Ruostuuko Omegat muilla?

Omistan 2.2 farmari omegan, joka ruostuu takaluukusta. Olen katsellut ympärilleni ja löytänyt useita samalla tavalla ruostuneita autoja. Farmarin omistajat vilkaiskaapas takalasinpyyhkimen alla olevan muovisuojan ja takakontin kohtauspistettä (vaatii pyyhkimen irroituksen, eli parit mutterit irti). Mielestäni omassa autossani tämä kyseinen muovi oli hangannut maalipinnan puhki ja siitähän ruoste tykkää. Kertokaa omista havainnoista, voisiko kyseessä olla valmistusvika/suunnitteluvirhe??

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 10 Heinä 2005, 20:57

eiköhän se ole "ominaisuus" niiku autokauppiaat sanoisivat

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 10 Heinä 2005, 21:06

Tämähän ei valaise asiaa miltään kantilta, mutta täsmälleen samat ajatukset olivat mielessä oman Vectra farkun takaluukkua tutkiessa. Luultavasti Omegan pyyhkijä on yhtälailla idioottimaisesti suunniteltu, että se peitemuovi pääsee liikkumaan, kun pyyhkijän moottori on kiinni millin pellissä 10 cm:n vipuvarren päässä.

Niinpä, Omegassahan on hieno puhkiruostumattomuustakuu, joka ei korvaa mitään. Koska auto on tarkistuttettava vuosittain huollossa korinosalta ja alkavat ruosteet on korjautettava omaan piikkiin. Eipä pääse puhkiruostumaan ; ). Oma autoni tosin tarkistettiin viimekesänä merkkihuollossa ja huoltokirjassa seisoo hieno leima, että kori on virheetön. 7kk ja 30000 km myöhemmin luukku ruosteessa. Ei kuulemma korvata. Kiva että autoihin on myönnetty noita takuita , )

Viesti Kirjoittaja **D-Ma** » 11 Heinä 2005, 06:47

Tuntuu olevan vähän joka merkillä tuo takalasinpyyhkimen "kanta" se ruosteen kerääjä farkuissa.. Valitettavasti.

Ruostuuhan ne paljon muualtakin

omegamv6manual kirjoitti:Ruostuuhan ne paljon muualtakin

Niinpä, joten sanonta saksan mosse lienee osuva näin omegan osalta. Ja ilmeisesti takuukin on voimassa niinpitkään kun perävalot näkyvät

Viesti Kirjoittaja **jokke** » 11 Heinä 2005, 11:47

No ruostuvatpahan noi Omegat ainakin paikoista joista sen jollain pystyy ymmärtämään, mutta ku kaverin -02 Mondeo on jo kolmatta kertaa maalauksessa ruosteen takia. Takuu ainakin toimii, ku ovet on nyt vaihdossa toista kertaa takuuseen. Ruostunut esim. keskeltä ovea ilman kiveniskuja. Focuksissa samaa vikaa.

Turhaa ihmetellä jos 10v vanha Ooppeli ruostuu

Rauta ruostuu, niin se vaan taitaa olla. Vaikka kuinka olis sinkittyä koria tms., niin aika tekee tehtävänsä silti...

Viesti Kirjoittaja **hks** » 11 Heinä 2005, 14:14

omegamv6manual kirjoitti:Turhaa ihmetellä jos 10v vanha Ooppeli ruostuu Rauta ruostuu, niin se vaan taitaa olla. Vaikka kuinka olis sinkittyä koria tms., niin aika tekee tehtävänsä silti...

No ainakin kokemukseni mukaan ooppelit on todella paljon herkempiä ruosteelle kuin muut samanikäiset autot, vertailuna -90 3000 omega ja -90 405 pösö ja kun omegan kanssa sai koko ajan olla käymässä sissisotaa ruostetta vastaan niin pösössä ei ollut ruosteen ruostetta koko aikana.

