No varmaanki paras tapa on rälläköidä se upotus kohta pois ja hitsata suorapelti tilalle ja pakkeloida sit.. Toinen on lasikuitua niin h:sti että menee umpeen.. noista viimeisin on ehkä kallein vaihtoehto.
Helpoimmalla pääsee kun leikkaa pellistä syvennyksen kokoisen palan (muistaakseni 20x59 cm, suunnilleen), hioo maalit syvennyksen reunoilta pois ja heppaa pellin muutamilla pisteillä kiinni.
Tämän jälkeen hitsataan koko sauma umpeen mielummin hitaasti jotta pelti ei vetele. Sauma tasoitetaan hitsi kokkareista, tinataan ja paklataan.
Älä nyt koko matkalta hitsaa!!! Vetelee vaikka kuinka hitaasti hitsailet!! Heftaat pisteillä ympäriinsä, ja tinaat saumat umpeen. Samalla tinalla voi muotoilla saumat piiloon, menee vähemmän kittailuks. Näin meillä ainakin oikeet autot hitsataan...
Mitenkäs se nyt niin vetelee jos hitsaa pisteillä kokosauman umpeen, itse olen ainakin huomannut, että pisteiden jäljet tulee aina näkyviin kitin alta ennen pitkään.
Mulle on aina neuvottu niin, että saumat hitsataan koko matkalta. Saattaahan se ollakin turhaa työtä, mutta jokainen tavallaan.
Se pelti tahtoo tuommosessa suorassa saumassa vetää kuprulle. Ja toisekseen täyssauman vetäminen tuohon on tarpeetonta, kun tinataan se sauma. Pitää varmasti ja ei näy läpi..
Niin, itse olen kyllä sitä mieltä että se hitsataan koko saumalla. Eli ensin hepataan kiinni riittävän monesta paikasta ja sitten hitsataan sopiva pätkä kerrallaan ja jäähdytetään paineilmalla välittömästi hitsauksen jälkeen. Tämän jälkeen hiotaan sauma.
