Ascona 1.6 LS -86, update 30.1.2006

[.:miksu:.]

Opel Ascona 1.6LS -86
SH
4-vaiht.
Juolureissulla pyörähti 150tkm mittariin
1om

viimeiset 6vuotta ollut vain kesäautona, tänä talvena (2005-2006) kuitenkin ajossa. Mahtaakohan suola tehdä tehtävänsä, kun vielä ei ole hitsattu tai paikattu mistään.
Tämä siis paremmanpuoliskon auto...





Suunnitelmissa:
Soittopelit uusiksi, ok
Hälytin, ok
Keskuslukitus, ok
Valkoiset vilkut
Madallus, ok
Aluvanteet
Korisarja?, ei tule
Tummat lasit. ei tule
Koneelle pientäpiristystä?

(Opeli on kokoajan liikenteessä ei paljoa kerkeä kerrallaan värkkäämään.)




elokuu.2005:
-Hälytin ja keskuslukko asennettu

syyskuu.2005:
-Ohjaustehostin löysipaikkansa Ascosta ja hyvin toimii
(kuvia sivulla1)

joulukuu.2005
-Hifi asennukset valmiit... tai siis eihän ne koskaan valmiit ole, mutta toistaiseksi kelpaa...
(kuvia sivulla1)

14.1.2006 tilanne
Nyt on kovasti madallukset hakusessa, voisi alkaa mittailemaan millaiset kesävalssit alle saa sovitettua. Korisarjan kanssa näyttää siltä, että ei ole alkuperäisen voittanutta, eli pysyy orggis puskurit ja kylkilistat. Valkoiset vilkut on harkinnassa edelleen, mutta nuo oranssit kuitenkin sopii orggis ilmeeseen, eli ei vaihdu ainakaan vielä. Ja tummia laseja ei tule!

19.1.2006
Alustasarja tulossa ja jarrujenpäivitykseen tarvittavia osia kartoitettu.
Sitten kun alusta on kunnossa pitäisi saada koneelle jotain tehtyä...

30.1.2006
Alusta valmis (kuvia sivulla 2)





?
-Onko kukaan laittanut ohjaustehostinta asconaan jälkiasenteisena?

-Nyt alkoi tekemään mieli lisää jerkkua konehuoneeseen, onkos tuota SH pannua koeteltu millaisin tuloksin? Helpointahan olisi koneen vaihto 2.0l mutta jos tuosta alkuperäisestä todella hyvä kuntoisesta 1,6:ta saisi muutaman humman lisää...
?

edit: kone siis SH, oletin aikaisemmin SV:ksi
edit:päivitelty ja tekstiä korjailtu

[Krynx]

Onko kukaan laittanut ohjaustehostinta asconaan jälkiasenteisena?

Jep jep http://www.ascona.fi/~vesku/ohjaus/ohjaus.html

[.:miksu:.]

keskuslukon askartelu alkoi tänään, nyt on tarkoitus laittaa 4 oveen ja peräluukkuun sitten myöhemmin. Luukku tulee aukeamaan hälyttimen napista (kansi ylös asti) kun saa aikaiseksi.

[milder]

Sama homma kohta alkaa projekti Pelottaa vain löytyykö mistään puskureita? :O

[milder]

Sama homma kohta alkaa projekti Pelottaa vain löytyykö mistään puskureita? :O

[.:miksu:.]

Hälytin ja keskuslukko on paikallaan. Sitten madallusjouset (ehkä iskaritkin) ja kesäalut hakuun

[.:miksu:.]

Ei menny hälyttimen asennus hukkaan to 14.7 ja pe 15.7 välisenä yönä oli autoon murtauduttu Tampereen keskustassa. Ilmeisesti tämä ... ei uskonut että näin vanhassa autossa olis hälytin vaikka tarrat ikkunassa ja ledi tuulilasissa. Homma jäänyt kesken kun hälytin lauennut, mutta mutta... kuskinpuolen etuovesta puuttuu lukko (jotain kappaleita oven sisässä) ja ovessa naarmuja (koko ovi täytyy maalauttaa).

noh onneksi ei saanut autoa vietyä

[.:miksu:.]

Ovi ja lukot on korjailtu.

Ohjaustehostimen asennus alkaa oleen loppusuoralla... Tuulilasin pesunestesäiliö siirtyy vielä oikealle puolelle ja tehotajan säiliö tämän paikalle... Ei se ihan "bolt on" homma sitten ollutkaan.

Ristiniveliä, tankoja, pumppuja ja lauhdutin putkistoja näyttäis olevan kahta erilaista kutakin perusmallin Vectroissa... Osien luovuttajana toimi:
Vectra 1,6 -91, mistä hammastanko, letkut, putket, säiliö. Samanalainen ristinivel kuin ascona:ssa, mutta pumppu moniurahihnalla---> Vectra 2.0 -91:stä pumppu.

Siinä motivaatioo odotellessa tuli askareltua vectran aurinkolipat ja pelkääjänkahvat ascoon

[.:miksu:.]

On se kiva ajella kun on tehostin paikallaan.


Tehostajansäiliö pesunestesäiliön paikalla ja uusi pesurinsäiliö oikeanpuoleisen lokarin päällä



Vahvistimet tuli ruuvattua samalla kiinni....

