alumiinivanteen maalaus

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 19 Syys 2005, 20:01

vanteet on hiekkapuhallettu, mikä maali pohjalle vai laitanko mitää? tavallinen pohjamaaliko?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 19 Syys 2005, 20:25

Näin ainakin maalari neuvo mua: Teknoksen teollisuushappo/hiontaväriä päälle, sen jälkeen tasoitusta jos tarvii (väri on TODELLA peittävää) ja pintamaalit päälle vaan.

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 19 Syys 2005, 21:20

Ite suosittelen Epoksi pohjamaalia.
Erinomainen tarttuvuus, peitto, täyttää kolot sekä tiivis pinta estäen korroosiota ja lohkeilua..
Päälle voi laittaa sitten minkä maalin tahansa

pulverimaalillakin saa aikaan aika paljon... mm. prätkien vanteet maalattu kyseisellä metodilla...

Itse olen maalannut kylmälaitteiden osia (niitä joita kaupassa on nimellä norpe) ja omasta mielestä pinnasta tulee hyvä... eli hemmetin helppoa...
iso linjasto johon vanne ripustetaan->suihkutetaan pulverit->annetaan mennä uuniin->tulee ulos->sileä ja hyvä pinta

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 19 Syys 2005, 21:50

pulveri maalaus ei vain ole toteutettavissa kotikonstein niin helposti kuin normaali maalaus.. eikä pulverin kesto ole lähelläkkään norm. maaleja

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 19 Syys 2005, 22:07

Antti H kirjoitti:pulveri maalaus ei vain ole toteutettavissa kotikonstein niin helposti kuin normaali maalaus.. eikä pulverin kesto ole lähelläkkään norm. maaleja

Eikös se mene juuri päinvastoin: pulverimaalaus kestää kulutusta ihan hitosti.

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 19 Syys 2005, 22:13

antaako pohjamaali anteeksi pinnan karkeutta? ku hiekka oli ehkä hieman turhan karkeaa ja pinta ei ole sileä... kyllä mä saan ne maalattua paukulla tai ruiskulla mutta nuo alumiinin pohjat on vähä uus juttu mulle

Antti H kirjoitti:pulveri maalaus ei vain ole toteutettavissa kotikonstein niin helposti kuin normaali maalaus.. eikä pulverin kesto ole lähelläkkään norm. maaleja

ai ei vai? miksi sitten esimerkiksi moottoripyörien vanteet on pulverimaalattu??? ja ihan tiedoksi, niin pulverimaali kyllä kestää pirun hyvin... ota huomioon, että metalliteollisuus käyttää pulverimaaleja

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 20 Syys 2005, 13:58

Pulverimaalaus soveltuu paremmin sarjatuotantoon mm. nopeamman kuivamisen takia..
Pulveri maalilla paksulla kerroksella maali lohkeilee helposti eikä kulumiskestävyys ole todellakaan teollisuusmaalin kaltainen!
Autot, työkoneet yms. maalataan maalilla minkäköhän takia...?
Tiedän että teollisuus käyttää pulverimaalausta sillä olen ite teollisuusmaalari mutta meillä ei etes kuvitella pulverimaalaamoa kun tiedetään mitä se on.

no selitäppä sitten miks moottoripyörien vanteet pulverimaalataan?

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 20 Syys 2005, 18:33

Antti H kirjoitti:Pulverimaalaus soveltuu paremmin sarjatuotantoon mm. nopeamman kuivamisen takia..
Pulveri maalilla paksulla kerroksella maali lohkeilee helposti eikä kulumiskestävyys ole todellakaan teollisuusmaalin kaltainen!
Autot, työkoneet yms. maalataan maalilla minkäköhän takia...?
Tiedän että teollisuus käyttää pulverimaalausta sillä olen ite teollisuusmaalari mutta meillä ei etes kuvitella pulverimaalaamoa kun tiedetään mitä se on.

kyllä aiteski meidän crossi pyörien rungoissa on kestänyt kulutusta ja ei ole lohkeillut, samaten kaverin piikissä..

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 20 Syys 2005, 20:41

Pulverimaalit:
Jauhemaalituotteet
VEDOC® epoksi
VEDOC-epoksijauhemaali kestää erinomaisesti kemikaaleja ja hyvin myös mekaanista rasitusta. Se soveltuu teräs- ja alumiinipinnoille sisätiloissa. Tyypillisiä käyttökohteita ovat prosessi- ja kemianteollisuudessa käytettävät koneet ja laitteet.

VEDOC® epoksipolyesteri
VEDOC-epoksipolyesterijauhemaali kestää hyvin mekaanista rasitusta. Se soveltuu teräs-, alumiini- ja sinkkipinnoille. Käyttökohteita ovat sisätilojen metallikalusteet, valaisimet, kotitalouskoneet ja muut vastaavat tuotteet.

VEDOC® Bonalux
Vedoc Bonalux on polyesterijauhemaali, joka ei sisällä TGIC-yhdisteitä. Se kestää hyvin säärasitusta ja soveltuu teräs- ja alumiinipinnoille ulkona. Sitä käytetään mm. alumiiniprofiilien, ikkunakehysten sekä erilaisten koneiden ja laitteiden maalaamiseen.

