Uskaltaisitko ostaa vanhan B-Vectran?

[JukeN]

Ei ole ainakaan kokonaan galvanoitu, osittain galvanoitu, mulla ei kuitenkaan sen tarkempaa tietoa mitkä osat. Jos auto on uutena ruostesuojattu ja kunnossa pidetty, niin ei ruostu. Omat kokemukset uutena vuonna -96 ruostesuojattu cd sport ja ainut ruostekohta oli toisen takaoven lukon vastinkappeleen ympäristössä. Tuossa kohdassa saattaa pistehitsit pettää ja sen takia ruveta ruostumaan. Varsin yleinen vika, kannattaa tarkistaa. Luukkujen reunat, pyöränkaaret sun muut kannattaa tietysti katsoa.

Tuo auto ollut kohta kuusi vuotta omistuksessa kilometrejä nyt reilut 130th. Normaalien huoltojen lisäksi on pitänyt vaihtaa takavaimennin, sekä viime syksynä tulpanjohdot ja nokka-akselin tunnistin. Noita asentotunnistimiahan on noissa mennyt, mutta ne nyt ei ole vaikeita tai kalliita vaihtaa. Jos ajotietokone vaihdettu taitaa edellinen omistaja olla mennyt merkkihuollon lankaan ja ajotietokone vaihdettu kuolleiden pisteiden takia. Parin euron korjaus jos itse tekee. Omasta mennyt lisäksi katalysaattori, mutta se oli kyllä täysin oma vika kun mökkitiellä ajoin kiveen.

Kaikenkaikkiaan hyvä ja mukava auto. Ajo-ominaisuudet hyvät ja huollot edullisia. Osta pois vaan, Vectrojen hinnat ei todellakaan huimaa kun vertaa vastaaviin muihin.

[vaihtaja]

Millasia noi ooppelin dieselit on? Kesällä tulee ajankohtaiseksi vaihtaa dieseliin, ja yhtenä vaihtoehtona vectra, vuosimalli jotain 2000 tienoilla, hintarajana 15ke tai alle.

[Garlo Gee]

Dieselitkin on yksilöitä vikojen suhteen. Oma oli ajettu 290tkm, kun meni vaihtoon.

Ei ollut pahempia ongelmia, joista syntyneet kustannukset olisi kaatanut "Opel-harrastuksen".

Dieselin pakoputkisto on arvokas, jos alkaa lahota, koska siinä on hiukkaskatalysaattori.

[veku]

Millasia noi ooppelin dieselit on? Kesällä tulee ajankohtaiseksi vaihtaa dieseliin, ja yhtenä vaihtoehtona vectra, vuosimalli jotain 2000 tienoilla, hintarajana 15ke tai alle.

Sanoisin että mainettaan parempia kulkijoita...100tkm on tullut dti vectralla nyt ajettua.
Konekin vaan paranee kilometrien kuluessa.
Jakopää ketjulla ja se kestää työkaverilla 430tkm takana ja pelaa.
Ilmamassamittari ,polttoaineen paluuletkut,eberin (lisälämmittimen)eri viat,
termostaatti,hehkut siinäpä nuo kulutusosat tekniikkapuolella .
Noitenkin osien hinnat on halpoja kun vertaa muitten merkkien osiin.
Itse suosittelen ainakin halpa ajaa ja huoltaa.
Niin ja kun on alusta kunnossa niin on hyvä ajaakin

[rgs1]

Tuolla 15 tonnillahan saa jo melkein uuden tai kaksi perusteellisemmin sisäänajettua Alustan osia saattaa kyllä joutua vaihtamaan vähän ajettuihinkin. Öljynkulutustaipumusta on joillakin yksilöillä reilunpuoleisesti, aika moni on maininnut öljynkulutuksen vähenevän kilometrien kertyessä.

[MikkoV]

Itsellä oli -96 V6 Vectra, ja eipä siinä ollut pahemmin valittamista. Ajettu sillä oli 235 tkm kun myin. Kerran hajosi kampiakselin pyörimisanturi, ja EGR jumitti. Ei voi sanoa että tuossa olis ollut oikeastaan mitään sähkövikaa. Ihan turhaa pelottelua mielestäni. Mutta kaipa niitä maanantaikappaleitakin löytyy...

[Elmeri]

Ei se nyt ihan turhaa pelottelua ole...