[gsi kade]

Hyvältä kuulostaa projektisi, mutta kehtaatko laittaa kuvia noista a-vectran aurinkolippojen istuvuudesta...

[.:miksu:.]

A vectran pelkääjän kahvat löyty helpommin kun ascoonan...



Myös aurinkolipat A vectrasta ja samasta syystä



Peräluukku kutakuinkin valmiina.

[.:miksu:.]

Mitä tuolle koneelle kannattaisi tehdä?
-kannen laitto kanavat kuntoon?
-nokan vaihto+säädettävä nokkapyörä
-ruisku 1.8 tai 2.0 koneesta/ohjelmoitavaruisku (MS)
-kuinka pitkälle 1.6 ja 2.0 ovat samanlaisia, onnistuuko esimerkiksi 1.6 stroukkaus 2.0 osilla...?

nyt ideoita kehiin!!! ja jos tällaisesta on juttuja jossain, linkkejä tänne, kitos.

[Meska]

Luulis että tulisi halvemmaksi/helpommaksi nostaa 20NE/20SEH keulille. Ja noista on kohtuullisen helppo kutitella sellaset 130-140 hepoa irti, tai näin ainakin isot pojat puhuu

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=89204

[havericky]

Mitä tuolle koneelle kannattaisi tehdä?

Laittaa se tallinnurkkaan viettämään hyvin antaittuja eläkepäiviä ja vaihtaa tilalle joku ruiskupata 18E, 20SEH/NE/SE tai joku moniventtiilisempi.
Isolohko Asco kun on kyseessä niin moottorivaihdosta ei tule kuin jokunen hassu prosentti koska etujoustintukia ei tarvitse vaihtaa.

Tuollaisen ykskasin kakslitrasen saa 100-350e. Melkeinpä kannattais ostaa sellainen jonka sitten tässä talvenaikana kunnostaisi (ja ehkä vähän jotain pientä hierontaa...) ja istuttaisi keväällä pellin alle.

Tympeä idea kylläkin. Toinen idea vois olla 18E ruiskusarjan ymppäminen tuohon 16SH kanteen. Samalla kansi irti ja sille viilausta.

Kysymys:

Mikset laittanut tota ohjaustehostajan öljysäiliötä alkuperäisen tyyliseen paikaan eli tohon akuntelineeseen kiinni? Siinähän se on kaikissa muissakin Opeleissa missä tehostaja on vakiovarusteena. (lukuunottamatta jotkut vanhat mallit missä tehostajan säiliö on tehostajan pumpussa intekroituna)

[.:miksu:.]

Luulis että tulisi halvemmaksi/helpommaksi nostaa 20NE/20SEH keulille. Ja noista on kohtuullisen helppo kutitella sellaset 130-140 hepoa irti, tai näin ainakin isot pojat puhuu

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=89204

Niukasti faktaa tarjolla! mutta kyllä sieltä jotain asiallista tekstiäkin väleistä löyty.

Laittaa se tallinnurkkaan viettämään hyvin antaittuja eläkepäiviä ja vaihtaa tilalle joku ruiskupata 18E, 20SEH/NE/SE tai joku moniventtiilisempi.
Isolohko Asco kun on kyseessä niin moottorivaihdosta ei tule kuin jokunen hassu prosentti koska etujoustintukia ei tarvitse vaihtaa.
...

Eli
18E=+15hv +25nm (mutta 1000 kierrosta korkemmalla)
20NE=+15hv +54nm (800 kierrosta aikaisemmin)
SEH, ja moniventtiilit= saatavuus?

18E jää pois laskuista. tuo 20NE ei sellaisenaan riitä, mutta vääntö olis ihan mukava lisä... Jos moniventtiilikoneita tulee sopivasti vastaan täytyy...

...
Tympeä idea kylläkin. Toinen idea vois olla 18E ruiskusarjan ymppäminen tuohon 16SH kanteen. Samalla kansi irti ja sille viilausta.
...

Tämä ajatus jotenkin kiehtoo... täytyy joka tapauksessa nyt katsastaa kannen tekijöitä... (koneen koosta riippumatta)

...Mikset laittanut tota ohjaustehostajan öljysäiliötä alkuperäisen tyyliseen paikaan eli tohon akuntelineeseen kiinni? Siinähän se on kaikissa muissakin Opeleissa missä tehostaja on vakiovarusteena. (lukuunottamatta jotkut vanhat mallit missä tehostajan säiliö on tehostajan pumpussa intekroituna)

A Vectran osista kasailtu, sen raudoilla ja putkilla säiliö osuu luontevammin tuohon



Nyt pitäisi kypsytellä seuraavia ajatuksia(vaihtoehdot oman maun mukaan järjestyksessä).

vaihtoehto a)
Näyttäs siltä, että 1.6SH varustettuna 18E ruiskulla olis muuten ihan OK, mutta jos tehoo tarvii lisää, nokan vaihto&kannen viilaus, ei saa enää säätöihin, mutta kaasarilla pitäisi saada.

vaihtoehto b)
XE kone


vaihtoehto c)
Sitten olisi NE koneen virittäminen (peruskorjaus, kansi, nokka, ohjelmoitavaruisku...)

vaihtoehto d)
Turbotus... kaikilla alkaa oleen turbo, mutta hienosti tikkaavat vaparit onkin vähissä.