Taas on yksi opelisti pois joukosta!!!!

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 05 Elo 2005, 20:20

Onneks sai eilen oman auton maalauksesta takas...oli 3 päivää -88 sedan corolla alla, ja voi ristus

oman auton rattiin kun hyppäs taas, tuntu kuin ajais mikroautolla, "hieman" tarkempi ohjaus ja kevyempi kääntää yms..Japsia ei koskaan, paskoja ovat, ja ruosteessakin oli kuin peltikatto

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 06 Elo 2005, 15:12

Amppa kirjoitti:Otsikon perusteella mä luulin et on kai se vähintään kuollu

Sama juttu, luulin että löytyy kertomus jostain hirveästä kolarista...

Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 06 Elo 2005, 17:32

Mitenniin yksi opelisti pois? Jos myi autonsa niin eikös se meinaa sitä että jossain on yksi opelisti enemmän... eli +-0

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 06 Elo 2005, 18:17

JJunior kirjoitti:ja turha väittää vastaan, taivahan tosi!

nyt kyllä on ihan pakko väittää vastaan, zafiran mittarissa vajaat 150tkm, ei yhtään vikaa, sedän 40tkm ajetussa vm.04 Avensiksesta on menny laturi, vasemman etupyörän laakerit, molempien takapyörien ABS-anturit ja se nykii kylmänä

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 06 Elo 2005, 20:57

^^ juu EI voi myöntyä tuohon "opeleissa vikoja"

riippuu varmaan koneestakin, ja vuosimallista...
mutta mulla ainakin tää 8-venttiilinen on pelannut aivan loistavasti, nyt jotai 235 000km ja suurin remontti, mitä tehty on kannentiivisteen vaihto, ja toki kuluvia osia vaihdettu (jarruosia, iskarit,ym.) ja muita pieniä.
En tiedä sitten onko mulla ollut hyvä tuuri vai mitä...en tiedä sitten.

Mutta sen tiedän, että vaikka ne "riisikippojen" omistajat kehuu, että joo tolla (esim.) -88 sunnyllä on ajettu 400tkm ja ei oo konetta edes avattu kertaakaan. Niin, ehkä se vieläkin KULKEE eteenpäin, mutta millä tavalla, tyylillä ja tehoilla???

...ja jos haluaa hävitä muitten ruosteensyömien japsien (toki poikkeuksiakin on!) massaan, niin siinä tapauksessa se kelpaa.

Ei millään pahalla kuitenkaan.

Viesti Kirjoittaja **NoFear** » 07 Elo 2005, 09:14

Marko# kirjoitti:Ja arvakkaas mitä?!?!!?

Se on VIOLETTI!!!!!

Ja 1.4 "koneella"!?!?!?!

No tossa värissä ei ole mitään vikaa varsinkin, jos se on vielä metallinhohto. Itselläni nääs juuri sen värinen Calikka

Viesti Kirjoittaja **Hatch** » 07 Elo 2005, 16:09

Rampe kirjoitti:s..Japsia ei koskaan, paskoja ovat, ja ruosteessakin oli kuin peltikatto

Ei peltikatot ruostu läheskään niin nopeeta kuin esim. opelit.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 07 Elo 2005, 17:12

Sedän E-Carina -92 2.0i, ajettu 400tkm. Kone toimii kuin sveitsiläinen kello, ei ikinä tehty mitään, ei edes lohkolämmitintä ole asennettu ja aina lähtee kovimmillakin pakkasilla käyntiin. Öljyä ei vie kymppitonnin vaihtovälillä tippaakaan. Erittäin luotettava peli, ollut sedälläni 8v/260tkm. Jäähdyttäjiä joutuu tosin uusimaan joka toinen vuosi, eivät kestä suomen suolateitä, vaan lamellit rapisevat pois. Ulkoa täysin virheetön, liki uutta vastaava.

Meikäläisen Vectra 2.0i 16v -96, ajettu 320tkm. Kone avattu ensimmäisen kerran 285tkm kohdalla. Silloin hiottu venttiilit, vaihdettu tiivistesarjat + ym. "tarpeellista" Korjauslaskun loppusumma 2600€
Tällähetkellä syö öljyä, alusta kolisee, pakosarja vuotaa kylmänä, ruostepisteitä vähän kaikkialla, vetonivel rutisee, airbagin valo syttyy vähän väliä. Ilmastointi jäänyt eläkkeelle aikapäiviä sitten, samoin keskuslukitus ja varashälytin.

Kertokaa siis miksi ajan Opelilla?

Jos näistä saisi unelma-auton kasattua, niin hiljaisuus, ajettavuus, ja varusteet otettaisiin Vectrasta, ja tekniikka ja luotettavuus Carinasta.

PS. Autojen ruostumiseen vaikuttaa ennenkaikkiaan se, miten hyvin autot on aikoinaan ruostesuojattu, ja muutenkin pidetty. Merkistä se tuskin paljoakaan riippuu. Serkkupojan 300tkm ajettuun -95 Primeraan hitsattiin viime kesänä koko pohja uusiksi katsastukseen. Mulla vuosi sitten käyttöautona -82 Ascona, ajettu 365tkm. Hitsaamaton, maalaamaton, pakkeloimaton.

