Kovaa ajaminen

[jamppu_]

sitten ku on kouhautellu reiluilla kierroksilla,niin ei välttämättä kannata konetta sammuttaa heti ajosta tultua vaan käyttää sitä jonkin aikaa tyhjäkäynnillä tai ajella rauhallisesti,että kerkee koneessa paikat vähän viilenee.saattaa muuten kansi sanoa sopimuksen irti;)

[jpisteh]

Eräs tyyppi väitti että saattaa venttiileistä palaa karsta, jos ajaa harvoin noin lujaa? Täten haittaa konetta? Pitääkö paikkansa?

Pitää paikkansa

Monet tehokkaat automaattivaihteiset autot karstoittuvat auttamatta ajamalla pappakyytiä. Eikä tilanne paljoa parene, vaikka ajais rajoitusten mukaan, sillä 120 km/h vie henkilöautosta riippuen alta 5OkW tehoa ja jos käytössä on se kolminkertaisesti. Siis kiihdytyksissä nappilautaan ja niitäkin jatketaan vähän harmaalle alueelle...

j.h

Asuntovaunun veto Kolin mäelle, taitaa olla niitä ainoita luvallisia karstanpolttotapoja liikenteessä.

[jpisteh]

koneteillä on max. 120km/h rajoitus...

kun ajelee pienellä vaihteella isoilla kiekoilla useamman kilometrin niin on turvallisinta ja halvinta.

Ei kierrokset moottoria pelkästään puhdista vaan kuormitus ja 120 km/h ei kuormita moottori juurikaan, mutta siitä eteenpäin alkaa ilmanvastuksesta tulla apuja.

j.h

Vesi ja Forte ovat hyviä puhdistajia. Itse käytän ohituksissa 3-vaihdetta sekä motarin liittymistä tullessa sovitan nopeuden jarrulla liikenne virtaan, siis kiihdytyksessä on silloin käytetty kaikki mahdolliset konetehot ovat käytössä. 0-120 km/h kestää vain liian vähän aikaan, jota palotilan lämmöt kasvaisivat kunnolla.

[jpisteh]

Juu varmasti saa karstan pois pienemmälläkin nopeudella, mutta jos ei ole yhtään järkeä päässä niin ajellaan kahtasataa yleisillä teillä, ja siitä vielä kehutaan

Saksassa on niitä kymmeniä miljoonia, joilla ei ole järkeä päässä. Olen ajanut reilusti yli 200 km/h ainakin Saksassa ja kaverit ovat kertoneet, minkälaista se on Suomessa.

Vähän liikennöidyllä Suomalaisella moottoritiellä 200 km/h on pirun paljon pienempi turvallisuusriski, kuin 100 km/h räntäsateessa moottoriliikennetiellä.

j.h

Liikenneturvallisuus ei ole suoraan verrannollinen lainsäätäjän aivoituksiin.

[Helpless]

Vähän liikennöidyllä Suomalaisella moottoritiellä 200 km/h on pirun paljon pienempi turvallisuusriski, kuin 100 km/h räntäsateessa moottoriliikennetiellä.

j.h

Liikenneturvallisuus ei ole suoraan verrannollinen lainsäätäjän aivoituksiin.

Suomessa moottoriteille on asetettu max 120km/h rajoitus.
Muut tiellä liikkujat toimivat sen oletuksen perusteelta, että kaikki noudattavat kyseistä rajoitusta.
Sitten kun joku valopää veteleekin 200km/h niin alkaa niitä vaaratilanteita syntymään. On se tie sitten vilkkaasti tai vähemmin liikennöity...
(Sainko kukan tätimäiseen hattuuni? )

Mutta ihan aihetta koskien...
Kyllähän se korkeammilla kierroksilla huruttelu karstaa koneesta polttaa... Eli hyväksi se on. Järki tietenkin mukana tuossakin

[Hape]

Jos kone karstottuu normaali maantieajossa kannattaiskohan vaihtaa venttiilivarren kumit

[vesa]

Juu varmasti saa karstan pois pienemmälläkin nopeudella, mutta jos ei ole yhtään järkeä päässä niin ajellaan kahtasataa yleisillä teillä, ja siitä vielä kehutaan

Saksassa on niitä kymmeniä miljoonia, joilla ei ole järkeä päässä. Olen ajanut reilusti yli 200 km/h ainakin Saksassa ja kaverit ovat kertoneet, minkälaista se on Suomessa.

