Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Jeesikääs vähän. Ostin tossa ihan jeeskuntosen 1.8i astra caravanin ( 1.piste 8 venanen ja vm.92) ja hoksasin sitten sillä ajeltuani että se pirulainen ei meinaa oikein kulkea, eli se raapii nipinnapin 140 mittariin sopivalla myötätuulella ja kun muistelin että oon joskus ajanut samanlaisella vehkeellä jotain 180 niin missä vika??? Ite arvelin että se ei sais oikein kunnolla ilmoja tai että kun siihen on vaihdettu jakohihna niin merkit ei ois aivan kohdallaan, mutta kun tyhjäkäynti on tasainen n.950 ja kiertää hyvin 1:llä, 2:lla, 3:lla alkaa vähän hyytyyn meno, nelosella jo enemmän ja vitosella ei kiihdy enään ollenkaan. katin poisto autto vaan alavääntöön.
Minulla oli samaa vikaa ja sitä ihmeteltiin kauan. Syynä oli rikkinäinen takapönttö ja vika selvisi vasta kun pöntöstä roikkui hevosenhäntää muistuttava sisuskaluesiintymä.
Tuota takapönttötemppua vois kyllä kokeilla ku näyttää monessa muussakin räpsyssä parantuneen kulut tuolla. Mutta yks asia jäi vähän epäselväksi eli kiertääkö muilla vehkeet ilman vetoa lähes tai täysin normaalisti??? Voisko noi tarvikepöntöt olla jo valmiiksi niin sohloja että niissä on tukos ku tohon äffäkoppa kadettiin (lausutaan astra ) on ilmeisesti vaihdettu takapönikkä..???
Mullakin tuntuu Astra F 1.8i:ssä, että menot loppuu tuohon 140:iin. Muuten menee ihan normaalin tuntuisesti. Eihän tuolla muuten niin väliä, mutta jos lähtee Kuopiosta pohjoiseen päin, niin on 120 rajotukset, jossa voi huoletta ajaa tuon 140 mittariin, mutta sit alkaa ylämäessä vitosella hyytymään.
...pitänee ostaa joku racing-pönttö ja käydä kellottelee uudestaan.