Vaihtovalosta

[omegamv6manual]

Omega b mv6, ajettelin laittaa vaihtovalon kabiiniin vilkkumaan. Miten moinen mahdetaan kytkeä, kun ei "oikeeta" puolaakaan taida olla... Eli mihin piuhoihin liitetään? Josko jollakulla on tietoa!

[Juho M-P]

Mitä sillä vaihtovalolla tekee? Jos ei osaa vaihtaa ajoissa isompaa, ostaa automaattivaihteisen auton.

Eriasia jos ajat sillä alle 10sek varttimailiaikoja tai brakettia.

[Gsi:sti]

Aika törkee sellanen iso mittari vilkku valolla Onhan ne vähän tarkempia vissiin.

[Jope]

Itsellä kierrokset näyttää mitä sattuu, joten olisi kans kiinnostusta tuohon vaihtovaloon.

Tai tarkemmin, kun saisi valot esim.
vihreät 4400, 4600, 4800, 5000
keltaiset 5200, 5400, 5600, 5800, 6000
punaiset 6100, 6200, 6300, 6400, 6500

Tai hyviä vinkkejä otetaan myös vastaan, miten neloskoneen digimittariston saa ymmärtämään kuutoskoneelta tulevaa pulssia.

[omegamv6manual]

Mitä sillä vaihtovalolla tekee? Jos ei osaa vaihtaa ajoissa isompaa, ostaa automaattivaihteisen auton.

Eriasia jos ajat sillä alle 10sek varttimailiaikoja tai brakettia.

Mahdoinkohan kysyä sun mielipidettä sen valon tarpeellisuudesta? Parempi ettet ota sitten kantaa ollenkaan...

[omegamv6manual]

Aika törkee sellanen iso mittari vilkku valolla Onhan ne vähän tarkempia vissiin.

Tarkoitus laittaa pelkkä pieni valo, ei ämpärin kokoista mittaria.

[Jope]

Olisiko tästä iloa? http://www.siipicossu.com/vaihtovalo.htm

[Gsi:sti]

Hieno homma et pieni valo..ei tartte naama keltavalossa ajella

[Jope]

Löytyi seuraavaa:

http://www.fmi.vtoy.fi/hinnasto/hinnasto.html

Ja täältä http://www.prostreet.fi/autovarusteet/m ... 200503.htm
aut5310 MODULI QUICK-LITE RPM ACTIVATED 130,00
AUT5330 VAIHTOVALO QUICK-LITE MUSTA 70,00
AUT5340 VAIHTOVALO PRO-SHIFT STD IGNITION 150,00
AUT5354 MODULI SRJ 4000RPM 45,00
AUT5355 MODULI SRJ 5000RPM 45,00
AUT5356 MODULI SRJ 6000RPM 45,00

Eli tarvitseeko pelkän vaihtovalon kanssa olla tuo RPM ACTIVATED vai pelittääkö pelkällä vaihtovalolla ja esim. 6000 rpm moduulilla? Ja mikä tuo PRO-SHIFT STD IGNITION on?

[omegamv6manual]

Löytyyhän niitä valoja, mutta sitä ihmettelin että mistä signaali valolle otetaan...

[Markus]

Äkkiseltään voisin väittää, että ruiskulta menee kierroslukumittarille vihreä johto, josta kierroslukutieto löytyy. Tuosta johdosta se täytyisi siis haarottaa myös tuolle vaihtovalolle. Näin ainakin kaikissa näkemissäni/asentamissani 80-luvun ja 90-luvun alkupuoliskon Opelin moottoreissa on kierroslukutieto siirretty mittarille.

[jpisteh]

Äkkiseltään voisin väittää, että ruiskulta menee kierroslukumittarille vihreä johto, josta kierroslukutieto löytyy. Tuosta johdosta se täytyisi siis haarottaa myös tuolle vaihtovalolle. Näin ainakin kaikissa näkemissäni/asentamissani 80-luvun ja 90-luvun alkupuoliskon Opelin moottoreissa on kierroslukutieto siirretty mittarille.

Niin oli ennen ja nyt on nyt , veikkaan ettei vihreä enää luonaa tuossa Omegassa.

Motronicin pinni 43 pitäisi kierroslukutieto tulla, tai sen taajuus on verrannollinen käyntinopeuteen
joutok. 40 Hz
2500 rpm 125 Hz (varvikello ja tomaatti käyttää sitä).

Ja johtimen väri on edellä ehdotettu GN, siis ennen oli ennen ja nyt on ennen .

j.h

Köyhä mies kun veikkaukset noin pieleen...

[Jope]

Juuh, ainakin gsi kadetissa pulssi tulee tuota vaaleanvihreää piuhaa pitkin mittaristolle mutta onko noissa vaihtovaloissa itsessään valintakytkin sylinterimäärälle vai tarviiko se väliin jonkun muuntimen, koska eihän se tiedä tuleeko sieltä 4 pulssia per kierros vai 6 pulssia per kierros?

Eli tarvitaanko väliin tällainen http://hp.autometer.com/products/access ... lites.html (ja sieltä RPM Activated Module) vai onko saman sivun ylimmäisessä vaihtovalossa tarvittava valintakytkin sylinteriluvulle?

[peukuttaja]

Tuo vaihtovalo olisi aika päällikkö kun siihen lisäisi säädettävän kierrostenrajoittimen. Se toimisi launch controllerina sitten nappia painamalla.

[Marko#]

Ja mitäs vikaa on ämpärin kokoisessa mittarissa, häh?