Vähän liikennöidyllä Suomalaisella moottoritiellä 200 km/h on pirun paljon pienempi turvallisuusriski, kuin 100 km/h räntäsateessa moottoriliikennetiellä.

j.h

Liikenneturvallisuus ei ole suoraan verrannollinen lainsäätäjän aivoituksiin.

Tarkoitin lähinnä sellaisia jotka eivät osaa/älyä huomioda muuta liikennettä, vaan ajavat esim. risteys-alueella reilua ylinopeutta.

[Miro.Simounen]

Häh.. minä ainakin poltan karstoja joka päiväsessä ajossa, 1vaihteella kiihytys rajaan asti aina ja 2 melkee myös jos isolle tielle menään.

[Vincent]

Eikö tuos löpölläki vaikutusta.. Tekniikan maailma teki joskus testejä ja Nesteen bensa piti lähes karstavapaana verrattuna muihin.. että ei se turhaan maksa enempi ko 'halpa'löpöt

[ata]

2002 tuli Saksassa käydessä ajettua Vectralla kaasu pohjassa muutama sata kilometriä yli 200 km/h nopeuksilla (todellinen nopeus jotain ~210-220, mittarissa ~230-240) ja lopulta vesipumppu luovutti... Joku 200 km/h menee ihan köröttelemällä leppoisana matka-ajona (viime vuonnakin mentiin diesel-Passatilla Düsseldorfista Hannoveriin Autobahnia pitkin matkanopeutena tuo 200 km/h joka tarkistettiin vielä GPS:stä ja kovempaa ei Passat edes kulkenut ja tuo oli ihan tavallista.

Eli moni moottori kyllä kestää kovaakin ajoa varsinkin jos on saksan markkinoille tarkoitettu automalli.

Suomessa ei kannata tuollaisia nopeuksia yleisillä teillä käyttää tietenkään. Suosittelen autolomaa Saksaan kovaa ajoa halajaville.

[m.k]

Kyllä minusta tuntuu että kaikki kaupasta ostettavat autot kestävät täysiä ajoa aivan mainiosti. Ei niitä kiekkarajottimia huvikseen sinne tehtaalla asennella...

Voihan se tietysti olla, että Daewoo Kalos pettää aikaisemmin kuin vaikkapa Vectra...

[omega 3000]

Aika tekopyhää. ketä ihme ajaa ylinopeuksia, kun täälläkin kaikki tuntuvat moralisoivan hiukankin tehoista nauttivia.
Itse ainakin kehtaan tunnustaa, että joskus kesä yöt saavat nopeusmittarin nousemaan kun edessä tyhjä tie ja huippu näkyvyys.

ps. En minäkään muiden tielläliikkujien kanssa...

[nuhapumppu]

Ei kait siinä mitään vikaa, jos ei aiheuta vaaraa muille.
Jos osaa ajaa niin antaa mennä vaan

[B.C.]

M.K:lle: Kyllä ainakin volvon Vsytti malleista suurin osa on rajoittimella varustettuja ja pelkästään sen vuoksi, että saadaan alle pienemmän nopeusluokan renkaat, =halvemmat. Koneen ja kaiken muun puolesta nopeutta vois olla reilusti enemmän, mutta ne renkaat....

Karstan poltosta: Inari-Helsinki välillä kuluneena kesänä liikkuneena tuntuu siltä että nuita "karstaisia autoja" on ollut liikkeellä valtavan paljon, nimittäin takavaloja ja pakoputken päitä on vilahdellut ohi ennätys määrä. Mulla on 1+2 nopeuden rajoitinta autossa(vaimo ja kaksi pientä lasta), joten annan ooppelin karstottua ihan rauhassa.

No tuleehan sitä joskus ihan yksinkin ajettua.....

[AnttiP]

Astralla oli motarilla kierroksia 3000-4000 ja hyvin riitti pitkälläkin matkalla puhdistamiseen.

Mullakin on 406:sen rundikello siellä 4000rmp hujakoilla moottoritiellä