Kadett gsi 2.0 turbo ic (extreme)

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 27 Touko 2005, 00:25

toi vakiomäntä näyttää aika heikolta tosta öljyrenkaan kohdalta.

Viesti Kirjoittaja **Nieppe** » 27 Touko 2005, 14:09

Kyllähän se onkin aika heikko. Kestää suht hyvin jos ei vaan pääse nakuttamaan.

Viesti Kirjoittaja **Aulin** » 27 Touko 2005, 18:47

Nieppe kirjoitti:Ja projekti sen kun vaan paisuu.

Ja kytkinasetelmaks tulee 30% vakioo jäykempi ja siihe kaveriks 4 lapainen jousitettu sintteri.
Kuvia lisää sit ku projekti taas etenee..

mistäs ostit ton sintterin? sieltä freetechnicsiltä? paljon makso?

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 22 Heinä 2005, 13:03

Kerran kun tässä topicissa näistä laatikoista puhutaan, niin paljonko arvioisitte f20 kestävän tehoa/vääntöä, jos nyt yrittäs hiukan nätimmin käyttää eikä vaan kokoajan repiä kumia tuleen muillakin vaihteilla ku ykkösellä.

Viesti Kirjoittaja **Nieppe** » 10 Elo 2005, 00:22

Mulla ainakin kesti f20 laatikko gessis tosi hyvin aika kovaakin käskemistä.
Ite ajattelin kyl tos omas katsoo mitä toi f16 kestää. vaihdetaa sit ku hajoo.

Nyt olis tekniikka aika nipussa. Uus garretin turbo paikallaan ja omatekemä hukkaportti. Saa nähdä miten potkii tolla,ku toi on kumminki
aika paljon isompi ku vanha. Vanhast ei saanu mitää muuta enää ku painekotelon,eli aika valmis oli. Hyvin silti tehoja anto viimeisillä
voimillaan

Pitäis mennä uusiks rullille,kunha saan vaan jarrut ja korin valmiiks.
Ja sit olis tarkotus mennä alastarol koittaa suorituskykyy 20.8 , saa
nähdä onks auto sillo kunnos.

Toinen puoli olis jo levitetty. ja pohja melkei kokonaa paikattu.
Eteen tuli 3cm levitystä ja taakse 6cm ja ihan vakiokaarilla tietty

Edessä nyt 7.5" ja et 25, ja tulee lokasuojan tasalle ja takana 9"
et 15 ja jää just kaaren sisäpuolelle.
Kuvia laitan heti lisää,ku saan auton ulos tallista. Toivottavasti pian.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 10 Elo 2005, 21:27

itellä oli F16 loota aikasemmin paikollaan ja hyvin se kesti ei mitään ongelmaa kone oli C20XE Turbo hevosia n.250hv

Viesti Kirjoittaja JN » 11 Elo 2005, 09:46

sillä kuminpoltollahan ne laatikot pääasiassa rikotaan kun ei o lukkoo eihän tasauspyörästö sitä kestä kun toinen pyörä pyörii ihan helvetisti ja toinen on paikallaan

Viesti Kirjoittaja **simpba** » 11 Elo 2005, 13:03

Niinpä! Ne tasauspyörästön pikkurattaat tuntuisivat hajoavan ekana useimmissa vehkeissä. Syynä juuri tuo vedättely ja kumin poltto. Ainakin itse olen näin todennut.

Viesti Kirjoittaja **Nieppe** » 19 Elo 2005, 18:37

Enpä sit ehtiny 20.päivä alastarolle. No seuraavaan kertaan sit.

Olisin varmaa ehtiny,jos en olis alkanu levittää noita kylkiä.
Eli nyt mahtuu sit 245/35/16 pyörimään tonne takakaarien sisälle.
9" vanteella ja et 15.
Helmalevikkeet vielä puuttuu ja taka-akselin kiinnitys.
Tuulilasi tuli laitettua ja dtm pyyhin. Mitä mahtaa katsastukses siitä sanoa.
Uus turbo on paikallaa, säädettävä dumppi ja hiukan isommat suuttimet
on vielä tulossa.

Kytkin tuli hommattua kans. toivottavasti toi sit pitää kans.

Hiukan uutta väriä pintaan,jarrut kuntoon ja sit katsastusmiehii kiusaamaan

Viesti Kirjoittaja **racetti** » 01 Syys 2005, 00:14

itelläni on kans 4-lapainen sintteri turbokadetissa.mitä luulet katastusukon tuumivan turbostasi?mulla on itellä ainaski vanhat A-luvat eli tehovapaa.niitä myönnettiin vielä joskus -92-93

Viesti Kirjoittaja **Nieppe** » 01 Syys 2005, 12:02

Mitäs ne katsastusukot nyt vois turbosta tuumata.?
Eikös siellä saa olla millane turbo tahansa?

Onhan mulla siihen sellanen teholappu mis on otettu 0.5bar vähä reilu 180hp. Ne kirjoittaa turbon ja välijäähdyttimen merkin ja mallin ylös,sekä sen millä paineilla se on leimattu.

Eli nykyää ei saa enää sellasii rajattomii tehoi katsastettuu.. kai.?

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 01 Syys 2005, 12:18

Nieppe kirjoitti:Mitäs ne katsastusukot nyt vois turbosta tuumata.?
Eikös siellä saa olla millane turbo tahansa?

Onhan mulla siihen sellanen teholappu mis on otettu 0.5bar vähä reilu 180hp. Ne kirjoittaa turbon ja välijäähdyttimen merkin ja mallin ylös,sekä sen millä paineilla se on leimattu.

Eli nykyää ei saa enää sellasii rajattomii tehoi katsastettuu.. kai.?

Eihän se merkintä otteessa tarkoita maksimitehoa eli

Viesti Kirjoittaja **Nieppe** » 01 Syys 2005, 23:02

No ei tarkoita ei,mut jos satut ajaa jonku pahan kolarin,ni sit kyl varmasti nuuskitaa tollasesta,et mitä siellä on tehoja ollu ku on kolahtanu.
Ja siin vaihees on sit ite aina maksajan paikalla,jos on enemmä tehoi ollu.
Kyllähä radalle saa ruuvata mitä vaa,mut ne leimatut tehot pitäis olla rajana katukäytös. Tosin kuin monel niin mahtaa olla

Viesti Kirjoittaja **racetti** » 01 Syys 2005, 23:34

olen vaan kuullut miten voi olla vaikeeta katsastaa esim. kadettia pakokaasuahtimella kun sitä ei oo valmistettu sellasella.ja A-luvasta,ottaavat kuulemma pois jos ilmotat vakuutusyhtiölle ajaneesi kolarin tai auto sattuu palamaan?näin mulle on kerrottu,liekkö perää..

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 02 Syys 2005, 06:32

Onneksi lupia ei ole tarvinnut enää moniin vuosiin niin muutoskatsastuskin on nykyään kohtuu helppoa...