Millainen Tekniikka G- Astrassa

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 04 Touko 2005, 03:13

ZEI kirjoitti:X20XEV, DBILAS 276 nokat, läppärungot ja ilmanputsari. Kansi by JR-tehokansi. Itse tehty peltipakosarja ja putkisto. Bensapaineensäädin.

Sanoivatko katsastuksessa mitään noista?

Viesti Kirjoittaja **ZEI** » 04 Touko 2005, 11:51

levanen kirjoitti:
ZEI kirjoitti:X20XEV, DBILAS 276 nokat, läppärungot ja ilmanputsari. Kansi by JR-tehokansi. Itse tehty peltipakosarja ja putkisto. Bensapaineensäädin.
Sanoivatko katsastuksessa mitään noista?

Läppärunko/nokkapaketin mukana tulee TÜV-paperit joilla ne voi muutoskatsastaa. Päästöissäkään ei sanomista.

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 04 Touko 2005, 18:14

TEPE kirjoitti:
Espoon Jore kirjoitti:Kennellähän nuo C20LET G Astrat on ?

Taitaa olla saksantuonti turboja No vitsi vitsi

G Astra Coupeja varmaankin kuten Espoon Jorenkin.

Viesti Kirjoittaja **J@gr** » 05 Touko 2005, 12:04

Ioni kirjoitti:
TEPE kirjoitti:
Espoon Jore kirjoitti:Kennellähän nuo C20LET G Astrat on ?

Taitaa olla saksantuonti turboja No vitsi vitsi

G Astra Coupeja varmaankin kuten Espoon Jorenkin.

Kaikissa tehtaalta tulleissa g-astra coupe turbo:ssa ja opc:ssa on toi z20let kone.

Viesti Kirjoittaja **astraboi** » 05 Touko 2005, 17:28

pöh.. g astrat, milloin F astrat, ensinhän niistä pitäisi kysely tehdä kun ikääkin enemmän on

Viesti Kirjoittaja **TEPE** » 05 Touko 2005, 19:03

J@gr kirjoitti:
Ioni kirjoitti:
TEPE kirjoitti:
Espoon Jore kirjoitti:Kennellähän nuo C20LET G Astrat on ?

Taitaa olla saksantuonti turboja No vitsi vitsi

G Astra Coupeja varmaankin kuten Espoon Jorenkin.
Kaikissa tehtaalta tulleissa g-astra coupe turbo:ssa ja opc:ssa on toi z20let kone.

Mikähän se firman nimi oli joka asenti saksassa noita c20let koneita G astroihin eli onhan niitä astroja olemassa tuolla tekniikalla, mutta ei tehtaalta lähtiessä eikä suomessa. Z20LET meidänkin auton konepellin alla asustelee ja on asennettu tohon jo tehtaalla

Viesti Kirjoittaja **J@gr** » 05 Touko 2005, 19:54

TEPE kirjoitti:
J@gr kirjoitti:
Ioni kirjoitti:
TEPE kirjoitti:
Espoon Jore kirjoitti:Kennellähän nuo C20LET G Astrat on ?

Taitaa olla saksantuonti turboja No vitsi vitsi

G Astra Coupeja varmaankin kuten Espoon Jorenkin.
Kaikissa tehtaalta tulleissa g-astra coupe turbo:ssa ja opc:ssa on toi z20let kone.
Mikähän se firman nimi oli joka asenti saksassa noita c20let koneita G astroihin eli onhan niitä astroja olemassa tuolla tekniikalla, mutta ei tehtaalta lähtiessä eikä suomessa. Z20LET meidänkin auton konepellin alla asustelee ja on asennettu tohon jo tehtaalla

Tuolla on ainakin jotain muutossarjoja että sais asennettua c20letin g-astraan mutta kilpiin saaminen suomessa vois olla hankalaa.

http://www.mathijssentechnics.nl

Mun astrassa ei olekkaan tehtaalla asennettua zlettiä vaan ihan toisella pajalla

onks joku muuten nähny 3-ovista astraa turbo tekniikalla siis en tarkoita coupe turboa niitähän on vaikka muille jakaa mutta 3-ovista opc:tä?

