calibra ilmastointi sökö?

Viesti Kirjoittaja **jtaskinen** » 19 Huhti 2005, 20:57

osaako joku kertoa missä mahtaa olla vika, kun ilmastoinnin kytkimestä painaessa ei syty valo kytkimeen. kytkin purettu, polttimot ehjät. napin painamisesta kumminkin kierrokset nousee ja "bensan kulutus" ajotietokoneessa nousee. kylmää ei puhalla kyllä. onko kompurassa olemassa jonkun asteinen painekytkin? esim. jos ei aineita niin ei myöskään kytkimelle syty valo? ja autohan oli v6 calikka...

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 19 Huhti 2005, 21:10

Valo ei syty jos ilmastointi ei lähde päälle.
Koita täyttää säiliö. Käytä jossain kylmälaite korjaajalla, ovat meinaan huomattavasti halvempia kun noihin erikoistuneet firmat. Itsellä täyttö maksoi 30€.

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 20 Huhti 2005, 06:23

Pelkällä kylmäaineen lisäyksellä se ei välttämättä tule kuntoon. Jos järjestelmä aivan tyhjä niin siellä on todennäköisesti vuoto, tähän vaivaan auttaa koeponnistus ja vuodonetsintä. Sen jälkeen kun vuoto on paikallistettu ja paikattu niin olisi suositeltavaa vaihtaa uusi kuivain järjestelmään. Mikäli järjestelmä on ollut pidempään auki taikka siellä on ollut ilmaa, kuivaimen sisältämä Silica Gel on mitä todennäköisimmin kosteudesta kyllästynyt. Tämä taas aiheuttaa sen että kuivaimessa oleva kosteus jäätyy ja aiheuttaa putkitukoksen jolloin kylmäaine ei luonnollisestikaan enää kierrä järjestelmässä.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 20 Huhti 2005, 16:22

Jacce kirjoitti:Pelkällä kylmäaineen lisäyksellä se ei välttämättä tule kuntoon. Jos järjestelmä aivan tyhjä niin siellä on todennäköisesti vuoto, tähän vaivaan auttaa koeponnistus ja vuodonetsintä. Sen jälkeen kun vuoto on paikallistettu ja paikattu niin olisi suositeltavaa vaihtaa uusi kuivain järjestelmään. Mikäli järjestelmä on ollut pidempään auki taikka siellä on ollut ilmaa, kuivaimen sisältämä Silica Gel on mitä todennäköisimmin kosteudesta kyllästynyt. Tämä taas aiheuttaa sen että kuivaimessa oleva kosteus jäätyy ja aiheuttaa putkitukoksen jolloin kylmäaine ei luonnollisestikaan enää kierrä järjestelmässä.

Ei välttämättä tulekkaan mutta vika voi olla myös siinä jos ei ikinä täytetty.
Mitäs teillä maksaa tuo täyttö?

Viesti Kirjoittaja **Pagan** » 20 Huhti 2005, 16:49

Usein ilmastointivuodot johtuu kompressorin päädyn vuotavasta tiivisteestä.

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 20 Huhti 2005, 17:15

jariz kirjoitti:Mitäs teillä maksaa tuo täyttö?

Isceon 49, (-92 ja vanhemmat) 110e
R-134a, (-92 ja uudemmat) 85e

Nuo hinnat ovat vuosihuolloille ja sisältävät kaikki asianmukaiset toimenpiteet jotka vuosihuoltoon kuuluu tehdä. Varaosat esim. kuivaimet eivät kuulu hintaan.
Lisäksi myönnämme kaikille OCF:n jäsenille ovh hinnoista -20% alennusta.

Viesti Kirjoittaja **fenkku** » 28 Huhti 2005, 06:05

Omassa Omega B:ssä alkoi ilmastointi myös temppuilla - ei käynnisty kompura...
Joten mitäs on ton vuosihuollon sisältämät asianmukaiset toimenpiteet vähän tarkemmin maallikolle eriteltynä - ja liikutko koska Tampereen seudulla?

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 28 Huhti 2005, 20:19

fenkku kirjoitti:Omassa Omega B:ssä alkoi ilmastointi myös temppuilla - ei käynnisty kompura...
Joten mitäs on ton vuosihuollon sisältämät asianmukaiset toimenpiteet vähän tarkemmin maallikolle eriteltynä - ja liikutko koska Tampereen seudulla?

Aluksi teen toiminnan tarkastuksen. Jos järjestelmä "elossa" kytken huoltomittarit ja katson mitä ne kertovat sekä teen myös silmäyksen yleiseen kuntoon. Sen mukaan kartoitan asiakkaalle mitä toimenpiteitä ilmastointi vaatii joitta se saadaan taas toimimaan.

