rekord td projekti muuttunut omegaksi

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 13 Syys 2005, 19:06

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 13 Syys 2005, 19:13

nuita laatikoita varmaan kasvaa puissa.... :) katoppa huonot puolet.

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 13 Syys 2005, 20:48

Saatavuuden ja tietokoneohjauksen sovittamisen lisäksi huonona puolena on kai se että vakion 4.0 väännön ~400nm se kestää, mutta remmiahdetun 600nm se ei meinaa kestää.
Totuus on kai se, että lysolmiahdettuna väännön lisääntyminen on liki suoraan suhteessa kaasupolkimen liikkeeseen ja turboahdettuna taas tehon kasvu on enemmän progressiivisempaa sekä laatikko ystävälisempää kuin toi Haverisen kompinaatio.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 13 Syys 2005, 20:59

Eipä tuo vnt:kään ole kovin hellä voimansiirrolle. Vääntökäyrä on momeasti ylhäällä jo 2000rpm ja ei tuohon dieseliin haluta oikeastaan alkaa laittamaan lisää sähköjä. tuossa on just sopivasti.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 13 Syys 2005, 22:04

Mutta tuossa senatorissa on se uudempi tietokoneohjattu AR-28(?), mutta vanhemmissa alle -90 Omegoissa on mekaaninen Aisin-Warner nelipykäläinen tomaattilaatikko. Muistelisin et Turboon ei ollut automaattilaatikkoa, muuta kuin A2 Senatorissa. Mutta voin olla väärässä.

Ja kestäähän se sama laatikko 5L kasikoneen perässä.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 15 Syys 2005, 15:17

Vaihteisto on mietinnässä. mistähän tuohon kannattais tilata arp kiertokangen pultit?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 15 Syys 2005, 21:41

ProSteetiltä voit kysellä, mutta tuskin löytyy.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 04 Helmi 2006, 10:05

turbobliz kirjoitti:se on varmaan se kun ei kerrottu putkenpäistä ja enkelinsilmistä.

Reilun vuoden myöhästyneet:

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 05 Helmi 2006, 16:35

Perkeles tämäki taas nostettu ylös. nyt olen kyllä tekemässä omegasta käyttödieseliä. Resepti on lähes sama mutta muutoksiaki löytyy.

Viesti Kirjoittaja **Jusla** » 03 Maalis 2006, 13:51

laitappas vähän päivitystä autosta onko missä mallissa kun ei tuolla sivustollakaan ollut mtn uutta .

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 05 Maalis 2006, 12:06

Omega varmaan ens viikolla taas liikkeellä. lohko 2.3 d tetästetynä tdic osilla. ja ometekoisella öljyruiskuilla. Laatikkona yllättävän kestäväksi todettu pikku getrag.