opel vectra 2.6 v6 vapaavirtaus suodatin?

[V6 Sport]

eli olisin ostamassa opel vectraan apexi:n vapaavirtaus suodatimen
mutta ekaksi on kysymyksiä!!
onko mitään järkeä?
mikä on hyöty oikeasti?
onko kellään mitään käppyrää asiasta?
pensan kulutus?
kierros herkkyys?
mikä on ilman lämpötila vanhalla suodatimella ja uudella suodatimella?
eli esim huonosti asenettu suodatin vakio lämpötila 25astetta uudella kartio suodatimella 40 astetta ei mitään järkeä eli toisin sanoen ennen oli 170hp ja nyt 160hp
miten olette eristäneet suodatimen koneesta?

mutta tuossa on pikkaisen tietoa ja toivotavasti saan jotain vastauksisa onko tuossa mitään järkeä...

terveisin mikko

[V6 Sport]

onkos kellään mitään tietoa?

[18E]

eli olisin ostamassa opel vectraan apexi:n vapaavirtaus suodatimen
mutta ekaksi on kysymyksiä!!
onko mitään järkeä?
mikä on hyöty oikeasti?
onko kellään mitään käppyrää asiasta?
pensan kulutus?
kierros herkkyys?
mikä on ilman lämpötila vanhalla suodatimella ja uudella suodatimella?
eli esim huonosti asenettu suodatin vakio lämpötila 25astetta uudella kartio suodatimella 40 astetta ei mitään järkeä eli toisin sanoen ennen oli 170hp ja nyt 160hp
miten olette eristäneet suodatimen koneesta?
mutta tuossa on pikkaisen tietoa ja toivotavasti saan jotain vastauksisa onko tuossa mitään järkeä...
terveisin mikko

Yleisesti:
kannattaa vaihtaa vain,jos alkuperäinen ilmanotto ahdistaa ja meinaa laittaa "lämpösuojan"..
Putken kanssa Green tiputti imuilman lämpotilaa keskimäärin n.2,5asteella..Normaalia suodatinta kun ei ikinä ole ollut..
Mutta tarvisi tehdä parempi ilmanotto keulalta, nyt vain 80mm ilmastointiputkea huonosti kohdistettuna..

Suodatin tosin paskaantuu satakertaa nopeemmin, mutta kun on pestävä..
-kannattaa käyttää (suodattimen pinnalla) öljyä vst.litkua estämään pienten hiukkasten pääsyä moottoriin,muuten kone kuluu vaan turhaan..

niin ja imuilman äänet lisääntyy,pörisee

[V6 Sport]

kiitos 18e
mutta olikos siitä mitään hyötyä muuta kuin että äänet parantuivat
itsellä on green twister mutta luulen että tuo on se 150hp versio
kuitenkin filteri on ollut käytössä 230hp seat leonissa?
mistä 2.6 ottaa imu ilman??
ihan kuin olisin nähnyt että säleikön luota!!

[Enochian]

Jos tuo 91/92 on Vectrasi vuosimalli niin mitä tuollainen uudemman B Vectran 2.6 V6-kone maksoi?

[V6 Sport]

vuosomalli on väärä 01/02 enkä tiedä miten voin tunnuksen korjata.

[TJT]

vuosomalli on väärä 01/02 enkä tiedä miten voin tunnuksen korjata.

Ei välttämättä kannattaisi ottaa auton mallia nimimerkiksi.
Eipähän tartte vaihtaa nimimerkkiä auton vaihtuessa(tai kilometrien karttuessa)...

[Munkka]

Mun käsitys on se että muutoin vakioon vapaastihengittävään moottoriin ei ole mitään tolkkua laittaa mitään vapaavirtausfilttereitä. Tehot/vääntö ei juuri nouse.

Lisäksi se öljynlitku mitä siihen filtteriin laitetaan, menee imuilman mukana koneeseen ja sotkee vaan turhaan paikat.

Jos haluat halvalla virittää, se pitää olla ahdettu, sen auton. Vaparien kanssa tarttee enemmän työtä, aikaa, osaamista ja rahaa.

