Tehty/ostettu palikkaa:
-Koriin vaihdettu katto, paikka sähköluukulle
-Peltejä vaihettu, helmat, alatakakulmat, takakaaret, etulokarit, alapalkki eteen...
Kun niissä oli vähän tota kuppaa..
-Tsw:n Reflex:it 18*7,5 215/35 BF Goodrich kumeilla, näiden sovittamiseksi poistettu palat peltiä
eli kaaret leikattiin vit...n ja pyörät alle ja sit sovitin uuden joita sitten joutui levittään takaa 3cm ja edestä 2,5cm
-Special made kynäjousi alusta jossa konin säädettävät iskarit. Näillä saa autoon edes vähän maata kohti!
-Kaikki alustan osat hiekkapuhallettu ja maalattu hopeella ja lakka päällä..
-Kumipuslat heitetty helv...n kuusen, KAIKKI. ja tehty uudet nylonista..
-Alusta: raapittu kaikki vanhat massat pois hiottu ruosteenalut pois, maalattu ja vedetty massaa 9litraa, joka koloon.
-Alatukivarren kiinnityspiste, tietysti kuskinpuoleinen, tehty uusiksi, oli VÄHÄN mätä
-Vararenkaan kotelo nakattu hallin nurkalle, tämä jotta mahtuu sellaset tuuninki rosteripöntöt molemmilta
puolilta tuleen ulos sillain että ne EI roiku puskurin alla raappien asfalttia ja syösten kipinää joka montun kohdassa..
-Takaluukku hitsattu sileeksi
-Ovista hitsattu kahvojen paikat umpeen
-Kyljen ura/pokkaus täytetty tinalla, kuten kaikki muutkin hitsatut peltisaumat..
-Vesiura täytetty pellillä ja tinalla
-Konehuone jäykistehitsattu ja nyt menossa 'kevyt' siistiminen, näät myöhemmin..
-Angel eyes valot sovitettu nokalle, kolmoskorisesta Golffista..
-Bensa-aukko siirretty takavalon taakse, humalassa tulee hyviä ideoita..
-Peilit oviin melkein saumattomasti, pelit on FK:n Speed-lookit, vilkulla ja kromiset
-Jarrulevyiksi Zimmermanin Sport-levyt, niissä niitä hienoja reikiä, eteen ja taakse, palat on Ferodoa
-Väri ei lopullisesti vielä välittuna, mutta Mipan V.I.P purkki odottelee tallissa
-Tossa nyt jotain aluksi...
- Niin ja tekniikasta se että viime viikolla tuli hommattua tollainen KKK K26 ja keväällä olisi tarkoitus perehtyä koneeseen. Talvi etsitään palikoita..




