tutkiskelin tuossa autoni historiaa ja huomasin että siihen on vaihdettu ohjausvaihde.onko tuo sama asia kuin simpukka?mikähän on
yleensä syy että tuo vaihdetaan?joo rikkihän se tietty oli, mutta en jaksa uskoa että tuo olisi väljäksi mennyt kun autolla oli tuolloin ajettu n.80000 km.eipä tuo tosin haittaa kun on näemmä töineen maksanut n.1800 euroo!!!
ohjausvaihde?
Todennäkösesti se entinen hammastanko on alkanu vuotaa ohjaustehostimen öljyä. Minulla entises astras sama vika, ja uusi olisi maksanut jotain tota samaa luokkaa. Jollai sivul tääl oli aiemmin juttua,et Opel käyttäny kahta eri valmistajan raidetankoa,ja yllätys yllätys toinen niistä kuulema pullauttaa tiivisteet,ja alkaa vuotamaan.
okkei!eipä ole koskaan tarvinnut tuommoiseen hammastankoon tutustua.niin se varmaan on,että on vuotanut öljyt pihalle.tehostimen pumppu on tuolloin varmaan saanut hiukan kipeää kun tuppaa nykyään lämpimänä vähän ääntämään.hyvin kuitenkin toimii muuten.
hammastanko...mikäs osa se tarkkaan ottaen on?raidetankoa,simpukkaa ja sun muuta on tullut vaihdettuun...eikös se ole niin että ohjaus on toteutettu joko simpukkaa tai hammastankoa käyttäen?
hammastanko...mikäs osa se tarkkaan ottaen on?raidetankoa,simpukkaa ja sun muuta on tullut vaihdettuun...eikös se ole niin että ohjaus on toteutettu joko simpukkaa tai hammastankoa käyttäen?
Aivan, ohjausta on simpukalla (ohjausvaihde ) tai hammastangolla. Sitä en tiedä enkä osaa sanoa, että kumpi on parempi tms. Esim Asco C ja yleisestikin etuvetoiset on tehty hammastanko - ohjauksella...eikös Asco B:kin ole? Korjatkaa jos olen väärässä. Rekord E on ainakin tehty ohjausvaihteella. Nimi ohjausvaihdehan tulee sitä kun tuo ohjausvaihde muuttaa ohjauspylvään ( ja -pyörän ) kierrokset toisioarvoiseksi, joka sitten liikuttaa Esim Rekord E tapauksessa välitankoa jonka päissä sitten ovat " raidetangon päät "...tämä tanko sitten kai nimeltään se raidetanko, myös hammastangosta sanotaan joskus nimitystä raidetanko.
Tässäpä analyysia....
Tässäpä analyysia....
Inkku A tiisseli
ERITTÄIN hyvin sanottu.kiitos...rekordE kirjoitti:Aivan, ohjausta on simpukalla (ohjausvaihde ) tai hammastangolla. Sitä en tiedä enkä osaa sanoa, että kumpi on parempi tms. Esim Asco C ja yleisestikin etuvetoiset on tehty hammastanko - ohjauksella...eikös Asco B:kin ole? Korjatkaa jos olen väärässä. Rekord E on ainakin tehty ohjausvaihteella. Nimi ohjausvaihdehan tulee sitä kun tuo ohjausvaihde muuttaa ohjauspylvään ( ja -pyörän ) kierrokset toisioarvoiseksi, joka sitten liikuttaa Esim Rekord E tapauksessa välitankoa jonka päissä sitten ovat " raidetangon päät "...tämä tanko sitten kai nimeltään se raidetanko, myös hammastangosta sanotaan joskus nimitystä raidetanko.
Tässäpä analyysia....