Jos järjestelmä on kokonaan tyhjä ,siellä on todennäköisesti vuoto. Näissä tapauksissa koeponnistan järjestelmän ja käyn läpi putkistot vuotojen varalta. Tämän jälkeen kerron asiakkaalle mistä/mikäli vuotaa ja mitä osia pitäisi vaihtaa. Jos järjestelmä on ollut pitkään tyhjä, suosittelen myös kuivaimen vaihtoa.

Sitten on olemassa myös järjestelmät jossa sähkövikaa. Näissä tapauksissa paikallistan vian ja ilmoitan vaadittavat toimenpiteet.

----------------

Teen enimmäkseen keikkoja pääkaupunkiseudulla. Toki tulen tarvittaessa myös pidemmälle. Pääkaupunkiseudun ulkopuoliset keikat pyrin hoitamaan viikonloppuisin.

Viesti Kirjoittaja **calibra88** » 29 Huhti 2005, 15:29

Missä hinnoissa ilmastointi laiteiden korjaus maksaa? Oletetaan että kompura olis ehjä, nesteitä ei olisi ollenkaan ja olis vaikka joku pieni vuoto+ kuivaimen vaihto?? Calibraan 93 vuotiseen

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 29 Huhti 2005, 15:46

Kuivain muistaakseni 70€ paineventtiili (vai mitkä lie) kpl 100€ tiivisteitä sentään mullakaan ei ole mennyt joten en tiedä niiden hintaa

Ilmastoinninkenno muistaakseni opelilla 300€ kun huvikseni kysyin.
Uusi kompura 1200€. Tehdaskunnostettu 600€ kun viet vanhan vaihdossa, mutta en suosittele tuntuu olevan 90% tehdaskunnostetuista viallisia ainakin kaikki viimekesänä osatoimituksen tilaamat olivat lukuunottamatta yhtä.Jos en väärin muista kuusi seitsemästä oli rikki ja näistä 3kpl kokeiltiin mun autoon niin, että koko kesä meni rikkinäisen ilmastoinnin kanssa leikkiessä.

Tiedän 4kpl opeleita missä on mennyt kompura rikki n.140tkm tuntumassa joten sekään ei ole kai harvinaista näissä vehkeissä.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 29 Huhti 2005, 17:10

Teetkö ilmastointi remppoja/huoltoja myös muihin merkkeihin kuin opeleihin?

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 29 Huhti 2005, 17:50

-jupe- kirjoitti:Teetkö ilmastointi remppoja/huoltoja myös muihin merkkeihin kuin opeleihin?

Huollan kaikkia merkkejä ja malleja. Koskee myös varaosien myyntiä.

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 29 Huhti 2005, 18:12

calibra88 kirjoitti:Missä hinnoissa ilmastointi laiteiden korjaus maksaa? Oletetaan että kompura olis ehjä, nesteitä ei olisi ollenkaan ja olis vaikka joku pieni vuoto+ kuivaimen vaihto?? Calibraan 93 vuotiseen

Riippuu vähän mitä kylmäainetta autossasi on. Vaihtuu just -93 vuoden paikeilla. Mutta jos oletetaan että siinä on R-134a niin se maksaa seuraavasti:

85,00e itse huolto johon kuuluu mm. uudet aineet, tiivisteet ja muut toimenpiteet
36,60e kuivain
35,00e 1h työtä (kuivaimen vaihto)

Tuosta pienestä vuodosta mainitakseni niin se vuotokohta pitäisi paikata, eli käytännössä vaihtaa se vuotava osa uuteen. Riippuu niin paljon tapauksesta. Olen myös joskus tehnyt niin että paikallistan vuodon ja välitän asiakkaalle pelkät osat jotka hän itse vaihtaa, asiakkaan näin halutessa. Sen jälkeen käyn suorittamassa kylmäteknisen työn.

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 29 Huhti 2005, 20:32

jariz kirjoitti:Valo ei syty jos ilmastointi ei lähde päälle.
Koita täyttää säiliö. Käytä jossain kylmälaite korjaajalla, ovat meinaan huomattavasti halvempia kun noihin erikoistuneet firmat. Itsellä täyttö maksoi 30€.

Samaa mieltä. Omassani täyttö maksoii 50ekua joka sisälsi järjestelmän "pesun ja kuivaksen" sillä koneella sekä väriaineen mahdollisten vuotojen löytämiseksi. Ja vielä kattottiin jollain mittareilla se kylmän kehitys.