Calibra T-AWD "Green Goblin" (päivitetty 7.10.06)
-
puuhapete81
- 'Senator'
- Viestit: 544
- Liittynyt: 30 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Etelä-Savo
Onkos ne suuttimet noi siemenssin deca.t vpv-motorracingiltä vai mistäs homasit?JaneZki kirjoitti:No nii nyt tuli taas lisää kuvia ja osia eli haettiin tänään kallen ja k-p:n kans hieman osia.
-Suuttimet siemens 550cm3 (kuutioiset)
-Bensa pumppu (riittää yli 700hv)
-K&N ISO suodatin
Ja nyt on väläristäkin kuvia galleriassa.
Tuolta niitä ainakin saa http://www.vpv-motorracing.com/omega16T kirjoitti:nyt on kyllä joku kusettanut tuon pumpun riittävyyden suhteen,taitaa 400 hv olla lähempänä todellista...olikos nuo suuttimet minkä hintaiset kpl?
ja näyttäs olevan tarjoukses
omega16T kirjoitti:nyt on kyllä joku kusettanut tuon pumpun riittävyyden suhteen,taitaa 400 hv olla lähempänä todellista...olikos nuo suuttimet minkä hintaiset kpl?
mistäs voit tietää tollai katsomalla kuvaa että joo toi ei kylla riitä? ja voit ton pumpun riittävyydestä jutella timo lehtimäen kanssa ja sieltä voit kysellä suuttimista!
---viitanen racing---
---Pussihousu Fan Club---
Pieni mies ja suuret puheet
---Pussihousu Fan Club---
Pieni mies ja suuret puheet
No niin tässä sitte pumpun tiedot et voit sit siitä ihmetellä riittääkö ees toho 400hv.omega16T kirjoitti:nyt on kyllä joku kusettanut tuon pumpun riittävyyden suhteen,taitaa 400 hv olla lähempänä todellista...olikos nuo suuttimet minkä hintaiset kpl?
Pumppu Bosch K-Jetronic ja tuotto 200l/h 4bar ihmettelen vaan et miten voit nähdä noinkin huonosta kuvasta mihi pumppu pystyy?
Suuttimet oli kalliimmat kun noi vpv:llä olevat.
"Elämä opettaa, kuolema lopettaa"
"kalikan raato ja 1.5bar"
"kalikan raato ja 1.5bar"
no tosta kuvasta voi päätellä aika paljon jos on vähänkään pelannut noiden vehkeitten kanssa...tuo suurin boschin pumppu riittää noin 400 hv:hen.jos tuo riittäisi 700 heppaan niin miksi sitten kaikissa oikeesti tehokkaissa on kaksi noita pienempiä(riitoisuus n.350)eikä yhtä tuollaista?tuon ison boschin tunnistaa noista piuhojen lähdöstä...tulevat rengas liittimillä eikä naarasabikoilla kuten pienemmissä.kelpaako selitykseksi?voin kyllä olla antamatta vinkkejä jos ne noin saa herneet liikkeelle.
Todennäköisesti väärässä.
-
puuhapete81
- 'Senator'
- Viestit: 544
- Liittynyt: 30 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Etelä-Savo
no tuo k-jetin pumppu on yleisesti tehokkain vakioautoihin asennettu pumppu.miettikääpä tilannetta kun esim.kaasu pohjassa ajettaessa 600 heppaisella autolla hetkellinen kulutus voi olla vaikka 80l/100. jos ajetaan sillä tunti kaasu pohjassa niin 200l/h ei riitä mitenkään.jos edellä mainittu auto kulkee varttimailin 10:ssä sekunnissa ja kuluttaa sinä aikana 2l bensaa niin minuutissa se tekee jo 12l joten pumpun tuotto täytyisi olla 720 l/h
Todennäköisesti väärässä.
-
Mighty-One
- 'Admiral'
- Viestit: 118
- Liittynyt: 31 Touko 2004, 03:00
- Paikkakunta: Tampere
-
ascona_hx40
- 'Senator'
- Viestit: 574
- Liittynyt: 06 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: garage
- Viesti:
anna olla... jos joku tietää asian paremmin niin tietäkööt, kyllä se napsahtaa nilkkaan sitten jos olikin väärässä.omega16T kirjoitti:no tuo k-jetin pumppu on yleisesti tehokkain vakioautoihin asennettu pumppu.miettikääpä tilannetta kun esim.kaasu pohjassa ajettaessa 600 heppaisella autolla hetkellinen kulutus voi olla vaikka 80l/100. jos ajetaan sillä tunti kaasu pohjassa niin 200l/h ei riitä mitenkään.jos edellä mainittu auto kulkee varttimailin 10:ssä sekunnissa ja kuluttaa sinä aikana 2l bensaa niin minuutissa se tekee jo 12l joten pumpun tuotto täytyisi olla 720 l/h
terveisin nimim. 2 x 200l Bosch.. älä kysy miksi
-
puuhapete81
- 'Senator'
- Viestit: 544
- Liittynyt: 30 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Etelä-Savo
Ideana on testata ensin tämän ison uudistuksen toimivuus hartaalla matka-ajolla hyvin matalaa viritysastetta käyttäen. Tarviin tän "aihion" nimittäin päivittäiseen 100km edestakaiseen työmatkaani. Samalla saa aika tottua käsittelyyn (ajokokemusta Calibrasta alle 4000 km) ja piristellä ilmepuolta sekä audiovisuaalista antia sen verran kun lompakko periksi antaa.puuhapete81 kirjoitti:Eikö tuo kankien vaihto kannattais kumminkin tehdä ennen ku rupee vehkeitä vinguttamaan? Ne ei nimittäin tosissaan kestä paljon mitään...
Varsinaiset Show&Go -viritysmeiningit jätetään varmaan ensi kauteen, ellei joku halua mulle sponssia kunnollista viriosasettiä ja käyttölautaa asennusten ajaksi?
