Vectran HC- ja CO-arvot; Katti tiensä päässä?

Viesti Kirjoittaja **nc513** » 22 Syys 2005, 22:35

Potilaana olisi Opel Vectra A 1.8i -89, ajettu 340tkm.

Ongelmat alkoivat jo vuoden 2003 katsastuksen yhteydessä (epävakaat, korkeahkot HC- ja CO-arvot), mutta vielä viime syksynä meni läpi juuri ja juuri. Nyt tilanne tosin näyttää aika toivottomalta. Kävin tänään siis Teboililla pakokaasutestissä, mutta pojat vain totesivat, että aika toivoton tapaus. Jep, kone oli lämmin, olin juuri ajanut 40km reippailla kierroksilla ja jopa pistänyt vähän etanolia tankkiin.

Olisikohan katalysaattori tiensä päässä? Siinä taisi jo viime syksynä olla ruostereikä, katso kuva 10.10.2004: [linkki!] En tiedä miltä se tällä hetkellä näyttää, mutta tuskin on ainakaan parantunut... Näyttääkö mielestänne pahalta?

Voisiko vika kuitenkin olla muualla? ...ja löytyyköhän mistään Vectralle sopivia yleismallisia katteja? Nuo merkkikatit kun ovat niin pirun kalliita...

Viesti Kirjoittaja **Saintiel** » 22 Syys 2005, 22:43

ei ne yleismallit equals tarvike katit khyllä myöskään mitään halpoja ole.
jotkut puhuu 200-300 mutta sanon itse että 150-250e

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Syys 2005, 22:44

Motonetistä ainakin löytyy katteja.
Hinta taisi olla karvan vajaa 400€.

Viesti Kirjoittaja **makejer** » 23 Syys 2005, 08:38

Bilteema myy pirun halpaa kattia

kestosta paha sanoo mut noilla hinnoilla voi vaihtaa vaik joka vuosi uuteen 88 euroo

http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... 0931593027

Edit..ei näköjään mee suoraan mut kirjoittaa katalysaattori ylös mis lukee hae

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 23 Syys 2005, 08:47

Ei oo kyllä kallis katti.
Itselläkin meni toissavuonna mukisematta päästöistä läpi. Viimevuonna just ja just joten saa nähä miten tänä vuonna, vielä armonaikaa parinsen kuukautta

Viesti Kirjoittaja **nc513** » 23 Syys 2005, 13:35

Suostuisikohan esim. Teboilin pojat asentamaan Vectraan yleiskatin? Onko kokemuksia? Asennus on varmaan huomattavasti monimutkaisempaa kuin originaalikatin asennus?

Tuo Bilteman yleiskatti kuulostaa kyllä ihan mielenkiintoiselta. Uskomattoman halpa ainakin on.

Soitin huvin vuoksi juuri myös Motonettiin... Merkkikatti olisi ilmeisesti 264e, mutta niillä olisi myös tarjolla yleiskatteja hintaan 108,50e (alle 2.0l koneisiin).

Viesti Kirjoittaja **ananias** » 23 Syys 2005, 15:02

Jos hc korkealla voi olla että on lambda tunnistin
mennyt hajalle.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 23 Syys 2005, 18:50

Jos pajalta miggi löytyy, niin luulis yleiskatin asennuksen onnistuvan(tietty se vähän enemmän maksaa)

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 24 Syys 2005, 00:26

ja egr:än toimintaa kannattaa myös kokeilla.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 24 Syys 2005, 01:00

Kuullostaa TODELLA paljon siltä, että sulta on lambda paskana. Nimimerkillä kokemusta on. Ja tuo ruoste mikä kuvassasi näkyy, on vain katin suojakuoressa, eli huokaise helpotuksesta vaan. Ja minä ostin ainakin edelliseen 2000 16V veccuun ihan AD-varaosasta tarvikekatin 105€, ja kirkkaasti läpi, heti kun olin vaihtanu ehjän lambdan

Viesti Kirjoittaja **nc513** » 25 Syys 2005, 21:45

Tässäpä tuoreempi kuva tuosta katista... [linkki!]

Näyttäisi kai siltä, että katin suojakuoren oikea reuna on auki, joten yläosa pääsee ajettaessa varmaan pomppimaan ihan tarpeeksi iloisesti... Voisiko katti kuitenkin olla toimintakunnossa?

Ja tässä kuva lambda-anturista: [linkki!]

Tuon kuvan perusteella voisi kai olettaa, ettei lambda-anturia ole koskaan vaihdettu...

Lambdan toiminnan voisi kuulemma tutkia digitaalisella yleismittarilla...? Mihin pitäisi kytkeä mittarin plus-tikku/miinus-tikku?

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 26 Syys 2005, 09:12

Ei noi bilteman lambda anturitkaan(4 johdolla) kalliita oo

Onkohan noista mihkään

3 Johdolla
2 Johdolla
1 Johdolla

Viesti Kirjoittaja **nc513** » 28 Syys 2005, 21:12

No niin. Laitoin uuden lambdan ja vein auton katsastukseen. Leima tuli.

Kannattaisiko kuitenkin mielestänne tehdä jotain tuolle katille? Kuva: [linkki!]

...ja miten lambda-anturin tarkastus yleismittarilla siis tapahtuu?

lambdan johdot irti, sitten tasavirtaa mittari näyttämään ja lambdalta tulevilta johdoilta pitäisi tulla 0.5-1V noin