2.0 DTI 16v piristäminen`?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Huhti 2005, 22:35

http://www.opeltuners.com/

Sieltä Articles ja Jyrki´s diesel tuning experiense...

Viesti Kirjoittaja **pine** » 29 Huhti 2005, 23:50

Upsolute on ihan asiallinen vaihtoehto. Nimimerkki vecu varmaan kommentoi miten menee dti vectra tuolla. Itsellä on di astra, ja siihen ainakin sai tasaisen ja mukavan vedon tuolla upsolutella. Aikasemmin tuli kokeiltuta tuota kcr:n boksia ja vaihtoon meni; nykymistä, savua, vaikka tuli silläkin tehoa lisää.

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 30 Huhti 2005, 05:31

Tuosta vähän kopsua paikallisen tuning-sivuston kyselystä lastutuksen vaikutuksista. Otoksen perusteella kulutus ei lisäänny. Lastutushan tarkoittaa että alkuperäinen 'perus'ohjelma optimoidaan .. joten riippuu säädöistä kuinka haluat lastutuksen toimivan. Painottuuko vääntöön, tehoon vai kulutukseen

ps. kurkkaa erityisesti tuo vika vastaus... 66kw --> 200 heppaan ja kulutus pysyy samana

*reps*

Kysymys vain ja ainoastaan VAG TDI koneiden omistajille ja sen lastuttaneille:

1. Autosi merkki/malli sekä moottori ja vuosimalli?
2. Mikä lastu?
3. Hinta?
4. Mitä muita tekniikan muutoksia?
5. Teho / vääntö? (Onko penkitetty? Missä?)
6. Kulutus?
7. Ongelmia?

Last edited by justus on 15.4.2005 23:40; edited 2 times in total
justus
FFp Member
-Golf-

Post Posted: 15.4.2005 23:35
1. VW Golf TDI ALH 66kW/90hv, -01
2. Upsolute
3. 340eur (lastutettu Itävallassa)
4. -
5. 136.6hv/292Nm (BugRun-03/Kalle´s Garage [en luota tulokseen])
6. noin 5,8L/100 km
7. -
skari
.
Passat TDI 115hp,Black Magic

Post Posted: 16.4.2005 7:16
1 VW Passat TDI AJM 85kw/115hv,00
2 DM Tuning
3 260 Eur
4 "Evry mod "
5 146hv / 342 Nm ( ei)
6 5,5l
7 -- [/list]
planetti
.
Portteri -02 Jubilee 2.5 TDI 75kw

Post Posted: 16.4.2005 17:59
1. Seat Ibiza 1.9 TDI PD 96kw/130hv -03
2. Revo
3. "noin dona"
4. -
5. 170-180hv/400Nm (ei)
6. 6.5
7. 6-lovisen lootan kytkin jouduttiin säätämään uusiksi, kun ei pitänyt. Pito tien ja renkaan välissä. =)
GC
.
Golf IV Variant TDI

Post Posted: 16.4.2005 19:55
1. Golf Variant AJM -00
2. Edition Rolle
3. Edition Rolle
4. Kaikki muu alkup, jopa kansipaffi ja mittarissa 200tkm (kop, kop)
5. Ainakin luvattu (ei mitattu)
6. ka. 5,5
7. Maali kuplii etupuskurissa ku ei kestä poimunopeuksia
jek
Uusi tulokas
vw tdi

Post Posted: 16.4.2005 21:30
1. VW Golf TDI variant AGR -99
2. Digital sport by Karala
3. Vähän alle ovh.
4. -
5. 120hv/280Nm (K-S autosäätö)
6. n. 5.1L/100km
7. -
TDI_AFN
.
GOLF III TDI AFN

Post Posted: 18.4.2005 19:04
1. VW Golf III TDI AFN -97
2. H&S Elektronik
3. 620€
4. egr tulpattu
5. 141hp/288Nm (ei mitattu)
6. n. 5.5L/100km
7. -
LTR
.
Golf IV TDI 4Motion , Calibra Turbo

Post Posted: 18.4.2005 22:49
1. VW GOLF TDI 4Motion ATD -02
2. Toijalan Autosähkö S.Harinen
3. Alle ovh.
4. EGR tulpattu
5. 148hp/335nm / (mitattu lastuttajalla tammikuussa 2005)
6. 6.4l /100km
7. -
Jaakko
.
-Cordoba Tdi-

Post Posted: 19.4.2005 8:18
1. Seat Cordoba Tdi 66kw Stella, AGR, -00
2. Upsolute
3. ~400
4. -
5. 116hp/265nm, ei penkitetty
6. 5.6
7. -
JMP
.
Golf TDI PD 96kw 2-motion

Post Posted: 19.4.2005 12:42
1. VW GOLF TDI ASZ -02
2. Karalan softa via powerflash
3. Vähän alle ovh
4. CAI, egr:n ohjaus tulpattu, gearbox mount jäykempi
5. about 180hp/ 400nm (ei penkitetty, 1/4-mile 15.18s@151kmh)
6. matka-ajo 4-5l, kaupungissa 5-7l.
7. Ahtoputki ei pysynyt kunnolla kiinni, wheelhop
vhol
.
Seat Cordoba 1.9 tdi 198hv -99

