Kannattaako??

Viesti Kirjoittaja **JAM** » 25 Maalis 2005, 18:17

Ostaa Calibra 4x4 turbo, vm-92, ajettu 240tkm, suomiauto.
Turbo tuntu olevan ihan kuollu ahtomittari näytti nollia eikä vetäny niin kun ton pitäs. Eteen pitäs jarrut uusia levyt ja palat, pallonivel, käsijarruvaijeri.
Pyöränkaaret pitäs fiksata ei muuta ruostetta...
Mitä maksaa turbo remppa (uus turbo?). Autossa ihan ok nahkasisusta, sähkö lasit ja luukku.
auto maksas 4500ekee.
Kertokaa mielipiteitä viisaammat ??

Jos budjetti antaa myöten ni ainakin itte ettisin jonkun toisen

Onko jakolaatikon kunnosta tietoa turboja korjaa ainakin
www.tunex.fi

www.proturbo.fi

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 25 Maalis 2005, 20:21

Hiukksen epäilisin, kun myyjä myy rikkinäisenä...

Onkohan se ite käyny hakemassa korjausarviota ja todennut viisaammaksi laittaa vahingon kiertoon?

Kannattaa ennen ostopäätöstä ehdottomasti käyttää jollain autotohtorilla selvittämässä viat ja mahdollisesti liikkeestä korjauskulut.
Ja jos tunexi sattuu olemaan suht lähellä, niin vaikka käydä paikan päällä näyttämässä ja pyytämässä korjausarviota.
(siis mikäli itselläs ei ole tiloja/taitoja sitä korjata)

Siitä on sitten helppo päätellä. Ostaako vai eikö

Viesti Kirjoittaja **JAM** » 26 Maalis 2005, 16:57

pitäs ehkä käyttää jossain arvioinnissa, että mitäs tulis maksaa ja missäse vika on..??! Kaveri vaan sano tossa että jos siinä ois turbo ihan mykkä niin pyöris se kone oikein mitenkään... toi kävi ihan hyvin tyhjä käyntii ja sillen.
vois olla hukkaportissa vikaa??! :-?
neliveto toimi ihan hyvin näin päälle päin, tohon oli laitettu kytkin nelivedolle on/off.
tiiä näistä :-? :cry:

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 26 Maalis 2005, 18:46

Jos turbo ei ahda, voi syy olla esim. tämä kuten nimimerkillä ukkeli: turbo oli jumissa koska välissä oli (muistaakseni) siiven palanen. Eli pala irti ja toimi taas. Ja turbon nelivedon kytkimelle löytyy muuten ohjeet tämän foorumin vinkit ja vihjeet-osiosta.

Viesti Kirjoittaja **ukkeli** » 26 Maalis 2005, 19:29

Jep jep eli ostin oman pelini turboviallisena. Myyjä väitti ekaksi että hukkaportti olisi jumiutunut auki, eli ei ollut ahtopaineita, auto kuitenkin TOIMI MUUTEN TÄYSIN mutta tehopuoli oli samaa kuin ex autossani Lada 1200Laurissa. Huippuja sain autobaanalla 190 ja tämä siis turbojumissa. Ostin toisen käytetyn turbon ja rikkinäisessä turbossa oli kuin olikin The Manin kuvaava vika. Lämpölevystä oli palanen siipien välissä. Turbo ei pyörinyt.

Eli osta pois jos tunnet pystyväsi remontteihin. Ja turbo vaan tunexille remppaan! Itseltänikin joutaa kohta tuo toinen turbo myyntiin kunhan vain saan toisen turbon Tunexilta huollosta!

Ruoste tilanne kannattaa tutkia ja tarkasti. Ja kysy myyjältä suoraan että miksi myyt! Huoltohistoria kannattaa myös syynätä!Muut osat onkin kulutustavaraa..

Viesti Kirjoittaja **ukkeli** » 26 Maalis 2005, 19:30

Jep jep eli ostin oman pelini turboviallisena. Myyjä väitti ekaksi että hukkaportti olisi jumiutunut auki, eli ei ollut ahtopaineita, auto kuitenkin TOIMI MUUTEN TÄYSIN mutta tehopuoli oli samaa kuin ex autossani Lada 1200Laurissa. Huippuja sain autobaanalla 190 ja tämä siis turbojumissa. Ostin toisen käytetyn turbon ja rikkinäisessä turbossa oli kuin olikin The Manin kuvaava vika. Lämpölevystä oli palanen siipien välissä. Turbo ei pyörinyt.

Eli osta pois jos tunnet pystyväsi remontteihin. Ja turbo vaan tunexille remppaan! Itseltänikin joutaa kohta tuo toinen turbo myyntiin kunhan vain saan toisen turbon Tunexilta huollosta!

Ruoste tilanne kannattaa tutkia ja tarkasti. Ja kysy myyjältä suoraan että miksi myyt! Huoltohistoria kannattaa myös syynätä!Muut osat onkin kulutustavaraa..