Ascona B 2.0T SS

Viesti Kirjoittaja **peekoo** » 05 Elo 2005, 19:42

Tuli tossa otettua pari vetoa laajakaista seosmittari kiinni ja soossi loppuu tyystin kesken.
Tai toimiihan se ihan ok, vetää hyvin yms. mutta afr on koko kierrosalueen tossa 14 pinnassa. Nyt jäi asco talliin odotteleen parempaa ruiskua ettei tarvi sitten mäntiä vaihdella...
Ruuttana on nyt motronic m1.5 vakio leluilla ja siinä lamda säätää koko alueen! Eli kokoajan closed loopissa, ei auta vaikka teet mitä. Meinasin ennen haltecin hommaamista rakentaa nissanin s13 mallin ruutasta tohon toimivan, ei muuten mutta siihen kun on ohjelmat ja tuntemus olemassa niin säätö käy todella helposti.

Viesti Kirjoittaja **peekoo** » 22 Elo 2005, 16:48

No nii.. taas on ascona purettu osiksi ja alkaa uuden ruiskun kasaus. Osien metsästys oli aika kova homma mut kannatti kun noi osat maksoi murto osan saksassa/englannissa. Koko roska tuli maksamaan 150€ kuiluineen ja nyt on kasassa täysin säädettävä ruutta + suorasytkä

vielä kun saa pätkästyä opelin jakajan ja siihen tilalle toi nissanin kammenkulma-anturi. kaasuläppä käy suoraan opelin imusarjan laippaan ja muiden hilujen kanssa ei asennus ongelmaa olekkaan. Puolat tarvii jonnin näkösen telineen.

Saas nähdä mitä tästä taas tulee

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 22 Elo 2005, 16:57

Mikä ruisku tuli?

Ja miksi nissanin osia?

Viesti Kirjoittaja **peekoo** » 22 Elo 2005, 17:19

Ruisku on nissan 200sx s13 lainattu, tohon ecuun on netissä ilmaiset säätöohjelmat + tohon ecuun saa useamman lastun kerralla ja niitä pystyy vaihtamaan lennossa kytkimestä. Toinen hyvä puoli on suorasytkä yms. Helppo sovittaa opeliin, tai ainakin mun mielestä

vaatii tietysti vähän koneistusta sun muuta pientä.
Halpa vaihtoehto hestecille yms.

Viesti Kirjoittaja **peekoo** » 09 Loka 2005, 17:10

Nonii... taas jotain edistystä.
Alkais olemaan nissanin suorasytkä paikallaan.
Vielä pitäis sovittaa lisäilma venttiili imusarjaan + sähköpuoli kokonaan uusiks.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 10 Loka 2005, 18:47

Kovasti noi kehuvat tuota hassanin boxia tuolla dnsf:n foorumissakin.

Jännä projekti, koskas dynolappuja saisi näytille

Viesti Kirjoittaja **peekoo** » 11 Loka 2005, 14:00

Sen takia mä ton hommasin kun noita nissani kavereita on jokunen ja niiden lastuja on tossa tallilla väännetty. Saa nähdä koska saa siihen malliin että pääsee rullille, onneks toi dyno on tossa melkein vieressä

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 11 Loka 2005, 14:59

Missäs Kotkassa on dyno ja onko kallista käyttää siellä?

Viesti Kirjoittaja **peekoo** » 12 Loka 2005, 14:38

Dyno on keltakalliolla motoboxin kanssa samassa talossa.
En tiedä paljon maksaa normaalisti mut muistelelen että jotain 50 egee.

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 24 Loka 2005, 23:20

Eli tuo ruisku/sytkä tulee kaikkine antureineen/liittimineen/johtoineen tuosta nissanista? Paljonkos tuollaisesta nissanin ruiskusta tarvitsee köyhtyä?

Viesti Kirjoittaja **peekoo** » 25 Loka 2005, 15:44

Jep, ruisku + sytkä on lainattu nissan 200sx s13 mallista. Olihan tossa jonkinlainen sovittaminen mutta kaikki on nyt paikallaan ja pitäis joku päivä vetää vielä konttoriin uudet sähköt niin pääsis kokeilemaan. Pahin homma oli kammenkulma anturin asennus vanhan jakajan paikalle, nismon kaasuläpässä oli pari milliä eri jako kuin opelissa joten laippa meni uusiksi ja lopuks johtosarjan purku (nissanissa kulkee esim lampun ja absin johdot ruutan kanssa samassa nipussa...), yks johtosarja puuttui kokonaan joten joutu vähän punomaan uutta piuhaa

Tossa hintoja...
Puolat 15£ 2kpl englanti ebay
Puolat 40€ 2kpl suomi
Maf silvia 30€ suomi
Maf 200sx 25£ englanti ebay
Täydellinen Imusarja 10,50€ saksa ebay
Suuttimet + jakotukki 10,50€ saksa ebay
Kammenkulma anturi löyty kaverilta...

Viesti Kirjoittaja **peekoo** » 26 Marras 2005, 19:00

jeah... tuli todettua saksasta hommattu "thyyning" ecu sudeksi

todellinen ammattimies oli sitten kolvaillut lastulle kannan päin ***settä!
Liikkeestä se tuli kyllä ostettua joten voishan sen vielä takaisin lähettää...

noh, tiistaina saan uuden toimivan ecun ja vois jopa koittaa ottaa savuja

jos ja kun lähtee käyntiin niin alkaa uuden lastun teko.

Viesti Kirjoittaja **peekoo** » 03 Joulu 2005, 20:05

Ekat savut tuli otettua eilen pienehköjen vastoinkäymisten jälkeen... kaikki sähköt ei ollu ihan niinkun olis pitänyt, ruiskun johtosarjasta puuttui kokonaan sytkien johtosarja joka piti punoa itse. siinä oli sitten jäänyt yks johto kytkemättä releille. tänään tuli perussäätöjen jälkeen ajettua pikku pätkä ja hyvin tuntu toimivan.

Viesti Kirjoittaja **peekoo** » 23 Joulu 2005, 16:52

Kytkin tuotti pientä päänsärkyä, kaikki säädöt oli tapissa ja silti ei irrottanu kunnolla... eikun polkimet pöydälle ja kytkinpolkimeen lisää vartta yläpäähän ja taas toimii

Kytkimenä sachs 9 7/16" levy + sachs asetelma, vauhtipyörä senatorista, kytkinakseli on harvalla boorilla ja se tuli lainattua bemarista.
Joulun pyhinä olis tarkotus saada laajakaista seosmittari kiinni ja kattoa vähän seoksia.

Viesti Kirjoittaja **peekoo** » 06 Tammi 2006, 15:40

Tuli tossa viikolla laitettua saabin cooleri paikalleen, ei vaan oo päässy vielä kunnolla testaamaan kun toi pito puoli on vähän heikonlainen

Vähän joutu keulan peltejä silpomaan että mahtu paikalleen mutta muuten leveys sattuu hyvin. mahtuu sopivasti runkoaisojen väliin ja lähdöt sattui paremmin kuin hyvin!

Kennon koko 508x381