Tunnen omani mukaan lukien 5 x20xev yksilöä (yksi x18xev), joista on pettänyt kansipahvi alle 200tkm, kahdesta alle 100tkm. Tämä ei ole missään tapauksessa "normaalia kulumista". Em. tapuksia ei siis ole aiheuttanut mikään jäähdytysjärjestelmän vika tms. Liekkirenkaat on vain pettänyt.

Venttiilinvarrenkumien irtoamis ongelma koko moottorin malli-iän ajan on täysin käsittämätöntä valmistajalta???

Lisäksi kun otetaan Simtecin todella heikot komponentit, tai alustan osat joita saa vaihdella joka katsastukseen, ei voi Ecotec Opelia hyvällä tahdollakaan kehua kaverille laatuautoksi...

Jakopään jännittäminen on myös luku sinäänsä.

Tämän viestin tarkoitus ei ole provosoida ketään, vaan tämä on vastaus mielipide kyselyyn "B-mallin Vectrasta".

[kumppari]

Tuota B-mallin vekkua vois koittaa seuraavaksi kuin meidän perheen autoista ne kaks ooppelia on ainoat jotka on jättäneet kirjaimellisesti välille, tässä listaa km määrää omista kokemuksista:

- VW Jetta 1986 362000km ei suurempia vikoja
- Mazda 626 1988 320000km ei suurempia vikoja
- Opel Vectra A 1994 180000km kansipahvi kesken reissun
- Pontiac Transport 1995 220000km paljon pikkuvikaa
- Volvo V40 1997 170000km huollot vaan
- Opel Astra 1992 269000km jakohihna poikki kesken reissun (auto vielä käytössä)
- Volvo V70 1998 210000km huollot vaan (auto vielä käytössä)

Toisaalta täytyy muistaa että kaikki autot on yksilöitä, jotkut tosihuonoja =)

[-AM-]

Tuota B-mallin vekkua vois koittaa seuraavaksi kuin meidän perheen autoista ne kaks ooppelia on ainoat jotka on jättäneet kirjaimellisesti välille, tässä listaa km määrää omista kokemuksista:

- VW Jetta 1986 362000km ei suurempia vikoja
- Mazda 626 1988 320000km ei suurempia vikoja
- Opel Vectra A 1994 180000km kansipahvi kesken reissun
- Pontiac Transport 1995 220000km paljon pikkuvikaa
- Volvo V40 1997 170000km huollot vaan
- Opel Astra 1992 269000km jakohihna poikki kesken reissun (auto vielä käytössä)
- Volvo V70 1998 210000km huollot vaan (auto vielä käytössä)

Toisaalta täytyy muistaa että kaikki autot on yksilöitä, jotkut tosihuonoja =)

Sulle on varmaan sattunu maanantai kappaleet nuissa ooppeleissa

[MikkoV]

Ei se nyt ihan turhaa pelottelua ole...

Tunnen omani mukaan lukien 5 x20xev yksilöä (yksi x18xev), joista on pettänyt kansipahvi alle 200tkm, kahdesta alle 100tkm. Tämä ei ole missään tapauksessa "normaalia kulumista". Em. tapuksia ei siis ole aiheuttanut mikään jäähdytysjärjestelmän vika tms. Liekkirenkaat on vain pettänyt.

Venttiilinvarrenkumien irtoamis ongelma koko moottorin malli-iän ajan on täysin käsittämätöntä valmistajalta???

Lisäksi kun otetaan Simtecin todella heikot komponentit, tai alustan osat joita saa vaihdella joka katsastukseen, ei voi Ecotec Opelia hyvällä tahdollakaan kehua kaverille laatuautoksi...

Jakopään jännittäminen on myös luku sinäänsä.

Tämän viestin tarkoitus ei ole provosoida ketään, vaan tämä on vastaus mielipide kyselyyn "B-mallin Vectrasta".

Joo, no nuo taitaa kyllä olla aika yleisiä. Tarkoitinkin tässä V6-mallia, siinä ei ole mielestäni läheskään yhtä paljon vikaa (öljynkulutus, nokkahihna, antutit) kuin pienemmissä koneissa.

[Kätsi]

Itselläni oli B-Vecculi -97 joka oli ajettu jo 250000km ostaessani sen. Ehdin itse ajaa sillä reilun 50000km ja mitään vikaa ei ollut koko aikana... ehkä mulle sitte vaan sattu erityis hyvä yksilö...