[V6 Sport]

kyllä mä tiedän mitä kanataa virittää ja mitä ei..
se on selvä että adettu saa todella helpolla puhtia

mutta esim 2.6 v6 on jo suht iso kone kun ajatelee että vw golf 1.8 gti on melkein samat tehot niin kyllä tuossa on pelivaraa..

no kuitenkin lastulla jo pelkästään saavutetaan + 21hp ja 30nt vääntöä ja -15 pensan kulutus joka on itsessään jo todella paljon.
eli 191hp vapaavirtaus sudatin luultavasti tuo 5hv mutta sen järkevyyden kanssa on todelakin epäselvää..
yksi todella hyvä vaihtoehto on pikaisen modata vakio koteloa ja laitaa sinne esim green sudatin levy ja tehot on samat kun jonkun kartio suodatimen kanssa..

niin olenhan mä viritänyt escot 1.6 91 norm 105hp penkitehot 170hp että älkää sanoko että vaparia ei saa liikkuun koska asia ei todelakaan ole niin

p.s kuka sanoo että turbon viritys ei maksa..

[Munkka]

niin olenhan mä viritänyt escot 1.6 91 norm 105hp penkitehot 170hp että älkää sanoko että vaparia ei saa liikkuun koska asia ei todelakaan ole niin

p.s kuka sanoo että turbon viritys ei maksa..

Maksaahan se, mutta hel**tin paljon vähemmän kuin vaparin.

Osta esim. vm 1988 Saab 9000 Turbo ja siihen sitten modattu boksi, avarampi hormi ja vaikka tuo kartiofiltteri. Muutamalla satkulla 50 hv lisää ja johan naurattaa....

[jaa243]

vapaavirtaussuodattimesta sen verran, että öljyn kanssa (ainakaan auton omaan koteloon tulevissa) ei kannata pelata kuin suodattimen puhdistuksen jälkeen, joka kannattaa normaalioloissa tehdä 2v välein.
ainoastaan haettaessa huipputehoja jatkuvassa rata-ajossa saavutetaan öljyämisellä jotain etua?. (suurinpiirtein noin sanoi raid hp:n edustaja, kun olin vara-osaliikkeessä samaan aikaan)

tuskinpa tuo vakioautoon paljon tehoja tuo. edellisessä autossa huomasin kuitenkin kierrosherkkyyden parantuneen keskialueella. tietysti virittäessä kun tarvitaan lisää ilmaa on luonnollista että helpommin hengittävä suodatin antaa tarvittavan ilmamäärän helpommin läpi.

itse ostin suodattimen (omaan koteloon) koska silloisessa autossa tuli halvemmaksi ostaa kunnon suodatin kuin vaihtaa aina tuo paperisuodatin.

[TJT]

ainoastaan haettaessa huipputehoja jatkuvassa rata-ajossa saavutetaan öljyämisellä jotain etua?. (suurinpiirtein noin sanoi raid hp:n edustaja, kun olin vara-osaliikkeessä samaan aikaan)

Kehtaisin väittää,että asia on juurikin toisinpäin.
Öljyä käytetään sitomaan pienimpiä pölyhiukkasia imuilmasta ja nimenomaan siviilikäytössä ajettaessa vaihtelevissa olosuhteissa öljyämisestä on enemmän hyötyä.

Kilpailukäytössä saatetaan käyttää täysin kuiviakin suodattimia tai ei suodatinta ollenkaan,riippuen olosuhteista.

[Aatsi]

Saahan noita suodattimia mallia kuiva jos se öljy vie yö-unet. Itte ihan uteliaisuuttani välillä irrottelen suodatinta ja hinkkailen kaasuläppäkoteloa ikinä ei ole jäänyt mitään pölyä ym. ylimääräistä paskaa sormiin joten kyllä tuo ihan hyvin suodattaa. Hyödyistä on sitten taas monia mielipiteitä ja itse pidän suodattimen tuomista äänistä .