Tämä laite vaan taisi olla tehty C20LET kuristamalla. Kai se sitten riippuu katsastusmiehestä että mitä moottorista pitää muuttaa että se pitää sitä muutettuna moottorina ja tehot saa todistaa dynolapulla...tosin jollain muulla konttorilla tai Akessa voidaan olla asiasta eri mieltä.
Kyllähän tuo aika virkeä laite lienee, aken mukaan vaan nuo muutosprosentit on 16,5%. Jos autoon on vaihdettu turbokone, omegan laatikko, volvon perä ja recaro-sisusta, tulisi mieleen että ihan kaikkia muutoksia ei rekisteriotteessa ole...
itse kyselin eri tahoilta et onko mahdollista laittaa b mantaan/asconaan tuota konetta. joka suunnalta oli vastaksena jyrkkä EI! silti näitä tämmösiä autoja joita "ei" kuulemma saa rakentaa ilmestyy aina jostain mut kumminkin mun mielestä hyvä asia.
Opel Astra G 1.6 16v -00
BMW 325i E30 Touring -88
Ex Opel Manta B 2.2i -81
Ex Opel Manta B 2.0i -82
Ex Opel Manta B 2.0i -??
Ex Opel Omega A 2.4i -90
onnistuuhan tuo jos siihen muutoskatsastaa 136hv 2.0 16V ecotecin ja siihen laittaa LET:in osat kiinni ja käy hakee vaan vähän pienempi tehoisemman teholapun.
Juzzi kirjoitti:onnistuuhan tuo jos siihen muutoskatsastaa 136hv 2.0 16V ecotecin ja siihen laittaa LET:in osat kiinni ja käy hakee vaan vähän pienempi tehoisemman teholapun.
Mutta näin ei ole tässä yksilössä, vai meinasikko että turbo on pienentäny tehoja
Mites muuten, jos menee konttorille, ja sattuukin olemaan vähän epävarmempi tilanne että meneekö leimasta läpi (vrt. tuo tapaus) ja sitten katsastusmies toteaa että ei onnistu, niin käskeekö vaan että mee kotiis ja tuu laillisena leimaan vai tuleeko siitä jotain sanktiota?
Juzzi kirjoitti:onnistuuhan tuo jos siihen muutoskatsastaa 136hv 2.0 16V ecotecin ja siihen laittaa LET:in osat kiinni ja käy hakee vaan vähän pienempi tehoisemman teholapun.
Mutta näin ei ole tässä yksilössä, vai meinasikko että turbo on pienentäny tehoja
Joo en tiedä miten kyseinen auto on tehty vaan kerroin että se onnistuu periaatteessa ihan laillisesti. Ja aika monta autoa tiedän missä on leimalle haittu teholappu jossa samat tehot kuin vaparissa tai vielä vähemmän.
Ja noista rekkarikilven tiedoista tekstiviestillä semmosta että mistä ne nyt tuleekaan, mutta tulee aikamoisella viiveellä.
Entinen autoni varastettiin ja se löyty sit muutaman viikon päästä mutta ilman kilpiä. Otin autoon samat kilvet kuin oli ollut aikaisemmin.
Vielä 4 vuotta varkauden jälkeen tuli tekstiviestikyselyyn vastaukseksi "kilvet ilmoitettu anastetuksi". Nyt vasta yli 5 vuoden jälkeen kyselyyn tuli nykyisen? omistajan tiedot.
DOHC kirjoitti:itse kyselin eri tahoilta et onko mahdollista laittaa b mantaan/asconaan tuota konetta. joka suunnalta oli vastaksena jyrkkä EI! silti näitä tämmösiä autoja joita "ei" kuulemma saa rakentaa ilmestyy aina jostain mut kumminkin mun mielestä hyvä asia.
Eli näin.
Moottori on oikeasti C20LET.
Ilmoitetaan että moottori on tehty 20NE lohkoon kansi vaihtamalla. Samalla moottoriin on asennettu turbo. Hommataan sopivasta paikasta 132hv paperit(onnistuu helposti) ja siinä sen on.
Juho M-P kirjoitti:
Eli näin.
Moottori on oikeasti C20LET.
Ilmoitetaan että moottori on tehty 20NE lohkoon kansi vaihtamalla. Samalla moottoriin on asennettu turbo. Hommataan sopivasta paikasta 132hv paperit(onnistuu helposti) ja siinä sen on.
silti näitä tämmösiä autoja joita "ei" kuulemma saa rakentaa ilmestyy aina jostain 
mut kumminkin mun mielestä hyvä asia.
