B Vectran valojen suuntaus

[heolko]

Eli mitenköhän tämä B-mallin valojen suuntaus käytännössä tapahtuu? Pelkääjän puoleinen valaisee huomattavasti toista alemmas ja on käytännössä hyödytön.

Umpioiden päällä on muoviset kuusiokolot, mutta näistä ei oman huomioni mukaan säädy kuin kaukovalo. Voin olla väärässäkin. Lisäksi menin vääntämään ilmeisesti liiaksi, koska eteen ja taakse liikkuva akseli pääsi kai turhan eteen ja ei ole enää kiinni itse säätöpyörän keskiössä. Tuon varmaan saan kyllä takaisin paikalleen. Tämän jälkeen totesin kuitenkin avun olevan tervetullutta.

Miten siis lähivalot suunnataan?

[M@nu]

Minulla on ainakin molemmilla puolilla lampuissa pitkän ja lyhyen valon säätö, se muovinen kuusiokoloruuvi. Itsellä kävi myös tossa polttimoa vaihtaessa, että poltin ei ollut aivan kunnolla paikallaan ja valo näytti maahan.

[ascona_c]

Itsellä kävi myös tossa polttimoa vaihtaessa, että poltin ei ollut aivan kunnolla paikallaan ja valo näytti maahan.

Sama juttu täällä. Tarkistahan ensiksi polttimon oikea asento, kuin mitä alat valoja suuntaamaan.

[Zere]

Enpä oo vielä omastani jaksanut tutkia mistä säätyvät mutta yleinsä autoista löytyy korkeuden ja sivusuunnan säädöt...

Eikä sitä kyllä ihan helpolla näe ilman sitä hieno laatikkoa.

Voisihan sitä käydä tuolla katoksessa katsomassa kohta jos jaksaa.

Kannattaa kyllä katsoa se polttimon asento koska H7 polttimon saa kyllä sinne vääräänkin asentoon.

[rgs1]

Enpä oo vielä omastani jaksanut tutkia mistä säätyvät mutta yleinsä autoista löytyy korkeuden ja sivusuunnan säädöt...

Kannattaa kyllä katsoa se polttimon asento koska H7 polttimon saa kyllä sinne vääräänkin asentoon.

Säädöt vaikuttaa sekä pitkiin että lähivaloihin samalla, kaksi säätöruuvia per puoli siis löytyy ja minäkin kannatan polttimon väärän asennon aiheuttamaa sekaannusta. Näyttää korkeintaan kahteen metriin ja sitä ei millään säätöruuvilla korjata

[heolko]

Jep, polttimo oli tosiaan väärässä asennossa. Sain auton pari viikkoa sitten. Pistän molemmat polttimot vaihtoon, koska ainakin tämä toinen oli naarmuinen ja ei tuntunut asettuvan mihinkään tiettyyn asentoon täysin paikalleen, sujuu nyt harjoituksen avulla. Kantakin oli varmaan kärsinyt edellisen omistajan käsissä. Hain sopivan asennon valot päällä kuvion perusteella.

Itse suuntauskin selvisi. Uloimmat kuusiokolot vaikuttavat korkeuteen ja sisemmät hammaspyörällä toimivat sivuttaissuuntaukseen. Omassani oli kuitenkin juuri tuo pelkääjänpuoleinen korkeudensäätö toimimaton. Otan tänään koko umpion pois jos tuonkin saisi toimivaksi. Kiitokset kaikille vastaajille.

[ekto]

Kun vaihdat sitä polttimoa, niin ota peili käteen ja kurki milloin se hakanen siinä lampussa on kohdallaan. Kaikista helpoin ja nopein tapa.

[heolko]

Nyt on valot lähes kunnonssa. Otin umpion irti Alfamerin korjausoppaan vajavaisten tietojen perusteella. 10 min homma, eli helposti lähti. Polttimoiden aukoista pääsi tarkastelemaan suuntauksen mekaanista teteutusta. Säätäminen keinuttaa umpion sisällä olevaa heijastinosaa vaaka-akselilla, ja siten suuntaa valoa eri korkeuksille.

Säätö alkoi heti umpion poistettuani toimimaan, tietenkin juuri näin! Polttimot vaan tarkalleen kohdaleen ja umpio takaisin kiinni. No eiköhän taas ollut säätö jumissa, kun kaikki ruuvit oli kiinni. Onneksi pitkän polttimoaukosta sai sormin käännettyä heijastinpintaa, ja työntäessä se meni naksahtaen jonkun pykälän yli. Ilmeisesti siis heijastinpinta saattaa umpiota irrallaan käsiteltäessä mennä "nalkkiin", eli ottaa kiinni johonkin umpion sisäpuoliseen osaan.

Päästessäni nyt säätämään, huomasin kuitenkin vielä, että kuskinpuoleinen pitkä näyttää alemmas kuin toinen. Tänään tarkastan myös tämän polttimon asennon.