vapaavirtaussuodattimen asennus

Viesti Kirjoittaja **related** » 11 Elo 2005, 12:56

elikkäs, onkohan vapaavirtaussuodattimesta mitään hyötyä e-kadetin 1.6 litrasessa ykspisteruisku koneessa? kannattaako laittaa?

Viesti Kirjoittaja **glo** » 11 Elo 2005, 14:35

Ei yksistään oo muuta vaikutusta, kun mahdolisesti päästää seokset turhan laihalle ja voit joutua mäntärempaaa tekemään..

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 11 Elo 2005, 15:02

ei päästä laihalle, siitä huolehtii ilmanmäärä mittari?? vaparilla tulee kivat imu äänet

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 11 Elo 2005, 15:12

Ei siitä haittaakaan ole..
Ja kun siinä 1. ruutassa kun ei oo ilmamäärämittariakkan vai massa? niin sekään ei voi rikkoutua..
Kyllähän tuo mulla on vaikuttanut 1.6 4. ruuttakoneessa vaikkakaan bensan kulutus ei oo tippunut mut kelloa vastaan ajettaessa vaikutusta on ollu positiiviseen suuntaan

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 11 Elo 2005, 16:42

Tuo vapaavirtaussuodattimen(tai itseasiassa koskee vain kartioputsareita) hyöty on suoraan verrannollinen alkuperäisen ilmanputsarikotelon/imuputkiston ahtauteen.

Jos orggisröörit ahdistaa,niin kartioputsarista voi olla ihan persiissäkin tuntuvaa hyötyä.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 11 Elo 2005, 19:42

Kun puratte ne "ahtaat" alkuperäiset putket ja imette ilmaa moottoritilasta, se on paljon lämpösempää. Lämmin ilma ei ole läheskään yhtä tiheää kuin kylmä, joten vaikka ilmaa kulkee enemmän koneeseen se ei tuo sinne yhtään enempää happea.

Joku kerran sanoi hyvän nyrkkisäännön: 5 astetta kylmempi imuilma lisää 1% tehoa.

Esim. Tavallinen imuilma systeemi imee sitä 20 asteista ilmaa ulkoa, kun kartio ilman "ahtaita" putkia imee 40 asteista ilmaa konehuoneesta. Laskukaavan avulla voidaan päätellä, että kartiosuodatin konehuoneilmalla menettää 4%, joka on X20XEV:n tapauksessa 4kw. Tuoko kartiosuodattimen parempi ilmanvirtaus sitten yli 4kw lisää tehoa? Jos ei, niin se on tehottomampi kuin tavallinen paperisuodatin.

Itse asensin vapaavirtaus suodattimen joka tulee alkuperäiseen koteloon, jolloin saadaan:

kylmää ulkoilmaa
enemmän ilmaa verrattuna paperisuodattimeen
hiljaiset imuäänet

Omaa viritystäni parempi olisi kartiosuodatin, jolle olisi rakennettu isot imuputket, jotka imisivät sitä kylmää ulkoilmaa suodattimelle. Nämä kuitenkin maksavat useita satoja euroja, kun taas koteloon asennettava suodatin on vain 40 euroa...

Viesti Kirjoittaja **F-li** » 11 Elo 2005, 19:45

Tota kylmää ilmaa pystyy silti itsekin ohjaaman edullisemmin tollaselle kartiputsarille.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 11 Elo 2005, 20:06

Katsos ekto (ja muutkin Vectra B:n omistajat) tuolta vinkkiä...

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... t=3pipemod

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 11 Elo 2005, 22:16

Mulla imuputki menee maskin taakse syylärin vierestä..
Pikkasen piti litistää putkee jotta mahtuu menemään..
Yksinkertainen ja halpa..
Jos tosta kuvasta sais jotai selvää?
http://www.opelclubfinland.fi/jauto/haua/a6.jpg

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 11 Elo 2005, 22:21

Nuo orggiskoteloon asennettavat vapaavirtaussuodattimet eivät hyödytä juuri muuta,kuin ettei tartte ostella uusia suodattimia "kokoajan".
Koneen hengitystä ei paranna juurikaan vrt uusi paperisuodatin.

Viesti Kirjoittaja **F-li** » 11 Elo 2005, 23:00

Antti H kirjoitti:Mulla imuputki menee maskin taakse syylärin vierestä..
Pikkasen piti litistää putkee jotta mahtuu menemään..
Yksinkertainen ja halpa..
Jos tosta kuvasta sais jotai selvää?
http://www.opelclubfinland.fi/jauto/haua/a6.jpg

Ootko ollu tyytyväinen tohon Green Twisteriin? Ajattelin vain kun tuo maksaa sen 150€ ja K&N vectraan sopivan mallin saa alle satasella...

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 12 Elo 2005, 10:15

F-li kirjoitti: Ootko ollu tyytyväinen tohon Green Twisteriin? Ajattelin vain kun tuo maksaa sen 150€ ja K&N vectraan sopivan mallin saa alle satasella...

Eipä valittamista... Twister on paremman näkönen

Tarkkaan oon seurannu ilmestyykö suodattimen taakse imuputkiin pölyä yms. mut puhtaina on olleet..
Tuos twisterissä on siinä suodattimen käressä siiveksi muotoiltu kumi..
Käsittääkseni sen takia että se tekis pyörteen kotelon sisään eikä kaikki paskat tarttus suodattimeen...

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 12 Elo 2005, 17:29

B Vectrassahan menee vakiona noi putket nokkaan mistä kone saa haukattua raitista viileetä ilmaa

Seurailin niitä sillon kun asensin ton filtterin, niin kaippa niistä jotain hyötyä on. Toi Twisterin kotelo vaan lämpenee itessään pirusti, tänään just kävin ettimässä semmosta "lämpösuojalevyä" Jos sillä sais tota kotelon lämpeemistä rauhottuun.
KUVA

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 12 Elo 2005, 17:54

Menee tossa astrassakin putki maskin takaa alkp. suodattimelle mut se on auttamatta liian pieni ja muotoiltu ääntävaimentavaksi eli ei hyvä

Ei mulla ainakaan lämpene toi twisterin kotelo.. viileetä ilmaahan siel kokoajan liikkuu

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 12 Elo 2005, 19:01

Antti H kirjoitti:Menee tossa astrassakin putki maskin takaa alkp. suodattimelle mut se on auttamatta liian pieni ja muotoiltu ääntävaimentavaksi eli ei hyvä
Ei mulla ainakaan lämpene toi twisterin kotelo.. viileetä ilmaahan siel kokoajan liikkuu

Jees, tuli luettua vähän enemmän juttua tosta kys. asiasta. Pitäs asentaa ihan oma ilmaputki tolla fillterille. Kyllä mulla lämpenee vaikka kuinka ilmaa liikkuu. Ajelee tossa jonkun matkaa että on kone lämpösenä,pelti auki niin kyllä toi aMuliini kuori on tosi lämpönen.