VEDOC® polyuretaanimaali
VEDOC-polyuretaanijauhemaali kestää hyvin säärasitusta. Se soveltuu teräs- ja alumiinipinnoille ulkona. Käyttökohteita ovat mm. vesihanat ja erilaiset auton osat, kuten tuulilasinpyyhkimet, kattotelineet, ikkunakehykset ja vetonupit.

Seuraavassa on oma suositukseni kohteeseen jossa vaaditaan korroosion kestoa, ulkonäköä, ja kestävää pintaa..
Samoilla yhdistelmillä on maalattu vanteita, autoja, kaivinkone sekä kohtuu iso hinaaja

Pohjamaali:
Temacoat GPL-S Primer Kaksikomponenttinen, polyamidikovetteinen epoksipohjamaali. Erinomainen tarttuvuus teräs-, sinkki- ja alumiinipinnoille. Käytetään pohja- tai välimaalina epoksi- ja polyuretaaniyhdistelmissä, myös välimaalina sinkkipölymaalien päälle. Ruiskumaalaus.

Pintamaali:
Temadur 90 Kaksikomponenttinen, täyskiiltävä akryylipolyuretaanimaali. Erinomainen sään ja kulutuksen kestävyys. Antaa hyvin kiiltonsa ja värinsä säilyttävän liituamattoman pinnan. Suositellaan pintamaaliksi epoksiyhdistelmiin sään ja kemiallisen rasituksen alaisille pinnoille. Soveltuu kuljetuskaluston, maatalouskoneiden ja muiden koneiden ja laitteiden maalaukseen

Jollei tästä tekstistä selviä erot niin saapi puolestani olla..

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 20 Syys 2005, 21:15

vanteet tänään maalattu onnistuneesti 1K paukkumaalilla ja 2K paukkulakalla. happomaali->pohjamaali->väri->lakka. ei niistä uusia tullu mutta se ei ollu tarkoituskaa... pulverimaalaus ois ehdottomasti lujin vaihtoehto ja oisin saanu ne pulverilla maalautettua mutta ainut värivaihtoehto oli musta

HAPPY END

Viesti Kirjoittaja **Peetrus** » 18 Touko 2006, 14:46

Nyt on pakko oikasta muutma harhaan vedetty juttu tässä.

Jauhemaalaus on hyvin pitkälle vedetty "tieteen"ala josta löytyy sovellukset lähes minkätahansa pinnan maalaamiseen, eli ei kannata yleistää tekstissään mitä kirjoittaa, tässä yleisimmät jauhemaalityypit mitä on käytössä:

Polyesterimaalit soveltuu ulkokohteisiin, joissa vaaditaan hyvää säänkestävyyttä sekä kellastumiskestävyyttä lämmössä ja UV-valossa.

Epoksimaaleja käytetään sisätiloissa säilytettäviin tuotteisiin, joilta vaaditaan kemiallista kestävyyttä, kuten happojen ja alkalien sietokykyä. Epoksimaalit soveltuvat paikkoihin jossa tarvitaan liuotinkestoja ja kevyttä mekaanista rasitusta.

Epoksipolyesterimaalit soveltuvat parhaiten kohteisiin, joilta vaaditaan rajua mekaanista kestävyyttä.

Maali ei oikein käytettynä todellakaan lohkea helposti vaan on elastista ja ei tasan lohkeile pois jos on kunnolla paistunut kinni ja pohja on kunnolla fosfatoitu.

Tasaiset sileät kappaleet menevät noin että linjalle, säädetään linjan nopeus ja maalipistoolien liikenopeus oikeaks ja palikka tulee uunista hyvänä ulos, mutta vähänkin monimutkaisemmat palikat joissa on taitoksia, kulmia ja koloja, pitää paikata tai maalata kokonaan käsin.

Parhaan tuloksen jauhemaalauksella saa sitä ammatikseen tekevä, eli ei tämäkään maalauksen muoto ole niin helppoa miltä se saattaa näyttää.

suurimmalla osalla maaleista paras mahdollinen kerrospaksuus on 50-mikroa.

Sitten on olemassa maaleja jotka ovat paksukalvoteknologiaa jossa kerrospaksuus on minimissään 250-mikroa.

Jauhemaalaus on toiseksi paras metallin pinnoitusmuoto, jos otetaan kestävyys kriteeriksi.
Kuumasinkitys kestää 100% suolasumua ja toisena tulee jauhemaalit jotka kestävät noin 85%

Tässä nyt oli pienimuotoinen katsaus jauhemaalaamisen maailmaan.

Ei herneitä, oli vain pakko oikaista muutamia käsitteitä.

Viesti Kirjoittaja **TiiVii** » 18 Touko 2006, 15:08

onkoha kallista hommaa maalauttaa aluvanteita? siis jos o moni puolaiset nii joka toine auton väriseks?
vai oisko se helppo ite säätää?