En tiedä kyllä että mitä peltiä omegaan on käytetty mutta eiköhän se ole jostain ostettu kun halvalla sai

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 11 Heinä 2005, 14:24

hks kirjoitti:
omegamv6manual kirjoitti:Turhaa ihmetellä jos 10v vanha Ooppeli ruostuu Rauta ruostuu, niin se vaan taitaa olla. Vaikka kuinka olis sinkittyä koria tms., niin aika tekee tehtävänsä silti...
No ainakin kokemukseni mukaan ooppelit on todella paljon herkempiä ruosteelle kuin muut samanikäiset autot, vertailuna -90 3000 omega ja -90 405 pösö ja kun omegan kanssa sai koko ajan olla käymässä sissisotaa ruostetta vastaan niin pösössä ei ollut ruosteen ruostetta koko aikana.

Kannattaa kuitenkin muistaa myös se, että yli 10 vuotta vanhassa autossa aikaisemmat pitotavat vaikuttavat todella paljon sen kuntoon. Esim. jos jokin auto on ollu huolellisella omistajalla/omistajilla koko ikänsä, jotka ovat pitäneet ruosteeneston kunnossa ja auton puhtaana, niin sen pellit ovat hyvässä iskussa. Jos taas auto on kiertänyt kaikenmaailman lippispäät, pultsarit ja huithapelit, on sen kuntokin sen mukainen.

Viesti Kirjoittaja **e.manninen** » 11 Heinä 2005, 15:57

jarksi kirjoitti: Jos taas auto on kiertänyt kaikenmaailman lippispäät, pultsarit ja huithapelit, on sen kuntokin sen mukainen.

Mikä p*rkele ihmisillä on lippispäitä vastaan???

Mut kyllä autojen pelleissä on eroo. Isällä on vuoden 90 nissani, pelleiltään täys p*ska, itellä yhtenä projektina 82 mallinen polo, ja ainoastaan hieman pintakukkaa..

Tutulla melko uusi Mondeo, josta ovi vaihtoon ruosteen takia...
ja voin sanoo, että Ascossani on kans ihan kiitettävästi ruostetta

omegamv6manual kirjoitti:Turhaa ihmetellä jos 10v vanha Ooppeli ruostuu Rauta ruostuu, niin se vaan taitaa olla. Vaikka kuinka olis sinkittyä koria tms., niin aika tekee tehtävänsä silti...

Niinpä, mutta kyseinen auto on vuosimallia 2001 eli ei 10v vanha! Ja se oli 60000 km kohdalla kunnossa ja kun 90000 km huolto tuli takaluukku ruosteessa!! Jep Jep Eli kun auto on maksanut uutena n 37000e-40000e, olettaisin sen kestävän enemmän kuin kolme-neljä vuotta ja 100000km. Ellei tietysti Opeleissa ole oma ideologia, jota en vielä ole ymmärtänyt

. Mosse mikä Mosse

Ruostuva Omega kirjoitti: Eli kun auto on maksanut uutena n 37000e-40000e,Mosse mikä Mosse

stä näemme, että ei kannata maksaa ooppelista niin paljoa

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 11 Heinä 2005, 17:49

hks kirjoitti:
omegamv6manual kirjoitti:Turhaa ihmetellä jos 10v vanha Ooppeli ruostuu Rauta ruostuu, niin se vaan taitaa olla. Vaikka kuinka olis sinkittyä koria tms., niin aika tekee tehtävänsä silti...
No ainakin kokemukseni mukaan ooppelit on todella paljon herkempiä ruosteelle kuin muut samanikäiset autot, vertailuna -90 3000 omega ja -90 405 pösö ja kun omegan kanssa sai koko ajan olla käymässä sissisotaa ruostetta vastaan niin pösössä ei ollut ruosteen ruostetta koko aikana.

En tiedä kyllä että mitä peltiä omegaan on käytetty mutta eiköhän se ole jostain ostettu kun halvalla sai

niin ja 405 pösössä saa vaihtaa taka-akseleita joka toinen viikko ja talvipakkasella ihmetellä öljyvoideltua konehuonetta..