Viesti Kirjoittaja **hump** » 07 Elo 2005, 18:03

Niin "ikävästi" kävi meilläkin että -99 Astra Caravan lähti vaihtoon ja tilalle tuli Toyota Corolla Verso. Autokauppias hyvitti mielestämme sen verran hyvin vaihdossa Astrasta, että kaupat tuli. Opel ois ollu ehkä seuraavakin auto, mutta mallistosta ei vaan sattunu löytymään lompakolle sopivaa, ja perheelle riittävän kokoista autoa. Astrassa ei kumma kyllä ollut yhtään vikaa, joka olisi vienyt auton korjaamolle normaalien huoltojen ulkopuolella. Jaappanilainen kyllä Astran jälkeen tuntui hiukan erilaiselle, ei ehkä sellaista jämäkkyyttä löydy, mutta muuten toimii mainiosti.

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 07 Elo 2005, 21:37

niin...

jos nyt lähdetään siitä, että mikä on auton perimmäinen tarkoitus niin kait se useimmissa tapauksissa on sellainen, että auton tulee kuljettaa ihmisiä ja tavaroita paikasta A paikkaan B. Tätä taustaa vasten japski on oiva valinta...jopa useiden, myös saksalaisten, tilastojen valossa joilla mitataan auton luotettavuutta.

Itse olen pari hondaa (-86 accord ja -81 quintet) ja yhden toyotan (-81 carina) omistanut ja ajelin niillä ongelmitta kunnes mittarissa alkoi olemaan lähemmäs 400 tkm. tai auto lipes ojaan...

yllätys yllätys teidensä päässä autot alkoivat olemaan sen verran lahoja, että melkeen tuuli puhalsi ovista läpi...

, mutta tekniikkojen puolesta ne toimivat hyvinkin kiitettävästi, ilman mitään ongelmia.

Opel on kuitenkin nykyään alla, muiden syiden kuin luotettavuuden takia (halpa, hieno, hiljainen, hyvä ajettava, tilava yms...), joskaan en ole opelin kanssa jäänyt kuin kerran melkeen tielle kun a-vecun auotmaatti pragas...

ruosteen prkl puree kuitenkin autoon kuin autoon melko ikävästi jos asiaa ei huomio.

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 07 Elo 2005, 22:23

JJunior kirjoitti:ikävä todeta mutta ihan oikein teki! ei ne hyviä ole ajaa mutta toimivat toisin kuin ja turha väittää vastaan, taivahan tosi!

Kyllä ne jotkut ooppelitkin toimii niinku kellot. Ei välttämättä nuo uudemmat ekotykit, mutta jos on asiallisesti pidetty vanhempi 8-venttiilinen OHC-kone niin kestää kyllä vähintään sen minkä japsitkin. Ja kyllä ne japsitkin ruostuu samalla lailla kuin ooppelit ja muutkin peltiset autot, jos ei pidetä...

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 08 Elo 2005, 10:39

Heh hah ai muitakin toyota-valon nähneitä opelisteja

Itte vaihoin reilu viikko sitten toyotaan ainakaan vielä ei ole harmittanut

Ostan kyllä speedsterin kun on rahaa eli ette te musta pääse

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 08 Elo 2005, 13:39

Aatsi kirjoitti:Heh hah ai muitakin toyota-valon nähneitä opelisteja

Itte vaihoin reilu viikko sitten toyotaan ainakaan vielä ei ole harmittanut Ostan kyllä speedsterin kun on rahaa eli ette te musta pääse

Et sitten näköjään raaski kuitenkaan luopua tuosta (ex) calibran kuvasta?

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 08 Elo 2005, 15:28

Osku kirjoitti:
Aatsi kirjoitti:Heh hah ai muitakin toyota-valon nähneitä opelisteja

Itte vaihoin reilu viikko sitten toyotaan ainakaan vielä ei ole harmittanut Ostan kyllä speedsterin kun on rahaa eli ette te musta pääse
Et sitten näköjään raaski kuitenkaan luopua tuosta (ex) calibran kuvasta?

En.
Sopii paremmin ocf:n puolelle tuo calibran kuva.

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 09 Elo 2005, 20:31

Itellä on vanhemmista opeleista aiva hyviä kokemuksia. Ex kadetti oli luotettava vaikka kori oli aika mätä (aikoinaan ei ollu tehty ruostesuojauksia) nykyään A vectra 91vm C20NE koneella ja ajettu 378 Tkm
Eikä vie öljyä ja muuteki hepat tallella (penkitetty 116hv) Kori on ok kunnossa pientä kukkaa kaarissa.
Sitte ku mennään näihi uudempiin opeleihi niin porukoitten B vectrassa aika paljon sähkövikoja

Sitte systerillä on toyota corolla FX 90vm ajettu 178tkm kone hyvässä kunnossa mutta pellit läpi mätiä (ruostesuojausta ei vissii edellinen omistaja ole ikäänsä tehny). Itse en tykkää myöskää ajaa corollalla vaikka ei paljoo vectraa vanhempi ole!!

Ja ajaaha tolla C20NE koneella 500tkm helposti