Tieto tulee smt:lle, mutta moottorivika -valo palaa eikä kone käy ihan kuten pitäisi. Jos sattuu jollakulla löytymään tuon motronicin sähkökaavio lojumassa jossain pöydällä tai koneella niin olisin kiitollinen kopsusta.
Kiitos paljon!
Motronic 2.8 (C20XE) johtosarjasta
Motronic 2.8 (C20XE) johtosarjasta
Eli helppo kyssäri. Olisi tarkoitus asentaa SMT 6.1 tuohon motronicin kylkeen, ja löysin kampiakselin asenon tunnistimen piuhan joka tulee eculle, mutta siis ilmeisesti tuo piuha menee ecuun eri paikkaan kiinni kuin mistä tämä tieto lähtee eteenpäin. Mihin se lähtee, vai toimiiko se siten, että kun se piuha (ja tieto tunnistimelta) tulee ecuun niin ecu säätelee sitten jonkun toisen piuhan kautta asioita sen mukaan. Toivottavasti oli tarpeeksi helposti aseteltu kysymys.
Tieto tulee smt:lle, mutta moottorivika -valo palaa eikä kone käy ihan kuten pitäisi. Jos sattuu jollakulla löytymään tuon motronicin sähkökaavio lojumassa jossain pöydällä tai koneella niin olisin kiitollinen kopsusta.
Kiitos paljon!
Tieto tulee smt:lle, mutta moottorivika -valo palaa eikä kone käy ihan kuten pitäisi. Jos sattuu jollakulla löytymään tuon motronicin sähkökaavio lojumassa jossain pöydällä tai koneella niin olisin kiitollinen kopsusta.
Kiitos paljon!
Opel Astra GSI 2.0 -93
Re: Motronic 2.8 (C20XE) johtosarjasta
Käyntinopeustieto lähtee ECUlta moneen suuntaan... (sytytyshetki, suihkutushetki jne...)
Sytytyksen ohjaus (tätä ilmeisesti haet), 2.8 => tuplakipinä (hukkakipinä) puolat, joten sytytyshetken ohjaus vaatii kaksi ohjausta (virranjakajalla riittää yksi).
Olen käsittänyt, että SMT manipuloi
- suihkutusaika
- sytytyshetkeä
- ohjaa lisäsuuttimia
j.h
En ole tututustunut SMT boxiin... joten nämä ovat "heittoja"
Sytytyksen ohjaus (tätä ilmeisesti haet), 2.8 => tuplakipinä (hukkakipinä) puolat, joten sytytyshetken ohjaus vaatii kaksi ohjausta (virranjakajalla riittää yksi).
Olen käsittänyt, että SMT manipuloi
- suihkutusaika
- sytytyshetkeä
- ohjaa lisäsuuttimia
j.h
En ole tututustunut SMT boxiin... joten nämä ovat "heittoja"