Post Posted: 19.4.2005 18:28
1. Seat Cordoba Vario -99 / 66 kw ahu.
2. Digital sport by Karala
3. Ok
4. Vaihe 1: ei mitään / Vaihe 2:
- Suutimet: Bosio Race 520 avautumispaine 260 bar.
- Nestepää: 12 mm, vakionokkalevy.
- Egr tulpattu
- Ahdin: Garrett T 25 R, pakopesä muutettu ar ,52
- Kytkin: Sachs Race asetelma+VR 6 kytkin.
- Ohjelma: Turbotec
5. Vaihe 1: 115 hv / 280 nm penkitetty Turbotec
Vaihe 2: 198 hv / 370 nm penkitetty Turbotec
6. Kulutus ei ole muuttunut kumankaan vaiheen jälkeen
7. Vaihe 1: Ei ongelmia / Vaihe 2: Alkuvaihessa kone rupesi rynkyttämään mutta ne on saatu poistettua.

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 30 Huhti 2005, 05:54

Tuossa laadukkaan tuntuinen upsoluten asennuspaikka

http://www.streetturbo.fi/index1.htm

pääset myös katsastaa teoreettisia tehonlisäyksiä ja hinta todella edullinen.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 30 Huhti 2005, 08:35

[quote=
ps. kurkkaa erityisesti tuo vika vastaus... 66kw --> 200 heppaan ja kulutus pysyy samana

*reps*

[/quote]
Ei se ole dieseleissä mikään ihme. voi jopa laskea kulutukset. reksassa tehot noussu 70hp--->166hp ja väännöt 135Nm-->380Nm kulutus lisääntyny n litralla 6,5---->7.5 ja nämä ei ole mitään matka ajoa vaan ihan normaalia seka ajoa.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Huhti 2005, 16:01

Jos ajat Diesel autolla 100km/h, niin se tarvitsee siihen tietyn polttoainemäärän. Eihän lastu siihen tasakaasulla ajamiseen vaikuta...

Viesti Kirjoittaja **veku** » 01 Touko 2005, 12:30

Mulla on dti vectrassa upsoluten lastu.
Asennettu http://www.wdracing.net

Löytyi hieman listalla olevaa tehokkaampi lastu,mutta ei tuolla vielä
niskat taitu ..toki ohituksessa tuon lisävoiman huomaa parhaiten.
Sanotaan näin että +25-30% lisää voimaa ja vääntöä lastulla saa.
Ainoa ero vakioon on se että voimaa \vääntöä on enemmän,kulutus ei juurikaan muutu enkä sitä kyllä pahemmin seurailekkaan kun en ole mikään ekoajaja.
Mutta lisää sitä voimaa saisi kuitenkin vielä olla

Viesti Kirjoittaja **Teme81** » 03 Touko 2005, 10:44

Onkohan jyväskylän seudulla liikkeitä joilta vis saaha lastuja...?

Viesti Kirjoittaja **pine** » 03 Touko 2005, 11:11

www.turbotec.com

Viesti Kirjoittaja **ltr** » 03 Touko 2005, 16:10

Räätälöimällä tehtyyn lastuun siirryttäessä suosittelisin kääntymään joko Karalan(Turbotec) tai Harisen(Toijalan autosähkö) puoleen noissa dieselinkin lastutuksissa.Mittaukset ennen ja jälkeen sekä takuu kuuluu hintaan.

Oma Vw Golf 4Motion (joka löytyy tuolta ffp:n sivuilta kopioidusta lastutusjutustakin) oli alunperin 100hv pumppusuutinkone.
Harisella mitattiin 105hv/252nm ennen ja 148hv/335nm jälkeen lastunvaihdon ja hintaa tuli n.650euroa.

Että semmosia..

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 03 Touko 2005, 16:24

Mullakin on aatoksissa tuo apsolute, sillä työkaverin myy/asentaa niitä. Oliskohan tuohon 20DTH -koneeseen tehonlisäys noin 30hv ja hintaa taisi olla 400€(?).

Viesti Kirjoittaja **korbimotors** » 20 Touko 2005, 17:16

veku kirjoitti:Mulla on dti vectrassa upsoluten lastu.
Asennettu http://www.wdracing.net

Löytyi hieman listalla olevaa tehokkaampi lastu,mutta ei tuolla vielä
niskat taitu ..toki ohituksessa tuon lisävoiman huomaa parhaiten.
Sanotaan näin että +25-30% lisää voimaa ja vääntöä lastulla saa.
Ainoa ero vakioon on se että voimaa \vääntöä on enemmän,kulutus ei juurikaan muutu enkä sitä kyllä pahemmin seurailekkaan kun en ole mikään ekoajaja.
Mutta lisää sitä voimaa saisi kuitenkin vielä olla

oletko mitannut paljonko tehoa ja vääntöä on tullut lisää?Onko lastun laittamisen jälkeen huomannut selvää eroa esim.kiihtyvyyteen tai esim.ohituskiihtyvyyteen ?Olen nimittäin itse ajatellut laitattaa samaisen lastun.