Opel Kadett c -76

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 14 Heinä 2005, 18:36

Auto melkein katsastettu.

Kaikki pienetkin puutteet korjailtu (valot säädetty, pissat kuntoon ym. pientä krääsää)

http://kotisivu.dnainternet.net/vill512 ... %20004.jpg
http://kotisivu.dnainternet.net/vill512 ... %20002.jpg
Maalipintaa on myllytelty sieltä täältä.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 21 Heinä 2005, 14:45

Auto leimattu, toisella yrittämällä läpi (oikea yläpallonivel+taka-akselin jousikuppi) Samalla vanteet merkattu otteeseen.

Näytin konttorilla kahdelle eri inssille mallieroavaisuusdokumenttia, ja molempien kanta oli että pelkkä muutoskatsastus.

Vaihtoon(näistä prosentit):

-taka-akseli 10%
-moottori 12%
-käynnistyslaitteisto 1.5%
-(Laturi 1.5%)
-Voimansiirto (vaihteisto+kytkin) 9%

=34% (mukana laturi)

Näin siis 1.9 cih moottorilla+kaikilla tätä pienemmillä ja tehottomattomilla

esim. 1.6 ohc (itelle tulossa) onnistuu vaivatta.

Eli jos vaihtaa esim. penkit, kannattaa laturi pitää visusti alkuperäisenä...

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 21 Heinä 2005, 15:27

Eikös siinä laskettu ollenkaan etujarruja?
Eikös nekin ollut tarkoitus vaihtaa?
Meinaan vaan että kovasti retrohenkistä pysäytellä cih-malmikasaa rumpujarruilla

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 21 Heinä 2005, 15:50

Lapussa lukee että levyjarrut edessä, ja takajarrut tulee akselin mukana.

=toimii
mutta jarruista ei ainakaa toi konttori oo luvannu ottaa prosentteja...

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 21 Heinä 2005, 19:36

...ennenku olet muutokset tehny ja viet konttorille: "Tässähän on jarrutkin vaihdettu, edessä ja takaa, prosentteja tulee...niin ja kanta-autotarkastuskin on tekemättä...no, palautat alkuperäiseksi ja kanta-autotarkastukseen, sehän ei maksa kun muutaman satasen ja sit voit muuttaa!"

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 22 Heinä 2005, 11:12

Takajarrut kuuluu taka-akseliin?

Etujarruista ei montaa prosenttia tule.

EN ole vaihtamassa laturia. (delco toimii)

Eli jarrujen verran on aina varaa.

Uusia kuvia tallilta niille ketä se kiinnostaa:
http://kotisivu.dnainternet.net/vill512/csedan/217/

p.s. täälläpäin suomea suikkalakkien suhtautuminen vanhoihin autoihin on ilmeisesti aivan erilaista kun muualla?

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 22 Heinä 2005, 11:30

Eihän tätänykyä jarruista kuuluis ees prosentteja enää tulla? Eikös se lakimuutos tullu että se on liikenneturvallisuuden parantamista = ei prosentteja enää.

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 22 Heinä 2005, 11:55

Lazi kirjoitti:Eihän tätänykyä jarruista kuuluis ees prosentteja enää tulla? Eikös se lakimuutos tullu että se on liikenneturvallisuuden parantamista = ei prosentteja enää.

Jep tulihan se jo vähän aikaa sitten. Eli turvavarusteita parannellaan niin niistä ei tuu prosentteja.
Kaise jotenki noin meni

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 22 Heinä 2005, 20:51

Lazi kirjoitti:Eihän tätänykyä jarruista kuuluis ees prosentteja enää tulla? Eikös se lakimuutos tullu että se on liikenneturvallisuuden parantamista = ei prosentteja enää.

Älä jaksa jauhaa kakkaa...vaikka Turussa ei prosentteja tulisikaan niin oikeasti niitä ei jarruista kuuluisi tulla enää sen jälkeen kun osista on väh. 35% vaihdettu. Eli tuo muutos asetuksessa ei säästä ketään kanta-autotarkastukselta, mutta auttaa siinä etteivät prosentit kasva niin helposti sinne 50 maagiselle rajalle.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 22 Heinä 2005, 22:00

http://kotisivu.dnainternet.net/vill512 ... lkkihp.jpg

Etupalkki edistyny noin pitkälle.

pohjalyöntikumitkin on jo valmiiksi lyhennetyt

Palkki on muuten täysin ruosteeton.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 22 Heinä 2005, 23:47

JA kantaautotark. pystyy tekeen kunhan prossat alle 35, ei sen tarvi 100% originaali olla. Mitään järkeähän tuossa tarkastuksessa nyt ei yleensäkään ole, pelkkä rakentelu-vero.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 25 Heinä 2005, 21:22

ja jos kadetissa on levyt valmiina edessä,niin niitä ei tarvitse vaihtaa edes cihhille,koska a-mallin asconassa on samat levyt 1.9:llä kuin c-kadetissa 1.2:lla.eivät siis samat kuin c-kadessa kuuluis olla isolla tekniikalla mutta riittävät kuitenkin.toinen asiahan on sitten ne isot pallot mutta ei niistä sen enempää.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 25 Heinä 2005, 21:37

Se nyt on ihan sama mitä siinä Asconassa on jarruina, kun vertailumalli otetaan samasta mallisarjasta. Jos isokoneisessa kapissa on isommat jarrut, niin ne on pakolliset.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 25 Heinä 2005, 21:45

Ainoastaan levyt on pakolliset ton lapun mukaan.

Tosin järkeä saa käyttää!

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 26 Heinä 2005, 00:06

Tuomas kirjoitti:Se nyt on ihan sama mitä siinä Asconassa on jarruina, kun vertailumalli otetaan samasta mallisarjasta. Jos isokoneisessa kapissa on isommat jarrut, niin ne on pakolliset.

voi olla sun mielestä noin mutta laissakin sanotaan että jarrut pitää muuttaa VASTAAMAAN tehoja yms.saahan sinne saatana tunkee volvonkin jarrut,vaikkei niitä ole siinä isotekniikkaisessa kadetissa alunperinkään