Viesti Kirjoittaja **TEPE** » 06 Touko 2005, 08:51

J@gr kirjoitti:
TEPE kirjoitti:
J@gr kirjoitti:
Ioni kirjoitti:
TEPE kirjoitti:

Taitaa olla saksantuonti turboja No vitsi vitsi

G Astra Coupeja varmaankin kuten Espoon Jorenkin.
Kaikissa tehtaalta tulleissa g-astra coupe turbo:ssa ja opc:ssa on toi z20let kone.
Mikähän se firman nimi oli joka asenti saksassa noita c20let koneita G astroihin eli onhan niitä astroja olemassa tuolla tekniikalla, mutta ei tehtaalta lähtiessä eikä suomessa. Z20LET meidänkin auton konepellin alla asustelee ja on asennettu tohon jo tehtaalla
Tuolla on ainakin jotain muutossarjoja että sais asennettua c20letin g-astraan mutta kilpiin saaminen suomessa vois olla hankalaa.

http://www.mathijssentechnics.nl

Mun astrassa ei olekkaan tehtaalla asennettua zlettiä vaan ihan toisella pajalla onks joku muuten nähny 3-ovista astraa turbo tekniikalla siis en tarkoita coupe turboa niitähän on vaikka muille jakaa mutta 3-ovista opc:tä?

Eipä niitä 3 ovisia alkuperäisiä OPC astroja ole kun saksassa. En tiedä olisiko suomeen jo tuotu noita tuontiautona??? Olisikait siitä jo kuulunut jos olisi tuotu. Mutta sullahan se on 3 ovinen "OPC" z20let, että onhan niitä yks suomessa

Vieläkö vaihdat sen sisustan niin avot. Tosin ei se sisusta sitä autoa liikuta sen enempää

Joko se muuten on liikenteessä?

Viesti Kirjoittaja **mixxa** » 06 Touko 2005, 11:05

Z18XE ja RaidHP MaxFlow

Viesti Kirjoittaja **J@gr** » 06 Touko 2005, 13:16

Eipä niitä 3 ovisia alkuperäisiä OPC astroja ole kun saksassa. En tiedä olisiko suomeen jo tuotu noita tuontiautona??? Olisikait siitä jo kuulunut jos olisi tuotu. Mutta sullahan se on 3 ovinen "OPC" z20let, että onhan niitä yks suomessa Vieläkö vaihdat sen sisustan niin avot. Tosin ei se sisusta sitä autoa liikuta sen enempää Joko se muuten on liikenteessä?

No ei ole

alkaa pikku hiljaa ärsyttää

Kaikki on muuten valmista paitsi että sähköjen kanssa tappelevat vielä. Ei uskalla laittaa sähköjä päälle ennen kun on selvilla että kaikki laitteet saa oikeanlaista signaalia. Nyt ne sit mittailee kaikki piuhat/pinnit erikseen ja vertaavat mitä boxi antaa ulos ja mitä tietoja se tarvii. Ei voi ymmärtää että noin vaikeeta on mutta paras tehdä vaan tarkkaa työtä ettei jotain kallista sit kärähdä. Mut pellin alla kone silti jo on ollu jo muutaman kuukauden vaikka auto ei olekkaan ikinä liikkunu sen moottorin voimasta

Viesti Kirjoittaja **Siikström** » 06 Touko 2005, 21:19

2.0 16V DTi eli Y20DTH

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 07 Touko 2005, 11:25

J@gr kirjoitti:
Ioni kirjoitti:
TEPE kirjoitti:
Espoon Jore kirjoitti:Kennellähän nuo C20LET G Astrat on ?

Taitaa olla saksantuonti turboja No vitsi vitsi

G Astra Coupeja varmaankin kuten Espoon Jorenkin.
Kaikissa tehtaalta tulleissa g-astra coupe turbo:ssa ja opc:ssa on toi z20let kone.

Jep, pitäs lukea tarkemmin

Viesti Kirjoittaja **C-Reko** » 10 Touko 2005, 17:13

1.8 16V

Viesti Kirjoittaja **LepopeL** » 10 Touko 2005, 19:28

(3ov)1,6 8v...ehtii ja vääntää kaupunkiajossa mukavasti. Seuraavaksi tulee farmari, mutta vähintään 1,8 16v koneella