Öhlins

Viesti Kirjoittaja JS » 18 Marras 2002, 17:54

Modena Flash?

Viesti Kirjoittaja **Poro** » 19 Marras 2002, 04:06

Bilsport tulee omaan postilaatikkoon. Modena Flash oli juurikin se esitelty auto. Todella kiinnostavia Opeleita lehdessä on. mm. useita A-asconoita.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Poro on 2002-11-19 04:07 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 19 Marras 2002, 09:25

Bilsport on kyllä ihan hyvä lehti mutta se siinä eniten pännii kun ruotsalaiset ei osaa tehdä opelia opelin tekniikalla.
En ole vuosien mittaan nähnyt montakaan vanhempaa takaveto opelia jossa olisi ollut opelin kone/v.laatikko. Niissä on järestäen joko volvon kone tai niinkuin edellisellä sivulla jo mainittiin chevan kone.
Onhan ne härskejä pelejä mutta ei opel ole opel ellei siinä ole opelin tekniikkaa.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 19 Marras 2002, 22:16

Kalliita nuo ovat joka tapauksessa !

Kyllähän ne hinnakkaita ovat, mutta niiden käyttö rallipuolella tulee "edulliseksi" ,kun ei tarvi joka rallin jälkeen ostaa 500 eurolla kertakäyttöiskareita ja saattaa olla lähempänä pohja-aikoja kunnon iskareilla (huom. oikein säädettyinä).

Kyllähän moottoriin löytyy aina muutama tuhat euroa, tinkii enempi alustasta.

j.h

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 19 Marras 2002, 22:23

uudempiin etu- ja nelivetoautoihin saa kohtuuhintaan laadukkaita kadulle ja radalle KW:n 2-säätöisiä n 1500-2000e ja 3-säätöisiä alustoja h n 4000-6000e (lisäsäiliöillä)
luonnollisesti niissä on myös korkeussäätö
yläpäihin saa lisävarusteena valmiita säädettäviä tukilaakereita
voittajat käyttävät Euroopan ETCC ja STC sarjoissa KW kisa-alustoja ks lisää http://www.kw-gmbh.de
kotomaan Endurance Saloon sarjaan on tulossa 2-säätöisiä kisa-alustoja ensi kesäksi
ko sarjassa on jo ihan KW:n korkeussäädetävillä katualustoilla tänä kesänä otettu kärkisijoja

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 20 Marras 2002, 00:10

On 2002-11-19 22:16, jpisteh wrote:
Kalliita nuo ovat joka tapauksessa !
Kyllähän ne hinnakkaita ovat, mutta niiden käyttö rallipuolella tulee "edulliseksi" ,kun ei tarvi joka rallin jälkeen ostaa 500 eurolla kertakäyttöiskareita ja saattaa olla lähempänä pohja-aikoja kunnon iskareilla (huom. oikein säädettyinä).

Kyllähän moottoriin löytyy aina muutama tuhat euroa, tinkii enempi alustasta.

j.h

Ja mitä niilä jarruillakann oikeastaan tekee

kunnolla vaan voimaa niin menee kivasti sladissa

20 Marras 2002, 17:17

Joo modena flashihan siinä bilsportissa oli esittelyssä.Ja viimeisessä bilsportissa oli kaksi autoa suomesta esittelyssä.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 18 Heinä 2006, 18:49

ata kirjoitti:
On 2002-11-14 13:03, ProStreet wrote:
ko juttusarja Bilsportissa on muuten hyvä

Kadett E GSi rakennetaan ratapäiväkäyttöön
Vastaavanlainen sarja on myös Total Vauxhallissa, siinä tekevät samanlaisesta autosta vastaavanlaista, tosin he aloittivat ruostevaurioista, viimeksi kevensivät autoa riisumalla sisustasta kaiken irti lähtevän... saa nähdä mitä siitä tulee lopulta. Pitäisiköhän tuota Bilsportiakin sitten alkaa lukemaan, noita lehtiä on nyt jo vaikka kuinka paljon joita enemmän tai vähemmän säännöllisesti seurailee, Total Vaux, Flash, Opel Club&Trend, Spinneri, V8, gti, Mobilisti, ym. ym. ym.

Otetaas vanhat jorinat tapetille. Onko tietoa lehtien numeroista tai jos jollain on lehdet, niin pystyisitkö skannaamaan niitä?