Eli pitäs toi kyseinen katkaisija vaihtaa ja yritinkin, mut en saa konsolia pois kokonaan.......
Lämmönsäätimen vaijerit ilmeisesti junnaaa.....oisko vinkkejä
Auto on Omega -89 2.0 gl
Omegan tuulettajanmoottorinkatkaisijan vaihto
Kaasupolkimen takaa löytyy sen lämmönsäätövaijerin toinen pää (löytyy helposti kun änkeät toisen käden sinne polkimen taakse yläviistoon ja liikuttelet toisella kädellä säädintä). Sen kun päästät vain siitä lenkistään irti niin saat sitä säädinhässäkkää jo huomattavasti pidemmälle.
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
www.puustikki.fi
www.puustikki.fi
Täytyypäs kokeilla, alkaa kohta ilmat viilenemääm ja ei kehtaa huudattaa lämppärii täysillä. Katkaisija se ilmeisesti on rikki ku tuntuu pyörivän niin huonosti. voihan se tietenki olla esivastus.........jarksi kirjoitti:Kaasupolkimen takaa löytyy sen lämmönsäätövaijerin toinen pää (löytyy helposti kun änkeät toisen käden sinne polkimen taakse yläviistoon ja liikuttelet toisella kädellä säädintä). Sen kun päästät vain siitä lenkistään irti niin saat sitä säädinhässäkkää jo huomattavasti pidemmälle.
Mulla oli sen pyöriteltävän nopeussäätimen takaa töpseli puolittain irti.Puhallus toimi vain suurimmalla nopeudella.Painoin töpselin kunnolla pohjaan ja senjälkeen puhallin toimi pari vuotta ongelmitta.Kuskin jalkatilasta operaation saa suoritettua tähystämällä,nahkat lähtee rystysistä... 
Omega A & B...Peugeot 407 Coupe', 206, Peugeot Boxer , C2 VTS, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309, Bombardier Quest 500...Knaus Eifelland...etc...jne...

