A-Omegan iskarintolppa ruostunut

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 05 Kesä 2005, 11:19

Eli tuli tehtyä tässä v-mäinen löydös. vm90 Omegan kuskinpuoleinen etuiskarin tolppa on ruostunut lokasuojan puoleisesta saumasta ja murtunut rikki. Onko muilla tullut vastaan tällaista? Eli onko tämäkin niitä ompun tyyppivikoja vai onkohan auto joskus lintattu.

Niin ja mitenkä tuo etulokasuoja on kiinni alapäästä?

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 05 Kesä 2005, 11:25

Etulokari on kiinni alapäästään muistaakseni kolmella pultilla. Eli etupuskurin alla taisi olla pari, ja yksi löytyy jalkatilasta, taisipa olla yksi vielä helmakotelossa kiinni (auton ulkopuolella siis). Eli aluksi sieltä jalkatilan vasemmasta reunasta verhoilut irti. Sitten löytyy muistaakseni sellainen kumilätkä joka tulppaa reiän. Sen kun irroittaa niin reiästä näkeekin jo pultin.

Nämä hataran muistikuvan perusteella. En ota vastuuta mikäli teet turhaa purkutyötä..

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 05 Kesä 2005, 11:39

tuskin on kolaroitu. Tuppaa olemaan tuo paikka mätä aika monista A Omenoista. Sama hitsaus työmaa itselläkin kesällä edessä.

Viesti Kirjoittaja **tonipyörä** » 05 Kesä 2005, 11:41

Eikös ne taida olla ihan tyyppivikoja Kuten "takakaaret",helmat,takana jalkatilan pohja ym.Itellä hitsattu kans ja kaverilla tuli iskari melkein läpi.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 05 Kesä 2005, 11:51

Kiitoksia pikaisista vastauksista. Tuskin alan itse hitsaamaan, mutta jos vähän säästäis purkamalla itse romut pois edestä.

En ole vielä itse paljoa konttinut auton alle, kun huomasin tuon vasta eilen illalla, mutta jos jollakin on vielä tuoreessa muistissa tuo lokarin irroitus, niin helpottais.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 05 Kesä 2005, 12:22

Leppis kirjoitti:jos jollakin on vielä tuoreessa muistissa tuo lokarin irroitus, niin helpottais.

Mulla on lokareiden irroitus myös edessä tänään. Käyn tuossa kohtapuoliin rassaamassa irti niin saamme varmuuden.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 05 Kesä 2005, 22:45

Jep, eli juurikin noin se lokari on kiinni mitä aiemmin selitin. Siitä vain rohkeasti purkamaan.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 06 Kesä 2005, 16:36

Kiitos tiedosta.

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 07 Kesä 2005, 11:15

Entisessä omegassa sama homma molemmilla puolilla ja tiedän lukuisia vastaavia tapahtumia. Molemmat hitsaamalla paikalleen ja sitten kulmien säätö, myös tolppien vahvistamista kannattaa harkita.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 08 Kesä 2005, 21:09

Joo, niin olen itsekkin nyt kuullut. Näyttää olevan nuo hitsaussaumat suojattu jollain massalla, minkä alla on sitten alkanut muhia oikein kunnolla.

Saisin tutulta samanlaisen ongelmatapauksen halvalla. Kyselisin onko noita kulmia mahdollista saada enää kohdilleen ja miten se onnistuu? Jos ottaisi vähän kesäprojektia itselleen. Eräs ehdotti myös koko keulan vaihtoa. Kommenttia, kiitos.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 20 Kesä 2005, 14:59

TheWalkingDude kirjoitti:Saisin tutulta samanlaisen ongelmatapauksen halvalla. Kyselisin onko noita kulmia mahdollista saada enää kohdilleen ja miten se onnistuu? Jos ottaisi vähän kesäprojektia itselleen. Eräs ehdotti myös koko keulan vaihtoa. Kommenttia, kiitos.

Jaa'a, en tiedä kulmista. Tuttu hitsas omani kondikseen. Eipä nuo kulmat ajossa ainakaan ole haitannut... Ehkä se on eri asia, jos on jousi kilahtanut konepeltiin.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 20 Kesä 2005, 16:26

ihan normaalia varsinkin kun keulalla on kutonen

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 20 Kesä 2005, 17:52

Realsanta kirjoitti:ihan normaalia varsinkin kun keulalla on kutonen

Ei tarvi olla edes kutonen... Jäykkä (ja matala) alusta saa aikaan myös saman

JiiPee

Leppis kirjoitti:
TheWalkingDude kirjoitti:Saisin tutulta samanlaisen ongelmatapauksen halvalla. Kyselisin onko noita kulmia mahdollista saada enää kohdilleen ja miten se onnistuu? Jos ottaisi vähän kesäprojektia itselleen. Eräs ehdotti myös koko keulan vaihtoa. Kommenttia, kiitos.
Jaa'a, en tiedä kulmista. Tuttu hitsas omani kondikseen. Eipä nuo kulmat ajossa ainakaan ole haitannut... Ehkä se on eri asia, jos on jousi kilahtanut konepeltiin.

Ei se iskari ole vielä läpi tullut, mutta sen verran on tuki ympäriltä rapistunut, että renkaan on vetäny aivan sileeksi toiselta puolelta. Jos toiselta puolelta mittailisi, niin ehkä saisi iskarin kulman kohdilleen. On vaan v-mäistä, jos säätövara loppuu kulmista. Tänään oon menos kattomaan. Jos pohja on muuten hirveän mätä, niin täytyy varmaan jättää sikseen.