Kierroslukumittari Corsa-B -99 1.0 (3 pyttyinen kone)?

[junnu]

Mistähän kannattais lähteä etsimään kierroslukumittaria/ohjetta -99 mallin CorsaB:hen, jossa on 3-pyttyinen 1.0 ECO-kone? Ei näyttänyt olevan edes mitään puolan näköistä nokkapellin alla.

Tiedän, että parillakin elektroniikkavalmistajalla löytyy rakennussarjaa (hinta n 30e), joka sopii 1-12 pyttyisiin... pääsis vaan helpommalla, jos löytyis valmiina kohtuu hinnalla. Käytettykin käy, jos joku tietää sellaisen jossain hyllyllä pölyttymässä.

[F-Opelix]

AutoGauge:n mittareissa (ainakin joissakin malleissa) on valintakytkin mittarin takana 3, 4, vai 6-pyttyselle moottorille. Ja mukana on jonkun näköiset ohjeet miten ja minne kytketään.

Ja varmaan autotarvikeliikkeistä/"thyyning"puljuista löytyy AutoGaugea, ja muitakin merkkejä...

[Nikson]

Laita dieselin kierrosluku mittari siihen.. Siinä on 2 magneettia, tunnistin ja tietysti mittari. magneetit liimataan kampiakselin hihnapyörään ja tunnistin moottorin kupeeseen.. Niin ei ole väliä onko 1 vai 12 pyttyä koska se laskee kierrokset kampiakselilta. Yksinkertaisempaa on tietysti hankkia se 3 pyttysen mittari. Merkki on Equus, omassa työautossa on semmonen ja pelittää ihan jees. Kierrokset on kyllä vain 6000 asti mutta taitaa riittää normaali ajossa.

[Antero]

Kierrokset on kyllä vain 6000 asti mutta taitaa riittää normaali ajossa.

Todellisuudessahan kierroslukumittari on kokolailla turha laite, ainakin bensamoottoreissa. Normaaliajossa koko mittarilla ei tee mitään. Ainoastaan täyskaasukiihdytyksissä, joissa vaihto ajoitetaan juuri punarajalle ko. mittarista rupeaa olemaan hyötyä. Jos mittarin näyttämä loppuu reilusti ennen punaista, on se yhtä tarpeellinen kuin ei mittaria lainkaan...

[junnu]

Kun sain auton moottorista 1.0 (n 400km pidemmän yhtäjaksoisen ajon jälkeen) "irto"karstat pois, niin se alko ottamaan kunnolla kierroksiakin. Ja sit meni tosiaan ohituksessa jo pikkasen liikaakin .. (auto on ollut jollakin mummelilla, joka on ajellut siihen 53tkm) Toisaalta tuo 3-pytyn kone käy sen verran eri tavalla, ettei sen kierrosluvusta ota samalla tavalla selvää kuin 4-pyttyisessä. Lisäksi tämä on tottumiskysymys, jokaisessa autossa on ollut kierroslukumittari, mutta ei tässä kauppakassi 2. autossa... ja lueskelin muita ryhmiä ja ilmeisestikin se vihreä johto löytyy mittarin takaa, josta saa kierroslukutiedon. Pitää kysellä niitä Gaugeja, ett kuka myy Vaasassa...