikaa jako hihnalla (60tkm max)

Viesti Kirjoittaja **Hiimailu** » 29 Syys 2005, 09:39

Toikin on aika jännä ku ´n tolla jakkohihnalla ei pääse kun suositusten mukaan ton 60tkm?

tulee kalliiks tai no ei se rahasta oo kiinni

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 29 Syys 2005, 09:39

katso takapyöränkaaret tarkasti läpi et ei oo kukkia... kahdella kaverilla omistaan puhkiruostuneet

Viesti Kirjoittaja **Hiimailu** » 29 Syys 2005, 09:40

Täytyypä vilkasta noi kaaret, kiitti vinkistä

Viesti Kirjoittaja **tt__** » 29 Syys 2005, 12:49

ja kannattaa varmaan vilasta että öljyt ja nesteet ovat omilla paikoillaan.etteivät ole sekoittuneet keskenään.

Viesti Kirjoittaja **Hiimailu** » 29 Syys 2005, 19:36

Onkohan noihin muuta keinoo kun vilkasta toi jäähytysnesteen väri ja maistamalla oljyä onko makeeta,.. jotain parempaa vaihtoehtoa?

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 29 Syys 2005, 21:02

Hiimailu kirjoitti:Onkohan noihin muuta keinoo kun vilkasta toi jäähytysnesteen väri ja maistamalla oljyä onko makeeta,.. jotain parempaa vaihtoehtoa?

Vaahtoa tulee molempiin jos on sekaisin.
Kannattaa myös seurailla ettei jäähdytysnesteet karkaile mihinkään, JOS epäilee että vuotoja voisi olla.

Massauttaa kannattaa heti, koska pohjassa tuskin on edes sitä vähää massaa mitä suomimalleissa, omaani homman teetätin, ikkunalinjasta alaspäin paikasta riipuen ~300-500 equa.
Yleinen ruostumiskohta on myös helmapellissä ovien keskikohdassa yläpinnassa.

Ja jos talvenkin meinaa ajaa, suosittelen roiskeläppiä eteen. Nimim: omassa kylkien maalaus edessä...

Viesti Kirjoittaja **Bena** » 01 Loka 2005, 07:50

hexagon kirjoitti:katso takapyöränkaaret tarkasti läpi et ei oo kukkia... kahdella kaverilla omistaan puhkiruostuneet

Tuohon lisäisin vielä etupyöränkoteloista kohdat joissa kulkevat runkoaisat ja sitten takajousien yläpäät.

Vielä jos haluat ihan tarkastelemisen ilosta katsella niin etualatukivarsista taaenmmat helat ja käkkärin kunto/linkkujen toiminta. Ja jos autossasi on kattoluukku niin varmista että ne vedenpoistorännit ei ole ummessa.

Nuo nyt ei ollut mitään varsinaisia vikoja vaan normaalia käytön aiheuttamaa, katsomisen arvoisia kohtia enivei.

Onnittelut hankinnasta.

Viesti Kirjoittaja **Hiimailu** » 01 Loka 2005, 12:28

Täytyypä noi vilkaista Kiitoksia hyvin paljon

,

Eli jos vuotaa niin mistäköhän mahollisesti vuotoa voisi tulla ja onko mahollista tehä mitään?

ja onkohan noi vaihelaatikon öljyt samaa kun koneen? vai mitä sit?

kysyisin vielä et, mahollisesti jos hommaan tohon autoon 18 alut 225/40 gumeilla niin käykö Et 40 siihhe ja eikös jako ollu 5x110?

Viesti Kirjoittaja **Calibra_V6** » 08 Loka 2005, 18:33

Hiimailu kirjoitti:
kysyisin vielä et, mahollisesti jos hommaan tohon autoon 18 alut 225/40 gumeilla niin käykö Et 40 siihhe ja eikös jako ollu 5x110?

Itellä ainakin raapii edestä kaikki käännettynä --> et 45 17"/7" 215...